Land Rover Range Rover Todoterreno - Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina o Híbrido ligero diésel - 151900 €, Todas las especificaciones

El Land Rover Range Rover Todoterreno destaca por su motor Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina o Híbrido ligero diésel, 615 HP 117 km y un atractivo precio desde 151900 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 151.900 €
Range Rover @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina, Híbrido ligero diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 300 - 615 HP
  • Consumo L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Autonomía eléctrica : 116 - 117 km
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Imponente sin esfuerzo

El Range Rover impone por presencia más que por estridencia: líneas limpias, frontal sobrio y una postura que domina la carretera y la ciudad por igual. Con más de 5 metros de largo en las variantes estándar y la opción de batalla larga, se reconoce desde lejos como un buque insignia. La estética mezcla tradición y modernidad, evitando nerviosismos de diseño para transmitir una sensación de autoridad tranquila. La gama actual incluye motores gasolina MHEV, diésel MHEV y varios híbridos enchufables con potencias que abarcan desde alrededor de 300 hasta 615 CV, además de versiones de batalla larga para quienes priorizan las plazas traseras.

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Salón sobre ruedas

El habitáculo apuesta por materiales cuidados y una ergonomía pensada para el confort a largo plazo, con cuero, inserciones de madera o metal según el acabado y ajustes eléctricos muy completos. Las sensaciones al tocar superficies y manejar los mandos son de calidad premium, con un aislamiento acústico que transforma desplazamientos largos en viajes reposados. La combinación de asientos calefactados, ventilados y múltiples ajustes convierte el coche en una excelente plataforma para viajes ejecutivos. Las plazas delanteras y los opcionales asientos traseros individuales refuerzan esa atmósfera de salón rodante.

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Espacio para la vida real

En el día a día el Range Rover responde con una coda práctica: maletero desde unos 818 litros en configuración estándar hasta más de 1.800 litros con los asientos abatidos, y la posibilidad de 5 o 7 plazas según la versión. Las variantes de batalla larga añaden espacio para las piernas en plazas traseras, útiles para quienes viajan con chófer o llevan a niños y sillas infantiles. Los detalles prácticos —ganchos, compartimentos y portón manos libres— facilitan la carga y el uso cotidiano. El tamaño ayuda en habitabilidad pero obliga a pensar en el aparcamiento urbano y la maniobrabilidad en calles estrechas.

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Comportamiento y confort de marcha

La combinación de suspensión neumática y puesta a punto enfocada al confort garantiza un rodar absorbente que filtra baches y larga distancia con gran eficacia, aunque el coche es voluminoso y pesado —en torno a los 2.6–2.8 toneladas en muchas versiones—. En carretera se aprecia aplomo y estabilidad, y las versiones más potentes alcanzan el 0‑100 km/h en torno a 4,5–5,0 segundos, mientras que las alternativas diésel quedan en cifras alrededor de 6–6,6 segundos. El tacto de dirección busca confort más que deportividad, pero el reparto de masas y la electrónica permiten un paso por curva seguro si se exige. Para quien valore el todoterreno, la tracción total y los modos de terreno mantienen la capacidad clásica de la marca.

Consumo y autonomía en el mundo real

Los híbridos enchufables destacan por su autonomía eléctrica útil: alrededor de 116–117 km (WLTP) gracias a baterías en torno a los 31,8 kWh, lo que permite cubrir sin gasolina la mayor parte de los desplazamientos urbanos diarios. En modo combinado las cifras homologadas para PHEV pueden caer a 2,7–2,8 L/100 km, pero en uso prolongado a altas velocidades o sin recargas la media real sube y se sitúa más cerca de los consumos de los térmicos. Los gasolina MHEV se mueven en torno a 11,3–11,7 L/100 km y los diésel eficientes alrededor de 7,2–7,5 L/100 km, números que reflejan el tamaño y el peso del coche. En resumen, el enchufe cambia mucho la ecuación para uso diario, mientras que en viajes largos manda la elección entre gasolina potente o diésel más frugal.

Ayudas y tecnología que sí se nota

La electrónica acompaña con sistemas de ayuda al conductor avanzados: control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y cámaras 360º que facilitan maniobras con un vehículo de gran tamaño. La interfaz multimedia y la conectividad smartphone están pensadas para ser intuitivas y actualizables, y las funciones de confort —climatización, perfil de conducción, ajustes de suspensión— se integran en menús accesibles. La presencia de conducción semiautónoma en autopista contribuye a reducir la fatiga en viajes largos, siempre con intervención humana requerida. En conjunto, la tecnología refuerza la sensación de vehículo ejecutivo moderno más que la de un coche tecnológico experimental.

¿Para quién es?

El Range Rover está pensado para quien busca lujo y capacidad todoterreno en un paquete imponente: directivos, familias con presupuesto alto y quienes valoran confort y presencia en igual medida. Es una opción para quien pasa muchas horas en carretera o necesita espacio y versatilidad sin renunciar a un estatus visual y a acabados de primera. La oferta desde híbridos enchufables hasta motores de 615 CV permite elegir entre eficiencia, prestaciones o equilibrio, pero las dimensiones y coste de uso lo alejan de compradores que priorizan economía o manejo urbano puro. En definitiva, es un buque insignia que sigue cumpliendo su papel como gran SUV de lujo y capacidad real fuera del asfalto.

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Costos y consumo
Precio
151900 - 333100 €
Consumo L/100km
2.7 - 11.7 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
116 - 117 km
Capacidad de la batería
31.80 kWh
co2
62 - 265 g/km
Capacidad del tanque
71 - 90 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Todoterreno
Asientos
5 - 7
Puertas
5
Peso en vacío
2504 - 2810 kg
Capacidad del maletero
212 - 818 L
Longitud
5052 - 5258 mm
Anchura
2047 mm
Altura
1870 mm
Capacidad máxima del maletero
1841 - 2176 L
Capacidad de carga
589 - 846 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina, Híbrido ligero diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
300 - 615 HP
Aceleración 0-100km/h
4.5 - 6.6 s
Velocidad máxima
218 - 261 km/h
Par motor
650 - 800 Nm
Número de cilindros
6 - 8
Potencia kW
221 - 452 kW
Cilindrada
2997 - 4395 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
B, G
Marca
Land Rover

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Land Rover Range Rover?

Disponible con Tracción total.

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