Alfa Romeo Giulia Sedán - Diésel - 59600 €, Todas las especificaciones

El Alfa Romeo Giulia Sedán destaca por su motor Diésel, 210 HP y un atractivo precio desde 59600 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 59.600 €
Giulia @ Alfa Romeo / Stellantis Media

Alfa Romeo Giulia

  • Tipo de motor : Diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 210 HP
  • Consumo L/100km : 5.40 L
@ Alfa Romeo / Stellantis Media

Diseño y presencia

La Giulia sigue siendo un sedán con alma de coupé: voladizos cortos, capó largo y la parrilla triangular que no pasa desapercibida en la carretera. Con 4.650 mm de largo y 1.860 mm de ancho proyecta una presencia elegante y deportiva al mismo tiempo, perfecta para quien busca imagen sin exceso. Las versiones actuales incluyen el motor 2.2 diésel automático con tracción total, entregando 210 CV y un consumo homologado de 5,4 l/100 km, datos que refuerzan su carácter de berlina premium con enfoque dinámico. El diseño no solo busca estilo: quiere anunciar que detrás viene algo con respuesta y temperamento.

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Interior y sensaciones al sentarse

El puesto de conducción está claramente orientado al conductor, con superficies suaves y detalles de corte deportivo que elevan la sensación de calidad frente a la media del segmento. Los asientos sujetan bien en conducción viva y resultan cómodos para trayectos largos, con ajustes suficientes para encontrar postura sin complicaciones. Aunque algunos plásticos en zonas bajas revelan concesiones, el conjunto transmite solidez y una atmósfera más premium que utilitaria. La ergonomía está cuidada y los mandos principales son fáciles de usar en el día a día.

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Espacio y vida cotidiana

Como berlina compacta premium, la Giulia ofrece un maletero práctico de 480 litros, apto para maletas de fin de semana o la compra semanal, y el depósito de 58 litros facilita viajes largos sin paradas continuas. Plazas traseras aptas para dos adultos con cierto margen, aunque los ocupantes muy altos pueden echar de menos mayor altura libre al techo; la capacidad para cinco pasajeros es real pero más cómoda para cuatro en trayectos largos. La carga útil de 535 kg permite llevar equipaje y algún pasajero sin poner en aprietos al coche. En la práctica se comporta como una berlina trabajable para uso diario y escapadas ocasionales.

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Dinámica y carácter en las curvas

La mecánica diésel de cuatro cilindros mueve con autoridad gracias a 470 Nm de par, lo que se traduce en recuperación contundente desde bajas vueltas y un 0–100 km/h en aproximadamente 6,8 s. La tracción total y un peso en orden de marcha de unos 1.640 kg ayudan a que la Giulia mantenga la calma al atacar curvas, con una dirección precisa y buena conexión entre volante y carretera. El chasis filtra bien las irregularidades sin renunciar a rigidez en apoyo, de modo que ofrece equilibrio entre confort y diversión. En conducción exigente no engaña: es un coche pensado para quienes valoran el tacto y la respuesta más que cifras puras.

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Consumos, autonomía y uso real

La cifra homologada de consumo es de 5,4 l/100 km, lo que sobre papel combinado y con el depósito de 58 litros da una autonomía teórica cercana a los 1.070 km, ideal para tramos largos sin muchas paradas. En uso real, especialmente en ciudad o conducciones deportivas, lo razonable es esperar consumos algo superiores —entre unos 6 y 8 l/100 km— según ritmo y condiciones. El CO2 declarado de 141 g/km sitúa a la Giulia como opción eficiente dentro de su categoría diesel de alto rendimiento. Para quien recorre muchos kilómetros, el equilibrio entre prestaciones y gasto la convierte en una alternativa sensata frente a opciones más potentes pero glotonas.

Tecnología y ayudas que importan

La Giulia viene con la dotación tecnológica acorde al segmento: pantalla central con conectividad para smartphone, instrumentación clara y ayudas a la conducción modernas en las variantes actuales, incluyendo control de crucero adaptativo y asistencias de mantenimiento de carril. La caja automática ofrece cambios suaves y bien escalonados, liberando al conductor para disfrutar de la dinámica sin trabajo extra. Sistemas de aparcamiento y sensores completan la experiencia urbana, aunque las interfaces no siempre brillan por ser las más intuitivas del mercado. En conjunto, la electrónica está orientada a hacer la vida más cómoda sin perder la sensación mecánica que define al modelo.

Quién debería comprarla

La Giulia es para quien prioriza sensación de conducción, diseño y una berlina con carácter más que para quien busca el máximo espacio interior o el último gadget tecnológico. Es una opción adecuada para conductores que hacen muchos kilómetros y quieren respuesta y eficiencia gracias al motor diésel de 210 CV, o para quien valora imagen y tacto en el día a día. No es la alternativa más práctica si la prioridad es familia numerosa o volumen de carga extremo, pero sí lo es para el comprador premium que busca emoción contenida en un paquete utilizable a diario. En resumen, combina estilo, dinamismo y razonable economía para un público que aprecia conducir.

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Costos y consumo
Precio
59600 - 70800 €
Consumo L/100km
5.40 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
141 g/km
Capacidad del tanque
58 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Sedán
Asientos
5
Puertas
4
Peso en vacío
1640 kg
Capacidad del maletero
480 L
Longitud
4650 mm
Anchura
1860 mm
Altura
1438 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
535 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
210 HP
Aceleración 0-100km/h
6.80 s
Velocidad máxima
235 km/h
Par motor
470 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
154 kW
Cilindrada
2143 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
E
Marca
Alfa Romeo

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