Maserati MC20 Roadster Roadster - 313.500 €, Todas las especificaciones

Maserati MC20 Roadster llega como un descapotable de pura raza, capaz de convertir cualquier trayecto en un escenario donde la elegancia italiana y la agresividad deportiva compiten por robarse la mirada. Su respuesta en carretera, el tacto de sus acabados y esa pizca de arrogancia transalpina lo convierten en una opción irresistible para quien busca emoción con señas de identidad de lujo.

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313.496 €
MC20 Roadster

Maserati MC20 Roadster

  • Tipo de motor : Gasolina
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera
  • Potencia CV : 630 CV
  • Consumo L/100km : 11,7 L/100km

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

La MC20 Roadster impone con proporciones de superdeportivo: motor central, líneas bajas y una silueta ancha que se extiende 4.669 mm de largo y 1.965 mm de ancho para lograr una postura poderosa en carretera. Los detalles Maserati combinan elegancia y agresividad, desde el frontal escultural hasta la caída trasera que anuncia rendimiento. El acabado exterior y la terminación de las superficies demuestran que este coche busca miradas, no disculpas; en la práctica es un imán para quienes quieren presencia tanto a baja como a alta velocidad.

Habitáculo: lujo deportivo sin florituras

El interior apuesta por un diseño orientado al conductor con materiales nobles y un tacto cuidado en piel y alcántara que justifican su posición premium. La instrumentación digital y la consola central mantienen la ergonomía deportiva sin sacrificar la legibilidad, con controles al alcance y asientos que sujetan el cuerpo en curvas. Con solo 2 plazas y un enfoque minimalista, todo está pensado para disfrutar la conducción más que para acumular indicadores o mandos superfluos.

Espacio y practicidad para el día a día

Como roadster de motor central, la practicidad es limitada: el maletero ofrece apenas 100 litros, el peso en vacío es de 1.534 kg y la capacidad de carga se cifra en 256 kg, suficientes para un par de maletas pequeñas pero no para una mudanza. El depósito de combustible de 60 litros permite viajes aceptables entre repostajes, aunque la prioridad del diseño es la experiencia de conducción y no el transporte de objetos voluminosos. En resumen, es ideal para fines de semana y escapadas, no para compras semanales o viajes familiares.

Comportamiento: tino italiano con nervio deportivo

El bloque de 3.0 litros y seis cilindros entrega 630 CV y 730 Nm de par acoplado a un cambio de doble embrague y tracción trasera, lo que se traduce en aceleraciones puras: 0-100 km/h en apenas 2,9 s y una punta cercana a 320 km/h. La configuración de motor central garantiza reparto de pesos y reacciones incisivas, con una dirección comunicativa y una suspensión que prioriza la precisión sobre el confort absoluto. En carretera aporta mucho aplomo y una conexión directa con el asfalto; en ciudad se siente largo y exigente, con una carrocería que penaliza los baches más acusados.

Consumo, emisiones y autonomía en el mundo real

La cifra homologada de consumo es de 11,7 L/100 km y las emisiones son de 265 g/km de CO2, valores que reflejan un coche de altas prestaciones diseñado para gasolina premium. Con un depósito de 60 litros la autonomía teórica supera los 500 km, pero en conducción dinámica y uso real ese número cae y es razonable esperar entre 380 y 450 km por tanque. Para el comprador esto significa gastos de uso elevados y visitas frecuentes a la gasolinera si se exprime el motor, variables a tener en cuenta más allá de la emoción que proporciona su entrega de potencia.

Tecnología y ayudas: lo justo para conducir seguro

La MC20 Roadster integra sistemas modernos de infoentretenimiento y conectividad con pantalla central y cuadro digital, así como asistencias básicas de seguridad y aparcamiento que facilitan la vida urbana. El paquete tecnológico está orientado a complementar la experiencia de conducción en lugar de sustituirla: no es un SUV cargado de asistentes, sino un deportivo que ofrece ayudas cuando son necesarias. En resumen, hay conectividad y seguridad, pero el alma del coche sigue siendo mecánica y sensorial.

¿Para quién es la MC20 Roadster?

Destinada a quien busca un superdeportivo descapotable con carácter y sonido de motor, la MC20 Roadster es para conductores que valoran prestaciones puras, diseño exclusivo y una presencia inconfundible en el garaje. No es la elección práctica para familias o para quien prioriza consumo y espacio, pero sí para quien quiere un vehículo para fines de semana, eventos y ocasionales tandas en circuito. La versión actual, incluida la denominación comercial Cielo, llega con motor gasolina, 630 CV y consumo homologado de 11,7 L/100 km, reafirmando su carácter de máquina orientada al disfrute más que a la economía.

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Costos y consumo
Precio
313.500 €
Consumo L/100km
11,7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
265 g/km
Capacidad del tanque
60 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Roadster
Asientos
2
Puertas
2
Peso en vacío
1.534 kg
Capacidad del maletero
100 L
Longitud
4.669 mm
Anchura
1.965 mm
Altura
1.224 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
256 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
630 CV
Aceleración 0-100km/h
2,9 s
Velocidad máxima
320 km/h
Par motor
730 Nm
Número de cilindros
6
Potencia kW
463 kW
Cilindrada
3.000 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Maserati

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El Maserati MC20 Roadster se ofrece con Tracción trasera.

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