Fiat Qubo Familiar de techo alto - 26900 €, Todas las especificaciones

El Fiat Qubo Familiar de techo alto destaca por su 130 CV y un atractivo precio desde 26900 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 26.900 €
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Fiat Qubo

  • Tipo de motor : Diésel
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 100 - 130 CV
  • Consumo L/100km : 5.3 - 5.5 L

Diseño con sentido práctico

El Fiat Qubo conserva el ADN del monovolumen utilitario: techo alto, formas cuadradas y presencia discretamente funcional que prioriza el aprovechamiento del espacio sobre la estética deportiva. Su silueta compacta y la altura ofrecen sensación de amplitud incluso desde fuera, algo útil al maniobrar en ciudad y al cargar objetos voluminosos. Con una anchura de 1.848 mm mantiene estabilidad visual sin volverse inmanejable en plazas estrechas. La estética no busca impresionar, sino dejar claro que cada línea tiene un propósito práctico.

Interior pensado para el día a día

El habitáculo del Qubo apuesta por materiales resistentes y soluciones sencillas que resisten el uso intenso, con superficies fáciles de limpiar y mandos claros. Hay opciones para 5 o 7 plazas, adaptables según la configuración y las necesidades familiares o laborales. La posición de conducción elevada y la visibilidad en todas direcciones simplifican el tráfico urbano y las maniobras de aparcamiento. No es un salón premium, pero la ergonomía y la practicidad están bien resueltas para el segmento.

Espacio y practicidad que se notan

El gran atractivo del Qubo es el espacio útil: el techo alto y la geometría cuadrada permiten llevar bultos voluminosos sin malabarismos, y la modularidad de los asientos facilita combinar pasajeros y carga. La capacidad de carga se complementa con una notable capacidad de transporte en términos de carga útil, con valores de payload entre 554 y 695 kg, lo que permite llevar tanto equipaje como cargas pesadas sin forzar la mecánica. El peso en vacío oscila en torno a 1.505–1.650 kg, datos que ayudan a entender la relación entre confort, consumo y comportamiento. En el uso cotidiano esto significa que el Qubo es válido para familias con coche de fin de semana activo o para actividades profesionales ligeras.

Conducción sin espectáculo, eficaz en lo justo

La gama diésel monta un 1.499 cm3 con dos niveles de potencia orientados a eficiencia y carga: 100 o 130 CV, con par de 250–300 Nm, y transmisiones manuales o automáticas en tracción delantera. Las cifras de 0–100 km/h rondan los 12,6–13,4 s, lo que traduce a aceleraciones moderadas pensadas para incorporaciones y adelantamientos en carreteras, no para respuestas inmediatas al pisar a fondo. En ciudad el Qubo se muestra cómodo y predecible, en autovía mantiene cruceros legales con solvencia, aunque la elevada carrocería demanda atención en tramos revirados. La puesta a punto prioriza confort y estabilidad con balance limitado entre agilidad y control en curvas rápidas.

Consumo ajustado para largas jornadas

Los consumos homologados se sitúan alrededor de 5,3–5,5 L/100 km, con emisiones próximas a 140–145 g/km CO2, cifras que sugieren costes de uso contenidos para quien recorre muchos kilómetros. En la práctica, la cifra real variará según carga y relieve, pero la economía del diésel sigue siendo una ventaja en trayectos largos y servidores de flota. El ligero incremento en consumo de las versiones automáticas justifica elegir la transmisión según el tipo de uso predominante: ciudad con confort o carretera con eficiencia. Para viajes frecuentes con carga, el Qubo se mantiene entre las opciones más racionales del segmento.

Tecnología útil sin complicaciones

El equipamiento tecnológico del Qubo se enfoca en lo esencial: conectividad para el móvil, pantalla central de tamaño moderado y ayudas a la conducción básicas orientadas al confort y la seguridad cotidiana. Los sistemas disponibles suelen incluir elementos como control de crucero, sensores de aparcamiento y asistencias de ayuda al conductor, ofreciendo funcionalidad más que espectáculo tecnológico. La interfaz es clara y pensada para no distraer, ideal para usuarios que valoran facilidad de manejo sobre menús complejos. En resumen, tecnología práctica que resuelve necesidades diarias sin inflar el precio.

¿Para quién es el Qubo?

El Fiat Qubo encaja con familias prácticas, profesionales con necesidad de carga modular y usuarios que priorizan espacio interior y bajo coste operativo frente a dinamismo deportivo o lujo. Está disponible en variantes diésel con 100 o 130 CV y cajas manuales o automáticas, lo que permite elegir entre ahorro y algo más de empuje. No es la opción para quien busque prestaciones o diseño aspiracional, pero sí para quien necesite una herramienta versátil y económica en el uso diario. Para compradores que valoran funcionalidad, capacidad de carga y consumos contenidos, el Qubo sigue siendo una propuesta lógica y sensata.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
26900 - 35900 €
Consumo L/100km
5.3 - 5.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
140 - 145 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Asientos
5 - 7
Puertas
-
Peso en vacío
1505 - 1650 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
1848 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
554 - 695 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
100 - 130 CV
Aceleración 0-100km/h
12.6 - 13.4 s
Velocidad máxima
-
Par motor
250 - 300 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
74 - 96 kW
Cilindrada
1499 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
E
Marca
Fiat

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¿Qué opciones de tracción tiene el Fiat Qubo?

El Fiat Qubo está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.