Hyundai Nexo SUV - Hidrógeno - 78800 €, Todas las especificaciones

El Hyundai Nexo SUV destaca por su motor Hidrógeno, 163 HP 666 km y un atractivo precio desde 78800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 78.800 €
Nexo @ Hyundai Motor Company

Hyundai Nexo

  • Tipo de motor : Hidrógeno
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 163 HP
  • Autonomía eléctrica : 666 km
@ Hyundai Motor Company

Primera impresión: diseño con intención ecológica

El Hyundai Nexo es un SUV que apuesta por líneas suaves y una presencia sobria, con detalles que buscan diferenciarlo de un eléctrico tradicional sin estridencias. Las versiones actuales incluyen el Hyundai Nexo Hydrogen Automatic de tracción delantera, con 163 CV y una autonomía homologada de 666 km, lo que explica su imagen de coche maduro y tecnológico. La silueta larga (4.670 mm) y la parrilla cerrada comunican eficiencia, mientras que los detalles en el paragolpes y faros le dan cierta personalidad sin resultar llamativa. Es un diseño pensado más para convencer al comprador pragmático que para impresionar en el semáforo.

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Interior y sensación a bordo: calma y funcionalidad

El habitáculo combina un diseño claro con materiales correctos para su segmento: plásticos ajustados, inserciones suaves y una ergonomía fácil de entender. El Nexo ofrece cinco plazas y asientos confortables que favorecen viajes largos gracias al aislamiento sonoro típico de los sistemas de pila de combustible. La posición de conducción es elevada y la instrumentación da prioridad a información de eficiencia y estado de la pila, útil si se busca optimizar la autonomía. La sensación general es de coche bien rematado, sin excesos tecnológicos que compliquen la experiencia diaria.

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Espacio diario: maletero y practicidad real

En el día a día el Nexo ofrece un maletero de 461 litros, ampliable hasta 1.466 litros con los asientos abatidos, lo que cubre la mayoría de necesidades familiares y de fin de semana. El habitáculo trasero tiene espacio suficiente para dos adultos cómodos y un tercero en trayectos cortos, mientras que la carga útil de 451 kg permite llevar equipaje sin sorpresas. Las dimensiones exteriores lo mantienen manejable en ciudad y el volumen del maletero resulta lógico para un SUV de casi 4,7 metros. En resumen, practicidad sin trampas: cómodo para las compras y escapadas familiares.

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Cómo se comporta en la carretera: tranquilidad por delante

Con 163 CV y 395 Nm de par, el Nexo acelera con suavidad y responde bien en adelantamientos cotidianos, cerrando 0–100 km/h en torno a 9,2–9,5 s. La tracción delantera y el peso de 1.889 kg no le convierten en un deportivo, pero sí en un coche estable y predecible, con una puesta a punto orientada al confort. La velocidad máxima homologada ronda los 177–179 km/h, suficiente para autovía sin apuros, mientras que la suspensión filtra bien irregularidades y la dirección prioriza estabilidad sobre dinamismo. Para quien valore suavidad y eficacia en la conducción diaria, el Nexo cumple sin estridencias.

Eficiencia y autonomía: el argumento de la pila de combustible

La gran baza del Nexo es su autonomía homologada de 666 km y unas emisiones locales de 0 g/km, resultado de su sistema de pila de combustible alimentado por hidrógeno. En uso real la cifra depende del estilo de conducción, climatología y velocidad, pero la ventaja práctica es el repostaje en pocos minutos, parecido a un coche convencional, frente a las largas cargas de un eléctrico. La ficha técnica recoge además un pequeño volumen de "combustible" según homologación y una clasificación de eficiencia A, lo que subraya su enfoque ecológico. El principal freno es la disponibilidad de estaciones de hidrógeno: donde exista la red, el Nexo es una opción muy práctica; donde no, su ventaja se diluye.

Tecnología y ayudas: confort conectado y seguridad activa

El Nexo incorpora las asistencias habituales en vehículos modernos, con sistemas de ayuda a la conducción orientados a facilitar viajes largos y conducción por autopista, además de soluciones de conectividad para gestionar navegación y datos de eficiencia. La interfaz prioriza información sobre consumo de hidrógeno y estado de la pila, útil para planificar repostajes y optimizar la autonomía. Materialmente ofrece pantallas legibles y controles intuitivos, sin excesos que distraigan al conductor. En resumen, tecnología coherente y enfocada al confort y la eficiencia más que al entretenimiento explícito.

¿Para quién es el Nexo? Ventajas y realidades

El Hyundai Nexo interesa a conductores que buscan una alternativa al eléctrico con recargas rápidas, cero emisiones locales y buena autonomía para viajes largos, siempre que exista acceso a hidrogeneras. Su combinación de confort, espacio razonable y tecnología lo hace apto para familias y flotas corporativas o institucionales que puedan confiar en la infraestructura. No es un coche para quien busca prestaciones deportivas ni para quien viva en zonas sin estaciones de hidrógeno, pero sí para quien valore autonomía rápida de repostaje y un enfoque tecnológico distinto. En resumen: una opción avanzada y práctica allí donde la red de hidrógeno acompaña.

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Costos y consumo
Precio
78800 - 84300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
666 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
6 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1889 kg
Capacidad del maletero
461 L
Longitud
4670 mm
Anchura
1860 mm
Altura
1630 mm
Capacidad máxima del maletero
1466 L
Capacidad de carga
451 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Hidrógeno
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
163 HP
Aceleración 0-100km/h
9.2 - 9.5 s
Velocidad máxima
177 - 179 km/h
Par motor
395 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
120 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2018 - 2021
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Hyundai

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Hyundai Nexo?

El Hyundai Nexo se ofrece con Tracción delantera.

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