Citroen Jumpy Transporter Furgoneta de carga - Eléctrico o Diésel - 41800 €, Todas las especificaciones

El Citroen Jumpy Transporter Furgoneta de carga destaca por su motor Eléctrico o Diésel, 180 HP 328 km y un atractivo precio desde 41800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 41.800 €
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Citroen Jumpy Transporter

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 120 - 180 HP
  • Consumo L/100km : 6.2 - 6.5 L
  • Consumo kWh/100km : 23.6 - 24.7 kWh
  • Autonomía eléctrica : 222 - 328 km

Diseño y presencia en la calle

El Citroën Jumpy Transporter muestra un diseño funcional con una cara delantera moderna que intenta suavizar la imagen industrial propia de un furgón; la silueta sigue siendo cuadrada y práctica para maximizar el espacio de carga. Está disponible en varias longitudes, incluyendo una carrocería larga que alcanza aproximadamente 5.3 m, lo que deja claro su enfoque profesional. Los detalles exteriores están orientados a la durabilidad más que al glamour, con defensas y protecciones pensadas para el uso intensivo. Para flotas y negocios la presencia transmite solidez sin complicaciones estéticas.

Interior y manejo del día a día

El habitáculo prioriza la funcionalidad: ergonomía directa, superficies lavables y numerosos huecos portaobjetos que facilitan el trabajo diario. Hay configuraciones con cabina simple o doble, y versiones con hasta 6 plazas para equipos que necesitan transportar tripulación y carga; los asientos son confortables y con respaldo robusto para jornadas largas. La instrumentación es clara y el puesto de conducción se siente más cercano al de un vehículo de uso mixto que a un camión, con mandos accesibles y diseño pensado para la operativa. En opción suele acompañar una pantalla táctil y conectividad básica para smartphones, centrada en la practicidad más que en el lujo.

Espacio y practicidad para el trabajo

El Jumpy Transporter está diseñado para mover volumen: la capacidad de carga llega hasta alrededor de 6,1 m³ (≈6100 L) en las versiones más largas y las cifras de carga útil pueden acercarse a los 1.200 kg en determinadas configuraciones. En la práctica esto significa que la furgoneta puede llevar cargas voluminosas, equipos y herramientas pesadas sin necesidad de apoyo externo, y resulta útil para instaladores, repartidores y pymes. La puerta lateral corredera y las dos puertas traseras facilitan las operaciones de carga y descarga en la ciudad y en obra. Las opciones de separación de carga y anclajes son adecuadas para asegurar la mercancía durante el transporte diario.

Al volante: comportamiento y sensaciones

El chasis está orientado al confort más que a la deportividad, ofreciendo una conducción aplomada con dirección suave que ayuda en maniobras urbanas y en atascos. La gama de motores ofrece alternativas diésel más potentes (120–180 CV) y un motor eléctrico de 136 CV, con aceleraciones moderadas —los tiempos 0–100 km/h rondan los 12–13 s según la versión—; suficiente para incorporaciones y adelantamientos en carretera, sin aspavientos. La suspensión filtra baches con eficacia razonable, aunque con notable balanceo cuando va cargada. En resumen, conduce con seguridad y comodidad en rutas habituales de trabajo, sin buscar dinamismo deportivo.

Eficiencia, autonomía y costes reales

Las versiones eléctricas emplean baterías de aproximadamente 50 o 75 kWh, con consumos homologados cercanos a los 23,6–24,7 kWh/100 km y autonomías útiles que van de unos 222 a 328 km según carrocería y batería; esto convierte a la e-Jumpy en una opción válida para flotas urbanas con retorno a base diario. Los diésel ofrecen consumos mixtos orientativos de 6,2–6,5 l/100 km, adecuados para recorridos largos y zonas con menos infraestructura de carga; además mantienen mayor autonomía operativa en jornadas continuas. En uso real, la elección suele depender del tipo de ruta: eléctrico para reparto urbano y diésel para desplazamientos interurbanos o cuando la jornada supera la autonomía eléctrica. Los costes de mantenimiento y energía varían mucho según la intensidad de uso y el precio local de la electricidad o el gasóleo.

Ayudas y tecnología que importan

El Jumpy incorpora las asistencias básicas que se esperan en el segmento: frenado de emergencia, asistencias de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo en muchas versiones, junto a sensores y cámaras para facilitar maniobras. El sistema multimedia suele enfocarse en la conectividad práctica con smartphone y puertos USB suficientes para el trabajo, mientras que el diseño del salpicadero favorece botones físicos para un manejo rápido. Para flotas conviene comprobar el equipamiento de seguridad y las opciones telemáticas disponibles para gestión de vehículos. En definitiva, la tecnología está orientada a la eficiencia operativa más que al entretenimiento avanzado.

¿Para quién es el Jumpy Transporter?

Este furgón es una herramienta para empresas, autónomos y flotas que necesitan fiabilidad, espacio y versatilidad más que lujo; convence a quienes priorizan coste por carga útil y facilidad de uso diario. Las versiones eléctricas son una propuesta lógica para reparto urbano y clientes que gestionan rutas cortas con base de carga, mientras que los diésel siguen siendo la opción cuando las jornadas superan la autonomía eléctrica o se trabaja en entornos con menos puntos de recarga. La oferta de longitudes y configuraciones de cabina permite adaptar la unidad a trabajos específicos, desde mensajería hasta servicios técnicos con tripulación. Para comprar, la recomendación práctica es elegir la motorización y la longitud según la ruta y la carga habitual, no por estética.

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Costos y consumo
Precio
41800 - 61700 €
Consumo L/100km
6.2 - 6.5 L
Consumo kWh/100km
23.6 - 24.7 kWh
Autonomía eléctrica
222 - 328 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 199 g/km
Capacidad del tanque
69 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Furgoneta de carga
Asientos
3 - 6
Puertas
4
Peso en vacío
1722 - 2188 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
4959 - 5309 mm
Anchura
1920 mm
Altura
1895 - 1935 mm
Capacidad máxima del maletero
3200 - 6100 L
Capacidad de carga
881 - 1226 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
120 - 180 HP
Aceleración 0-100km/h
12.1 - 13.3 s
Velocidad máxima
130 - 160 km/h
Par motor
260 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
88 - 132 kW
Cilindrada
1499 - 2184 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A, F, G
Marca
Citroen

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