Compara la potencia (843 CV vs 1.000 CV), el maletero y el precio (110.700 € vs 483.400 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Audi e-tron GT o Ferrari SF90 Coupe.
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El Audi e-tron GT es claramente más barato: parte desde 110.700 € , mientras que el Ferrari SF90 Coupe cuesta 483.400 € . La diferencia es de unos 372.715 €.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el Audi e-tron GT ofrece de forma notable más autonomía: alcanza hasta 617 km, unos 592 km más que el Ferrari SF90 Coupe.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el Ferrari SF90 Coupe ofrece un poco más potencia: 1.000 CV frente a 843 CV. Eso supone unos 157 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Ferrari SF90 Coupe es algo más rápido: completa el sprint en 2,5 s, frente a 2,9 s del Audi e-tron GT. La diferencia es de unos 0,4 s.
También hay diferencias en el par motor: el Ferrari SF90 Coupe ofrece apenas más par, con 1.066 Nm frente a 1.027 Nm. La diferencia ronda los 39 Nm.
Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.
Plazas: el Audi e-tron GT ofrece más plazas – 4 frente a 2.
En el peso en vacío, el Ferrari SF90 Coupe es claramente más ligero – 1.645 kg frente a 2.355 kg. La diferencia ronda los 710 kg.
En capacidad de maletero, el Audi e-tron GT ofrece significativamente más espacio – 405 L frente a 74 L. La diferencia es de unos 331 L.
Audi e-tron GT deja pocas opciones al rival en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Audi e-tron GT combina la elegancia de un gran turismo con la energía eléctrica, conjugando un diseño que gira cabezas y un comportamiento dinámico que emociona al volante. Es una opción para quienes buscan lujo moderno y sensaciones deportivas sin sacrificar confort, y además te permite presumir con estilo mientras cuidas el planeta.
detallesEl Ferrari SF90 Coupé es una bestia italiana que combina el alma de un supercoche clásico con la modernidad híbrida, regalando una sensación de aceleración y sonido que no olvidas. Si buscas emoción pura y presencia imponente en el garaje —y puedes aceptar sus exigencias de lujo— es una compra que te hará sonreír en cada salida, aunque también te recordará que la exclusividad tiene sus caprichos.
detalles
Costos y consumo |
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Precio
110.700 - 163.200 €
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Precio
483.400 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
6,5 L/100km
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Consumo kWh/100km
17,9 - 19 kWh/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
582 - 617 km
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Autonomía eléctrica
25 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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co2
169 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
68 L
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Coupé
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Tipo de carrocería
Coupé
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Asientos
4
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Asientos
2
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Puertas
-
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Puertas
2
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Peso en vacío
2.355 - 2.395 kg
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Peso en vacío
1.645 kg
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Capacidad del maletero
350 - 405 L
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Capacidad del maletero
74 L
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Longitud
-
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Longitud
4.704 mm
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Anchura
1.964 mm
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Anchura
1.973 mm
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Altura
-
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Altura
1.186 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
455 - 485 kg
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Capacidad de carga
-
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico
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Tipo de motor
Híbrido enchufable
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Transmisión
Automática
|
Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
503 - 843 CV
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Potencia CV
1.000 CV
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Aceleración 0-100km/h
2,9 - 4,2 s
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Aceleración 0-100km/h
2,5 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
340 km/h
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Par motor
625 - 1.027 Nm
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Par motor
1.066 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
8
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Potencia kW
370 - 620 kW
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Potencia kW
735 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
3.990 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2.024 - 2.025
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Año del modelo
2020
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Clase de eficiencia de CO2
F
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Marca
Audi
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Marca
Ferrari
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