Mercedes AMG GT Coupé - Híbrido ligero gasolina, Gasolina o Híbrido enchufable - 139500 €, Todas las especificaciones

El Mercedes AMG GT Coupé destaca por su motor Híbrido ligero gasolina, Gasolina o Híbrido enchufable, 816 HP 11 km y un atractivo precio desde 139500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 139.500 €
AMG GT @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes AMG GT

  • Tipo de motor : Híbrido ligero gasolina, Gasolina, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 435 - 816 HP
  • Consumo L/100km : 10.3 - 14 L
  • Autonomía eléctrica : 11 km
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Primera impresión: presencia que impone respeto

El Mercedes AMG GT entra en escena con la elegancia de un coupé clásico y la agresividad de un deportivo moderno; su morro largo y su carrocería baja marcan una silueta que atrae miradas. Con una longitud de 4.728 mm, 1.929 mm de ancho y poco más de 1.350 mm de altura, la estética transmite equilibrio entre gran turismo y pura deportividad. La gama actual cubre desde propulsores MHEV y V8 atmosféricos hasta un híbrido enchufable de altas prestaciones, con potencias que van desde 435 hasta 816 CV, por lo que la presencia varía desde elegante hasta intimidante según la versión. En la calle eso significa que puede pasar por un exclusivo GT de carretera o por un animal de circuito según la elección de motor y acabado.

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Interior: lujo táctil y enfoque en el volante

El habitáculo combina materiales de calidad, asientos que abrazan y una ergonomía claramente orientada al conductor, con una distribución que prioriza el control sobre el confort doméstico. Es un deportivo premium: la sensación táctil de los acabados y los detalles AMG refuerzan el carácter sin sentirse recargados. Al ser un biplaza (2 asientos), la cabina prescinde de compromisos traseros y apuesta por espacio para conductor y acompañante con plazas muy definidas. En la práctica eso se traduce en una experiencia envolvente para viajes cortos y en carretera, aunque las maniobras urbanas y la visibilidad trasera requieren algo de adaptación.

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Uso diario: más fin de semana que compra semanal

En cuestiones prácticas el AMG GT se comporta como lo que es: un coupé de altas prestaciones pensado para disfrutar, no para la mudanza; el maletero ofrece entre 182 y 321 litros según configuración, suficiente para un par de maletas de fin de semana pero justo para el carrito de la compra grande. El depósito de combustible de 70 litros promete buena autonomía en carretera, aunque el peso en vacío puede llegar hasta los 2.195 kg en versiones más potentes, lo que influye en consumos y dinamismo. La carga útil reducida y la ausencia de plazas traseras condicionan a compradores que necesiten practicidad diaria habitual. En la vida real funciona como un coche secundario o como único coche si la prioridad es el placer de conducción por encima de la utilidad familiar.

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En movimiento: músculo y precisión

En carretera y circuito el AMG GT entrega sensaciones coherentes con sus cifras: desde versiones con 435 CV y 0-100 km/h en torno a 4,6 s hasta la bestia híbrida de 816 CV que baja a 2,8 s, con picos de par que multiplican la respuesta inmediata en aceleración. La tracción trasera de las variantes básicas proporciona una conducción más pura y juguetona, mientras que las versiones AWD invitan a atacar con más confianza y agarre. La puesta a punto AMG ofrece una dirección comunicativa y un chasis firme que admite ritmos elevados sin perder confort en circulación rápida. En el día a día eso se siente como un coche que puede ser dócil en crucero y demoledor al pisar a fondo, con la electrónica perfecta para modular ambos extremos.

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Consumos y autonomía: la media no cuenta toda la historia

Los consumos homologados varían según la arquitectura: alrededor de 10,3 L/100 km en las versiones MHEV, cerca de 14 L/100 km en los V8 más potentes y unos 10,6 L/100 km combinados para el híbrido enchufable, que además incorpora apenas 11 km de autonomía eléctrica útil. En conducción real, especialmente con conducción deportiva, las cifras suben con rapidez y los V8 pueden consumir bastante más en conducción dinámica. El PHEV ofrece beneficios reales solo si se recarga con frecuencia; de lo contrario su ventaja eléctrica casi desaparece y queda como elemento de aumento de prestaciones. Para uso cotidiano en ciudad, los costes operativos son moderados si se conduce con calma, pero las prestaciones y el peso penalizan claramente el ahorro cuando se pisa con ganas.

Tecnología y ayudas: confort digital con carácter deportivo

La plataforma tecnológica incluye la última iteración del sistema MBUX con pantallas integradas, navegación inteligente y conectividad para smartphone, todo envuelto en menús con estética deportiva y widgets AMG exclusivos. En cuanto a asistentes, monta sistemas modernos como control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y ayudas al aparcamiento, aunque la experiencia estará marcada por la preferencia al control humano en conducción deportiva. Las interfaces táctiles y los controles por superficies sensibles añaden sofisticación pero requieren tiempo para acostumbrarse, especialmente a la hora de ajustar parámetros de chasis en movimiento. En términos prácticos, la tecnología habilita viajes largos más relajados y una integración digital a la altura del segmento, pero no sustituye la satisfacción de conducirlo a la vieja usanza.

¿Para quién es este coupé?

El Mercedes AMG GT está pensado para quien busca un gran turismo deportivo con ADN de superdeportivo y lujo de primer nivel: compradores que valoran diseño, prestaciones y exclusividad por encima de la practicidad absoluta. Es ideal como coche de fin de semana o como pieza principal para quien no necesita plazas traseras y quiere un escape potente y refinado a diario. Las versiones van desde alternativas más "civilizadas" hasta máquinas orientadas al circuito, por lo que hay un AMG GT para distintos perfiles de entusiasta. En resumen, un coche para quien prioriza la experiencia de conducción y la presencia sobre el ahorro y la versatilidad familiar.

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Costos y consumo
Precio
139500 - 264600 €
Consumo L/100km
10.3 - 14 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
11 km
Capacidad de la batería
-
co2
235 - 319 g/km
Capacidad del tanque
70 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
2
Puertas
2
Peso en vacío
1790 - 2195 kg
Capacidad del maletero
182 - 321 L
Longitud
4728 mm
Anchura
1929 mm
Altura
1354 - 1359 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
170 - 215 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Gasolina, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
435 - 816 HP
Aceleración 0-100km/h
2.8 - 4.6 s
Velocidad máxima
280 - 320 km/h
Par motor
500 - 1420 Nm
Número de cilindros
4 - 8
Potencia kW
320 - 600 kW
Cilindrada
1991 - 3982 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Mercedes-Benz

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El Mercedes AMG GT está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

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