Compara potencia (182 CV vs 503 CV), maletero y precio (69600 € vs 47400 € ) de un vistazo. Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Toyota Mirai o XPeng P7+.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
XPeng P7+ tiene una ventaja claro en precio: parte desde 47400 € , mientras que el Toyota Mirai cuesta 69600 € . La diferencia es de unos 22258 €.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el Toyota Mirai ofrece un rendimiento en pequeña medida mejor: alcanza hasta 650 km, unos 120 km más que el XPeng P7+.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el XPeng P7+ tiene una ventaja convincente: 503 CV frente a 182 CV. Eso supone un aumento de unos 321 CV CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el XPeng P7+ es significativo más rápido: completa el sprint en 4.30 s, frente a 9.20 s del Toyota Mirai. Es aproximadamente 4.90 s más veloz.
También hay diferencias en el par motor: el XPeng P7+ empuja decisivo con 670 Nm frente a 300 Nm. La diferencia ronda los 370 Nm.
Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Toyota Mirai es ligero más ligero – 1900 kg frente a 1999 kg. La diferencia ronda los 99 kg.
En capacidad de maletero, el XPeng P7+ ofrece decisivo más espacio – 573 L frente a 300 L. La diferencia es de unos 273 L.
XPeng P7+ domina la comparación en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Toyota Mirai reinventa la idea de movilidad sostenible con una silueta elegante y una conducción sorprendentemente refinada, ideal para quien quiere destacar sin renunciar al confort. Su apuesta por la tecnología de hidrógeno lo convierte en una opción futurista y práctica para conductores curiosos que buscan una alternativa limpia y diferente a los eléctricos convencionales.
detallesEl XPeng P7+ se siente como una berlina eléctrica diseñada para devorar autopistas con elegancia y una pizca de descaro tecnológico. Con un interior moderno y una conducción que combina confort y dinamismo, es una opción convincente para quien busca futuro sin renunciar al placer al volante —y además hace que aparcar parezca menos trabajo y más truco de magia.
detalles
Costos y consumo |
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Precio
69600 - 79100 €
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Precio
47400 - 54500 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
15.2 - 17.4 kWh
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Autonomía eléctrica
650 km
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Autonomía eléctrica
455 - 530 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
-
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Sedán
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
-
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Puertas
-
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Peso en vacío
1900 - 1930 kg
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Peso en vacío
1999 - 2200 kg
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Capacidad del maletero
300 L
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Capacidad del maletero
573 L
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Longitud
-
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Longitud
-
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Anchura
1885 mm
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Anchura
1937 mm
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Altura
-
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
485 - 515 kg
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Capacidad de carga
-
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Hidrógeno
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
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Potencia CV
182 CV
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Potencia CV
245 - 503 CV
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Aceleración 0-100km/h
9.20 s
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Aceleración 0-100km/h
4.3 - 6.9 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
-
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Par motor
300 Nm
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Par motor
450 - 670 Nm
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Número de cilindros
-
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
134 kW
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Potencia kW
180 - 370 kW
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Cilindrada
-
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Cilindrada
-
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General |
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Año del modelo
2021 - 2022
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Año del modelo
2026
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Clase de eficiencia de CO2
-
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Toyota
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Marca
XPeng
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Disponible con Tracción trasera.