BMW 4 Series Convertible Convertible - Híbrido ligero diésel, Gasolina o Híbrido ligero gasolina - 64800 €, Todas las especificaciones

El BMW 4 Series Convertible Convertible destaca por su motor Híbrido ligero diésel, Gasolina o Híbrido ligero gasolina, 530 HP y un atractivo precio desde 64800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 64.800 €
4 Series Convertible @ BMW Group Press

BMW 4 Series Convertible

  • Tipo de motor : Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 184 - 530 HP
  • Consumo L/100km : 5.2 - 10.2 L
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Diseño y presencia

El BMW Serie 4 Cabrio impone a primera vista: capó largo, pasos de rueda marcados y una silueta que mantiene la deportividad incluso con la capota cerrada. Con cerca de 4,77 metros de longitud y una postura ancha, resulta elegante en ciudad y llamativo en carretera. El techo textil baja en pocos segundos y ofrece mejor aislamiento acústico y térmico que muchos hardtop sin penalizar demasiado el maletero, que anuncia 385 litros. Las variantes M subrayan la presencia con paragolpes y llantas más agresivas, pero la imagen general sigue siendo refinada antes que estridente.

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Interior y manejo cotidiano

El habitáculo combina materiales suaves, una pantalla central inclinada hacia el conductor y la orientada ergonomía tradicional de BMW, con acabados que mejoran en los niveles superiores. Las plazas delanteras son cómodas y bien sujetas, con reglajes amplios y opciones de asientos deportivos para quien pide más apoyo en curvas sin sacrificar confort. El sistema iDrive es ágil y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que la instrumentación digital es clara y personalizable. En conjunto ofrece sensación de calidad premium sin exageraciones tecnológicas.

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Cuatro plazas que no engañan

El Serie 4 Cabrio es técnicamente un cuatro plazas, pero las plazas traseras son más adecuadas para niños o viajes cortos: la altura y la cota de piernas se sienten justas en trayectos largos para adultos. El maletero de 385 litros es generoso dentro del segmento y permite maletas de buen tamaño con la capota subida, aunque el volumen útil se reduce al descapotarlo. Las masas en vacío oscilan entre aproximadamente 1.765 y 2.055 kg, por lo que no es el más liviano en maniobras urbanas, pero la visibilidad con el techo abajo compensa en tráfico. Para el uso diario funciona bien siempre que no haya que llevar a cuatro adultos a diario.

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Viaje y confort: firme pero cómodo

El chasis busca equilibrio entre confort y dinamismo; la suspensión de serie filtra bien irregularidades, y las suspensiones adaptativas disponibles permiten ajustar rigidez según el recorrido. En las versiones M o deportivas el tarado se endurece y la precisión aumenta, a costa de transmitir más vibraciones al habitáculo en baches. Los asientos delanteros y el buen aislamiento con la capota cerrada facilitan trayectos largos sin fatiga. A ritmo vivo se aprecia control y compostura, aunque el peso y la anchura se notan en maniobras lentas.

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Dinámica y nervio al volante

Las sensaciones son fieles a la tradición BMW: mayoría con tracción trasera y opción xDrive en las versiones de mayor potencia, lo que permite un equilibrio entre diversión y seguridad en mojado. La gama cubre desde cifras en torno a 184 CV hasta cerca de 530 CV en el M4 Competition, y 0-100 km/h que van de aproximadamente 8,2 a 3,7 segundos; en el día a día eso se traduce en recuperaciones contundentes y buen margen para adelantamientos. Los diésel MHEV aportan mucho par a bajo régimen y consumos más contenidos, mientras que los gasolina destacan por respuesta y sonoridad. La dirección ofrece buena comunicación y precisión, especialmente en carreteras reviradas.

Consumo y autonomía: elegir según prioridades

Los consumos homologados oscilan desde unos 5,2 l/100 km en los diésel MHEV hasta cerca de 10,2 l/100 km en el M4 Competition, con los gasolina intermedios en torno a 6,7–7,7 l/100 km; esto condiciona notablemente el coste de uso. Con un depósito de 59 litros, las versiones diésel pueden superar teóricamente los 1.000 km en conducción estable por autopista, mientras que las variantes más potentes rondarán entre 500 y 800 km según estilo de conducción. En ciudad y en tráfico el consumo sube, sobre todo en los gasolina de alto rendimiento, por lo que la hibridación ligera ayuda a reducir arranques y paradas. Elegir diésel MHEV tiene sentido para muchos kilómetros, mientras que los gasolina son mejores si se prioriza respuesta y sonido.

Electrónica y ayudas: completas, pero opcionales

El iDrive sigue siendo uno de los sistemas más pulidos del segmento, con pantalla táctil, mando giratorio y conectividad fluida; el cuadro digital facilita la lectura en todo momento. El paquete de ayudas incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y aparcamiento asistido, aunque muchas funciones avanzadas y asistentes semiautónomos suelen llegar en opciones. El equipo de sonido Harman/Kardon es recomendable para disfrutar con la capota bajada, y el head-up display ayuda a mantener la vista en la carretera. En líneas generales la tecnología cumple expectativas, pero hay que asumir que parte de ella es opcional y encarece el coche.

¿Para quién es este descapotable?

El Serie 4 Cabrio está pensado para quien busca la experiencia de un descapotable con sabor deportivo sin renunciar al confort en viajes largos, más que para quien prioriza habitabilidad trasera o coste operativo mínimo. Resulta atractivo para conductores que valoran diseño, presencia y dinámica selecta, con opciones que van desde diésel eficientes hasta los gasolina y M de altas prestaciones. Quien necesite un coche para llevar a cuatro adultos a diario o buscar la máxima economía debería valorar alternativas más prácticas; para quien prima el placer de conducción y la imagen, este 4 Cabrio encaja. Elegir bien la motorización —diésel MHEV para viajes, gasolina o M para sensaciones— es clave para que el coche se ajuste al uso real.

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Costos y consumo
Precio
64800 - 131500 €
Consumo L/100km
5.2 - 10.2 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
136 - 231 g/km
Capacidad del tanque
59 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Convertible
Asientos
4
Puertas
2
Peso en vacío
1765 - 2055 kg
Capacidad del maletero
385 L
Longitud
4768 - 4801 mm
Anchura
1852 - 1887 mm
Altura
1384 - 1399 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
345 - 420 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero diésel, Gasolina, Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
184 - 530 HP
Aceleración 0-100km/h
3.7 - 8.2 s
Velocidad máxima
236 - 250 km/h
Par motor
300 - 700 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
135 - 390 kW
Cilindrada
1995 - 2998 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
E, F, G
Marca
BMW

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el BMW 4 Series Convertible?

El BMW 4 Series Convertible se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

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