Fiat Pandina Hatchback - Híbrido ligero gasolina - 16800 €, Todas las especificaciones

El Fiat Pandina Hatchback destaca por su motor Híbrido ligero gasolina, 70 HP y un atractivo precio desde 16800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 16.800 €
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Fiat Pandina

  • Tipo de motor : Híbrido ligero gasolina
  • Transmisión : Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 70 HP
  • Consumo L/100km : 5 - 5.1 L

Carácter urbano con deje simpático

El Pandina llega con una estética que revive la tradición Fiat: compacto, amable y con proporciones que favorecen la ciudad más que la autopista. Las cotas varían según la versión, pero la sensación general es la de un coche fácil de ver y fácil de aparcar, con alturas que aportan una postura erguida en el tráfico. La imagen no pretende ser deportiva, sino funcional y cercana, ideal para quien busca presencia sin pretensiones. La velocidad máxima homologada de entre 155 y 164 km/h deja claro que su hábitat natural es el entorno urbano y los accesos a carretera.

Interior sencillo que cumple

El habitáculo apuesta por materiales prácticos y un diseño sin estridencias: plásticos duros bien ensamblados y superficies fáciles de limpiar dominan el conjunto. El espacio frontal es suficiente para trayectos diarios y la ergonomía de mandos y asientos está pensada para uso urbano y de corto recorrido. La dotación es funcional más que lujosa, con un equipamiento tecnológico adaptado a la gama de entrada. Para quienes valoran lo esencial por encima del lujo, la propuesta es coherente y racional.

Dimensiones útiles para la vida diaria

El maletero parte de 225 litros en configuración estándar, cifra reducida frente a muchos urbanos, pero que puede ampliarse hasta 870 litros con los asientos abatidos y configuración óptima para cargas voluminosas. La capacidad real en el día a día sirve para la compra, una mochila grande o una silla de bebé, aunque los viajes con mucho equipaje exigirán doblar asientos. El peso en orden de marcha y la carga útil permiten un uso familiar ligero, y el depósito de 38 litros da cierta autonomía práctica entre repostajes.

Ciudad amable, autopista comedida

El motor 1.0 GSE Hybrid MHEV tricilíndrico rinde 70 CV y 92 Nm, asociado a una caja manual y tracción delantera; el 0-100 km/h se mueve entre los 13,9 y 14,7 s, por lo que las recuperaciones no son su fuerte pero sí suficientes para la circulación urbana. En la práctica esto se traduce en un coche ágil en callejones y rotondas, cómodo para entrar y salir del tráfico, y correcto en autopista si se mantiene velocidad de crucero, evitando adelantamientos bruscos. La puesta a punto busca confort y facilidad de uso antes que deportividad. La dirección ligera y el radio de giro corto facilitan maniobrar en plazas y calles estrechas.

Consumos que ayudan al bolsillo

Homologa consumos de alrededor de 5,1 a 5,0 l/100 km y emisiones de CO2 en torno a 113–116 g/km, cifras que en uso combinado permiten una autonomía cercana a los 700–760 km con el depósito lleno según estilo y trayectos. En ciudad el sistema mild-hybrid ayuda a reducir consumos en arrancadas y tráfico denso, mientras que en carretera los consumos suben ligeramente por la necesidad de mantener marchas más largas. Para desplazamientos diarios y uso mixto resulta económico y previsible en gasto de combustible. El balance entre prestaciones y consumos favorece a quien prioriza economía real sobre aceleraciones brillantes.

Tecnología justa pero funcional

El Pandina ofrece lo esencial en seguridad y conectividad sin pretensiones premium: asistentes básicos, conectividad para teléfono y una interfaz clara predomina sobre pantallas enormes o sistemas complejos. La ayuda a la conducción se centra en elementos prácticos más que en packs avanzados de ayudas al conductor, por lo que no sustituye la atención humana en carreteras exigentes. El sistema de infoentretenimiento cumple con lo necesario para llamadas y navegación básica desde el móvil. En conjunto, la tecnología acompaña la filosofía del coche: práctica, sin artificios, y orientada al coste y fiabilidad.

Para quién tiene sentido este Pandina

El Pandina encaja con quien busca un urbano económico, fácil de conducir y con consumos contenidos: estudiantes, parejas jóvenes o como segundo coche para ciudad son su público natural. En el catálogo actual se ofrecen variantes 1.0 GSE Hybrid MHEV con caja manual, tracción delantera y 70 CV, con consumos homologados que rondan los 5,1 o 5,0 l/100 km, por lo que la oferta es homogénea y orientada al ahorro. No es una opción para quien busque prestaciones deportivas o gran lujo interior, pero sí para quien prioriza coste de uso, maniobrabilidad y simplicidad. En resumen, una solución práctica para el día a día urbano con el sello eficiente de Fiat.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
16800 - 21300 €
Consumo L/100km
5 - 5.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
113 - 116 g/km
Capacidad del tanque
38 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
4 - 5
Puertas
5
Peso en vacío
1055 kg
Capacidad del maletero
225 L
Longitud
3635 - 3705 mm
Anchura
1643 - 1662 mm
Altura
1551 - 1657 mm
Capacidad máxima del maletero
870 L
Capacidad de carga
365 - 385 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina
Transmisión
Manuel
Detalle de transmisión
Caja manual
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
70 HP
Aceleración 0-100km/h
13.9 - 14.7 s
Velocidad máxima
155 - 164 km/h
Par motor
92 Nm
Número de cilindros
3
Potencia kW
51 kW
Cilindrada
999 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
D, C
Marca
Fiat

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Fiat Pandina?

El Fiat Pandina está disponible con tracción Tracción delantera.

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