Maserati Levante SUV - Híbrido ligero gasolina o Gasolina - 127800 €, Todas las especificaciones

El Maserati Levante SUV destaca por su motor Híbrido ligero gasolina o Gasolina, 430 HP y un atractivo precio desde 127800 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 127.800 €
Levante @ Maserati S.p.A.

Maserati Levante

  • Tipo de motor : Híbrido ligero gasolina, Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total
  • Potencia HP : 330 - 430 HP
  • Consumo L/100km : 9.7 - 12.1 L
@ Maserati S.p.A.

Diseño y presencia

El Maserati Levante entra en escena con la misma teatralidad que una ópera italiana: larga, baja y con una parrilla que exige atención. Con 5,005 mm de longitud y 1,981 mm de anchura, su silueta combina estética coupé con la postura de un SUV, lo que le da una presencia más de “gran turismo alto” que de todoterreno utilitario. Las versiones actuales incluyen el Levante GT MHEV de 330 CV y el Levante Modena de 430 CV, detalle que queda claro en el sonido del escape y la actitud al iniciar la marcha. En la calle transmite distinción sin ser discreto; supone una declaración de intenciones para quien busca imagen tanto como prestaciones.

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Interior y usabilidad

El habitáculo apuesta por materiales nobles y una presentación orientada al conductor, con cuero, costuras visibles y detalles en madera o fibra según el acabado, que elevan la sensación de calidad. Los asientos delanteros ofrecen buen apoyo para viajes largos y la postura de conducción es más baja que en otros SUV, lo que favorece la sensación deportiva. El Levante mantiene mandos físicos para funciones clave y una pantalla central con conectividad para smartphone, suficiente para el día a día aunque no sea la más vanguardista del segmento. En general, la ergonomía busca equilibrar lujo y funcionalidad sin complicaciones innecesarias.

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Espacio y practicidad diaria

Con capacidad para cinco ocupantes, el Levante ofrece plazas traseras con espacio razonable para adultos en trayectos cortos y un maletero de 580 litros que se comporta bien con equipaje familiar o compras voluminosas. El peso en vacío, alrededor de 2,165–2,184 kg, y la configuración del chasis penalizan algo la maniobrabilidad en ciudad y el consumo, pero aportan estabilidad en carretera. El depósito de combustible de 80 litros permite autonomías largas entre repostajes, aunque el tamaño exterior obliga a buscar buen estacionamiento en zonas estrechas. En resumen, cumple como SUV premium práctico pero no es el más eficiente ni el más compacto para el día a día urbano.

Con qué se conduce y cómo se comporta

La gama tiene dos caras: el carácter civilizado del motor 2.0 MHEV de 330 CV, con 0–100 km/h en unos 6,0 s, y la versión Modena 3.0 V6 de 430 CV, que baja a 5,2 s y ofrece una respuesta más directa gracias a sus 580 Nm de par. La transmisión automática y la tracción integral están afinadas para ofrecer tracción y estabilidad, con un tarado que prefiere confort y aplomo antes que rigidez extrema; la dirección transmite suficiente información para divertir en carreteras reviradas pero sin sacrificar suavidad. El resultado es un SUV que combina aceleraciones contundentes y paso por curva seguro, con una sensación general más de GT que de coupé radical. Las velocidades punta de 245 a 264 km/h son más anecdóticas en uso real, pero demuestran las capacidades dinámicas del conjunto.

Consumo, emisiones y autonomía real

Las cifras oficiales sitúan el consumo en torno a 9.7 L/100 km para la versión MHEV y 12.1 L/100 km para la Modena, con emisiones de CO2 entre 221 y 273 g/km; en conducción mixta real es razonable esperar resultados algo superiores, especialmente con conducción deportiva. Con un depósito de 80 litros eso se traduce en una autonomía teórica entre aproximadamente 660 km (Modena) y 825 km (GT MHEV) en condiciones idealizadas, aunque en ciudad o con ritmo vivo la cifra baja sensiblemente. Para el comprador supone planificar repostajes algo más frecuentes si se abusa de la potencia, y aceptar costes operativos por encima de la media de SUVs no deportivos. En resumen, buena para viajes largos pero costosa si se prioriza la economía de uso.

Asistencias y tecnología

El Levante integra ayudas modernas como control de crucero adaptativo, asistentes de mantenimiento de carril y sensores de aparcamiento, que facilitan la conducción en autopista y maniobras urbanas. El sistema multimedia es intuitivo y cuenta con integración para smartphone, aunque la interfaz no sorprende frente a rivales más recientes y algunas funciones todavía recurren a controles físicos. La seguridad activa y pasiva está bien cubierta, pero la experiencia tecnológica prioriza fiabilidad y familiaridad sobre la innovación radical. En conjunto, la electrónica cumple y apoya la propuesta: lujo y conducción más que un escaparate tecnológico extremo.

¿Para quién es el Levante?

El Levante está pensado para quien valora la personalidad y el sonido de un deportivo italiano empaquetado en carrocería SUV, y está dispuesto a pagar por presencia, emoción y acabados premium. Es una opción atractiva frente a alternativas como el Porsche Cayenne o el BMW X5 para compradores que priorizan imagen y carácter por encima de la máxima eficiencia o del precio por kilómetro. No es la elección para quien necesita el coche más económico o el más práctico y compacto del segmento, pero sí para quien quiere un SUV que destaque en carretera y tenga carácter propio. En definitiva, un vehículo para compradores exigentes con el estilo y las sensaciones de conducción por encima del pragmatismo extremo.

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Costos y consumo
Precio
127800 - 171300 €
Consumo L/100km
9.7 - 12.1 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
221 - 273 g/km
Capacidad del tanque
80 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
4
Peso en vacío
2165 - 2184 kg
Capacidad del maletero
580 L
Longitud
5005 mm
Anchura
1981 mm
Altura
1693 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
316 - 615 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia HP
330 - 430 HP
Aceleración 0-100km/h
5.2 - 6 s
Velocidad máxima
245 - 264 km/h
Par motor
450 - 580 Nm
Número de cilindros
4 - 6
Potencia kW
243 - 316 kW
Cilindrada
1995 - 2979 cm3

General
Año del modelo
2023
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Maserati

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