Ineos Grenadier Geländewagen Todoterreno - Gasolina o Diésel - 83000 €, Todas las especificaciones

El Ineos Grenadier Geländewagen Todoterreno destaca por su motor Gasolina o Diésel, 286 HP y un atractivo precio desde 83000 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 83.000 €
Grenadier Geländewagen @ INEOS Automotive

Ineos Grenadier Geländewagen

  • Tipo de motor : Gasolina, Diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 249 - 286 HP
  • Consumo L/100km : 10.5 - 14.4 L
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Diseño y presencia: el todoterreno sin concesiones

El Ineos Grenadier impone por su estética cuadrada y franca, inspirada en los clásicos Geländewagen pero con un aire propio y utilitario que llama la atención en carretera y fuera de ella. Con 4.895 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 2.050 mm de alto se siente robusto y domina el entorno, transmitiendo seguridad al maniobrar en caminos estrechos o en ciudad. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h, un recordatorio de que su prioridad es la resistencia y no la deportividad.

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Interior y usabilidad: funcionalidad por encima del lujo

El habitáculo apuesta por materiales sobrios y prácticos diseñados para aguantar uso rudo: superficies lavables, interruptores fácilmente localizables y un enfoque modular en el almacenamiento. Las plazas delanteras son amplias y la sensación es de durabilidad más que de refinamiento; el equipamiento tecnológico existe pero no pretende impresionar con lujo. Opciones de dos o cinco asientos permiten configurar el interior según trabajo o aventura, con controles sencillos que facilitan el manejo con guantes o barro en las manos.

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Espacio y practicidad diaria: volumen real para tareas serias

El Grenadier ofrece cifras que hablan de utilidad: volúmenes de carga que pueden alcanzar hasta 2.088 litros en configuración óptima y una capacidad de carga útil cercana a los 760–871 kg, suficientes para equipo de expedición o herramientas de trabajo. El depósito de 90 litros y la altura elevada facilitan el acceso y permiten llevar cargas voluminosas sin complicaciones en el día a día. La combinación de dimensiones generosas y soluciones prácticas lo hace eficiente como vehículo de trabajo y como acompañante en escapadas largas.

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Conducción y comportamiento: noble fuera, contundente dentro

En carretera se percibe pesado y firme, con un centro de gravedad alto que pide moderación en curvas rápidas, pero su chasis de largueros y puesta a punto priorizan la estabilidad y la capacidad de carga. Las motorizaciones 3.0 turbo ofrecen rendimiento real: versiones gasolina en torno a 286 CV y diésel cerca de 249 CV, con aceleraciones 0–100 km/h en aproximadamente 8,8 s y 9,8 s respectivamente, lo que se traduce en arrancadas solventes y gran capacidad de tracción al remolcar. Fuera de carretera muestra sus cartas: reductora, buena altura libre y configuración 4x4 permiten encarar tramos técnicos con confianza y control.

Consumos y autonomía: honestidad sobre la eficiencia

El Grenadier no es económico: los consumos homologados rondan los 14,4 L/100 km en gasolina y entre 10,5–10,9 L/100 km en diésel, con emisiones CO2 altas que reflejan su peso y orientación. Con el depósito lleno las autonomías prácticas son amplias —aproximadamente 600–625 km en gasolina y hasta 850 km en diésel— lo que resulta útil en viajes largos o zonas remotas donde las gasolineras escasean. En uso urbano y con cargas exigentes el consumo sube, por lo que conviene valorar el balance entre necesidades y costes operativos.

Asistencias y conectividad: lo esencial y bien hecho

La oferta tecnológica se centra en sistemas robustos y fáciles de usar antes que en ayudas de conducción altamente automatizadas; la instrumentación y la pantalla multimedia priorizan funcionalidad y legibilidad. La conectividad para smartphone está presente y las cámaras y sensores ayudan en maniobras, pero no se busca competir con SUVs premium en cuanto a asistentes avanzados. El resultado es una experiencia predecible y sin sorpresas, adecuada para quien necesita fiabilidad más que funciones superfluas.

¿Para quién es el Grenadier?: utilidad por encima de la sofisticación

El cliente ideal es quien valora la capacidad todoterreno y la practicidad: profesionales que requieren un vehículo resistente, aficionados a la aventura que priorizan fiabilidad en terreno difícil y usuarios que prefieren simplicidad funcional frente a lujo ostentoso. Frente a alternativas como el Defender o el G-Class, el Grenadier se presenta como una opción más franca y orientada al trabajo, con variantes gasolina y diésel de 3.0 Turbo que cubren diferentes necesidades de rendimiento y consumo. Es una compra racional para quien busca un auténtico vehículo de propósito, no una declaración de estatus.

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INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Fr3Q @ INEOS Automotive
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Rr3Q @ INEOS Automotive
INEOS_Grenadier_-_Fieldmaster_Edition_-_RHD_-_Interior_front @ INEOS Automotive
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Costos y consumo
Precio
83000 - 175800 €
Consumo L/100km
10.5 - 14.4 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
276 - 325 g/km
Capacidad del tanque
90 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Todoterreno
Asientos
2 - 5
Puertas
5
Peso en vacío
2629 - 2753 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
4895 mm
Anchura
1930 mm
Altura
2050 mm
Capacidad máxima del maletero
1255 - 2088 L
Capacidad de carga
747 - 871 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
249 - 286 HP
Aceleración 0-100km/h
8.8 - 9.8 s
Velocidad máxima
160 km/h
Par motor
450 - 550 Nm
Número de cilindros
6
Potencia kW
183 - 210 kW
Cilindrada
2993 - 2998 cm3

General
Año del modelo
2022 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Ineos

Comparativas más populares

¿Qué opciones de tracción tiene el Ineos Grenadier Geländewagen?

El Ineos Grenadier Geländewagen se ofrece con Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.