El Hyundai i30 combina una estética moderna y discreta con un interior práctico y bien rematado, pensado para quien valora la comodidad y el sentido común al volante. No pretende deslumbrar como un deportivo, pero ofrece una experiencia de conducción equilibrada y sin dramas, perfecta para quien busca fiabilidad con un toque de carácter.
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El Hyundai i30 muestra una estética sobria con toques deportivos que funcionan en cualquier entorno: urbano o carretera. Sus proporciones compactas, con una longitud de 4.340 mm, evitan estridencias pero transmiten calidad y modernidad gracias a una línea de cintura marcada y ópticas afiladas. El paquete visual se siente actual sin pasarse de llamativo, ideal para quien busca presencia sin llamar demasiado la atención.
El habitáculo apuesta por una disposición lógica y materiales que han mejorado respecto a generaciones anteriores, con superficies blandas en las zonas más vistas y plásticos más austeros en las inferiores. La instrumentación y la pantalla de infoentretenimiento quedan bien integradas, y los ajustes transmiten solidez; pequeñas concesiones de coste sólo aparecen en detalles poco visibles. En conjunto ofrece una percepción de calidad acorde con su segmento y precio objetivo.
El i30 es un cinco plazas con maletero de 395 litros, suficiente para la compra semanal y dos maletas medianas, y con los asientos abatidos alcanza hasta 1.301 litros para escapadas o transporte ocasional de objetos voluminosos. La anchura interior y el espacio para las rodillas en las plazas traseras son razonables para adultos en viajes cortos o medios, haciendo de este compacto una opción práctica para parejas y familias pequeñas. Los 5 asientos y la capacidad de carga lo mantienen competitivo frente a rivales europeos.
La puesta a punto tiende al confort sin perder control: la suspensión filtra bien irregularidades y el aislamiento está en línea con lo esperado en el segmento, manteniendo ruido de rodadura contenido a cruceros legales. Asientos con buen soporte hacen viajes largos cómodos y la dirección ofrece una respuesta suficientemente directa para maniobras urbanas y trazadas rápidas. En general, equilibrio entre suavidad y precisión pensado para uso mixto diario y viajes.
La gama incluye un 1.0 T‑GDI de 100 CV con consumos homologados alrededor de 5,7–6,0 L/100 km y un 1.5 T‑GDI 48V mild‑hybrid de 140 CV que reduce consumos a cerca de 5,8–5,9 L/100 km según versión y caja. En aceleración el 100 CV necesita unos 13,1 s para 0–100 km/h, mientras que el 140 CV baja a alrededor de 9,6–9,7 s, suficiente para incorporaciones y adelantamientos con solvencia. La tracción es siempre delantera y la elección entre caja manual o doble embrague condiciona la vivacidad y el confort de uso en ciudad y autovía.
Los consumos homologados, entre 5,7 y 6,0 L/100 km para las variantes térmicas y alrededor de 5,8–5,9 L/100 km para las mild‑hybrid, suelen traducirse en uso real a carretera de unos 6–7 L/100 km y algo más en ciudad dependiendo del tráfico. Con el depósito de 50 litros la autonomía práctica puede superar los 800 km en conducción mayoritariamente rápida y eficiente, lo que minimiza paradas en viajes largos. El sistema mild‑hybrid ayuda a captar pequeñas recuperaciones y suavizar arranques en tráfico, mejorando el consumo urbano.
El i30 incorpora asistentes de ayuda a la conducción orientados al uso diario, incluyendo frenada autonómica de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero con funciones adaptativas según la versión y el paquete elegido. La conectividad móvil es completa con integración para smartphones y pantalla central de tamaño adecuado, lo que facilita navegación y gestión de medios en ruta. En materia de seguridad las cifras de emisiones y equipamiento muestran que Hyundai ha equilibrado tecnología y coste sin recortar lo esencial.
Este hatchback es una opción sólida para quien busca un compacto práctico, confortable y con tecnología moderna sin extravagancias, ideal para familias pequeñas, profesionales que hacen muchos kilómetros y flotas de empresa. Las motorizaciones 100 CV y 140 CV cubren desde conducción urbana eficiente hasta necesidades de prestaciones en carretera, y el maletero de 395 L aporta versatilidad cotidiana. En resumen, un candidato equilibrado para quien valora utilidad, economía y una presentación contenida.
Costos y consumo |
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Precio
30.300 - 38.700 €
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Consumo L/100km
5,9 - 6,3 L/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
134 - 142 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Hatchback
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Asientos
5
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Puertas
-
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Peso en vacío
1.315 - 1.435 kg
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Capacidad del maletero
395 L
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Longitud
-
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Anchura
1.795 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
445 - 485 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Gasolina
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Transmisión
Manuel, Automática
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Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Potencia CV
115 - 150 CV
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Aceleración 0-100km/h
8,9 - 11,7 s
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Velocidad máxima
-
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Par motor
172 - 250 Nm
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Número de cilindros
3 - 4
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Potencia kW
85 - 110 kW
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Cilindrada
998 - 1.598 cm3
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General |
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Año del modelo
2026
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Clase de eficiencia de CO2
D, E
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Marca
Hyundai
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El Hyundai i30 se ofrece con Tracción delantera.
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