Lamborghini Urus SUV - Gasolina o Híbrido enchufable - 271500 €, Todas las especificaciones

El Lamborghini Urus SUV destaca por su motor Gasolina o Híbrido enchufable, 800 HP 60 km y un atractivo precio desde 271500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 271.500 €
Urus @ Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Urus

  • Tipo de motor : Gasolina, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 666 - 800 HP
  • Consumo L/100km : 2.1 - 14.1 L
  • Autonomía eléctrica : 60 km
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Diseño y presencia

El Lamborghini Urus no pasa desapercibido: líneas afiladas, pasos de rueda anchos y una postura más propia de un superdeportivo que de un SUV. Con cerca de 5,12 m de largo y más de 2,02 m de ancho, impone en la calle y atrae miradas incluso aparcado; eso sí, aparcarlo exige espacio y algo de paciencia. La velocidad máxima supera los 300 km/h en las versiones más potentes, un recordatorio de que aquí la estética sirve a la vez a la aerodinámica y a la imagen.

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Interior y ergonomía con sabor a lujo

El habitáculo combina materiales de alta calidad, asientos envolventes y una disposición orientada al conductor que recuerda a los deportivos de la marca, pero con más botones y pantallas para domar la electrónica. Hay sensación de robustez y ajuste, con tapicerías y acabados acordes a un segmento premium; los asientos delanteros sujetan bien en conducción viva y son cómodos para viajes largos. La capacidad de asientos es para cinco pasajeros, manteniendo cierta elegancia incluso en opciones más llamativas.

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Espacio y practicidad diaria

En el día a día el Urus se comporta como un SUV utilizable: el maletero ofrece unos 616 L en uso normal y hasta 1.596 L con los asientos abatidos, suficiente para varias maletas o equipos voluminosos en viajes familiares. La carrocería ancha y el peso (desde unos 2.150 kg) significan que la maniobra en ciudad no es tan ágil como la de un compacto, pero la plaza trasera acomoda a adultos en trayectos razonables. La carga útil limitada (alrededor de 300 kg en versiones comunes) es un recordatorio de que muchos propietarios priorizarán rendimiento y presencia sobre llevar muchas cosas.

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Comportamiento: deportivo con esteroides

En carretera el Urus sabe mezclar confort y agresividad: la respuesta del motor y la puesta a punto del chasis están pensadas para acelerar fuerte sin perder el control, con recuperaciones inmediatas gracias a pares de hasta 950 Nm en algunas versiones y 0‑100 km/h en torno a los 3,3–3,5 s. La dirección transmite información y los sistemas electrónicos corrigen el balance, pero el peso y las dimensiones se notan en cambios de apoyo rápidos. En modo sport la suspensión se endurece y la experiencia recuerda a un coupé alto, mientras que en modos confort devuelve un rodar más amable para viajes largos.

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Consumo y autonomía: claridad y compromisos

Las variantes gasolina homologan cerca de 14,1 L/100 km, lo que en uso real implica un consumo elevado sobre todo en ciudad o con conducción deportiva; un depósito de 85 L permite, en teoría, rondar los 600 km en autovía, aunque en uso mixto esa cifra bajará. La alternativa enchufable, la Urus SE, ofrece hasta 800 HP combinados y un consumo homologado muy bajo (2,1 L/100 km) siempre que se recargue y se use su autonomía eléctrica de alrededor de 60 km para desplazamientos cortos. En resumen, la versión PHEV es la más lógica para quien quiera reducir repostajes sin renunciar a prestaciones, pero requiere cargar con regularidad.

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Asistencia y tecnología a la altura

El Urus incorpora un paquete tecnológico amplio con pantallas digitales, conectividad y asistentes de conducción orientados tanto a confort como a seguridad, junto con modos de conducción que ajustan motor, transmisión y suspensión. Los sistemas de ayuda facilitan viajes largos y maniobras, y la combinación de pantallas permite personalizar la información útil para el conductor. La electrónica juega un papel clave para domesticar la potencia, de modo que incluso usuarios menos experimentados pueden aprovechar el rendimiento con mayor seguridad.

¿Para quién es este SUV?

El Urus está pensado para quien busca la sensación y presencia de un Lamborghini sin renunciar a la practicidad de un SUV: compradores que valoran aceleración radical y diseño exclusivo antes que economía de uso. La gama actual incluye versiones como el Urus Performante y el Urus S con alrededor de 666 HP y consumo homologado en torno a 14,1 L/100 km, y la Urus SE enchufable con hasta 800 HP, consumo combinado de 2,1 L/100 km y unos 60 km de autonomía eléctrica, ofreciendo opciones según prioridades. En definitiva, es una compra para quien desea un deportivo con asientos traseros y mucho carácter, no para quien busque el SUV más racional o económico del mercado.

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Costos y consumo
Precio
271500 - 309400 €
Consumo L/100km
2.1 - 14.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
60 km
Capacidad de la batería
-
co2
51 - 320 g/km
Capacidad del tanque
85 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2150 - 2405 kg
Capacidad del maletero
454 - 616 L
Longitud
5112 - 5137 mm
Anchura
2018 - 2026 mm
Altura
1618 - 1638 mm
Capacidad máxima del maletero
1596 L
Capacidad de carga
100 - 350 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
666 - 800 HP
Aceleración 0-100km/h
3.3 - 3.5 s
Velocidad máxima
305 - 312 km/h
Par motor
850 - 950 Nm
Número de cilindros
8
Potencia kW
490 - 588 kW
Cilindrada
3996 cm3

General
Año del modelo
2022 - 2024
Clase de eficiencia de CO2
G, B
Marca
Lamborghini

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