Mercedes EQS SUV SUV - Eléctrico - 112700 €, Todas las especificaciones

El Mercedes EQS SUV SUV destaca por su motor Eléctrico, 658 HP 695 km y un atractivo precio desde 112700 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 112.700 €
EQS SUV @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes EQS SUV

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 360 - 658 HP
  • Consumo kWh/100km : 19.6 - 21.9 kWh
  • Autonomía eléctrica : 615 - 695 km
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Diseño y presencia que impone sin gritar

El Mercedes EQS SUV apuesta por una silueta amplia y elegante que mezcla rasgos de SUV y berlina de lujo, con una longitud de 5.125 mm que no pasa desapercibida en ciudad. Las superficies limpias, la firma lumínica continua y las proporciones largas transmiten presencia y sofisticación, mientras que la aerodinámica busca maximizar la autonomía sin renunciar al aspecto premium. En conjunto resulta más refinado que deportivo: destaca por limpieza de formas y detalles de alta gama antes que por agresividad visual.

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Interior: lujo tecnológico y materiales a la altura

El habitáculo combina materiales suaves, insertos metálicos y opciones muy personalizables, con el MBUX Hyperscreen como cara visible del despliegue tecnológico en los acabados superiores. La ergonomía favorece el confort y la sensación de calidad, con iluminación ambiental y asientos que pueden ser de cuatro plazas para versiones orientadas al confort o cinco plazas en configuraciones más prácticas. Los mandos son táctiles y hápticos, lo que refuerza la sensación de coche tecnológico, aunque exige un periodo de adaptación si se viene de interfaces más tradicionales.

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Espacio y practicidad para la vida real

En la práctica el EQS SUV se muestra generoso: el maletero ofrece alrededor de 645 litros con los asientos en uso y hasta 2.100 litros con los respaldos abatidos, suficientes para escapadas largas o uso familiar cotidiano. Las plazas traseras son amplias en altura y rodillas gracias a la plataforma eléctrica larga, y las versiones orientadas al lujo priorizan el confort trasero con menos ocupantes y más extras. La carrocería grande y el peso del conjunto implican un límite de carga útil contenido, pero nada que comprometa el uso habitual.

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Viajar largo y cómodo: ese es su fuerte

La suspensión, habitualmente neumática en los niveles altos, filtra muy bien irregularidades y convierte kilómetros en carretera en un viaje relajado y silencioso, ayudado por un aislamiento muy cuidado. El peso, que puede rondar los 2.700–3.075 kg según versión, se nota en maniobras y frenada pero no empaña la sensación de aplomo en autovía. En recorridos largos la combinación de asientos cómodos, poco ruido de rodadura y ayudas al confort da una experiencia propiamente de gran turismo eléctrico.

Comportamiento y prestaciones: poder sin alardes deportivos

La gama cubre desde propulsores de 360 CV hasta versiones de más de 650 CV, con pares máximos que llegan a cifras cercanas a 950 Nm, y aceleraciones 0‑100 km/h que van aproximadamente entre 4,4 y 6,8 s según el modelo. La puesta a punto prioriza el confort y la tracción estable —existen variantes con tracción trasera o integral—, por lo que la conducción es contundente pero nunca filosa como en un SUV deportivo. En carreteras reviradas se aprecia la masa, pero los sistemas de control y la suspensión adaptativa mantienen la compostura sin sacrificar la progresividad.

Autonomía y consumo: cifras WLTP generosas, realidad variable

Las baterías van de aproximadamente 108 a 118 kWh y los consumos homologados se sitúan en torno a 19,6–21,9 kWh/100 km, con autonomías WLTP que oscilan entre unos 615 y 695 km según versión. En el uso diario y sobre todo en autopista la cifra real será inferior a WLTP: en trayectos mixtos es razonable esperar entre 350 y 500 km dependiendo del ritmo, la temperatura y la carga. Para viajes largos conviene planificar paradas en cargadores rápidos y tener en cuenta que la autonomía puede bajar sensiblemente con alta velocidad o climatización intensiva.

Tecnología, asistentes y conectividad: lo último de Mercedes

El paquete de ayudas incluye control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, frenada de emergencia y multitud de asistentes semiautónomos que funcionan bien en autopista y atascos controlados. La plataforma MBUX ofrece actualizaciones OTA, integración del móvil y mapas 3D, aunque la abundancia de menús puede resultar densa al principio. En aparcamiento y maniobras el coche equipa sensores y cámaras con algoritmos de asistencia muy completos, adecuados para un vehículo de estas dimensiones.

¿Quién debe comprar un EQS SUV?

Es una opción natural para compradores que buscan un SUV eléctrico con alto nivel de confort, tecnología punta y autonomía realista para viajes largos, con un posicionamiento claramente premium. Familias o profesionales que valoran espacio, silencio y presencia en carretera encontrarán en el EQS SUV una solución completa, a cambio de un precio y coste de uso acordes al segmento de lujo. Para quienes busquen máximo dinamismo o economía extrema en compra, otras alternativas más compactas o deportivas pueden ser más adecuadas.

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Costos y consumo
Precio
112700 - 251600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19.6 - 21.9 kWh
Autonomía eléctrica
615 - 695 km
Capacidad de la batería
108.4 - 118 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
4 - 5
Puertas
5
Peso en vacío
2695 - 3075 kg
Capacidad del maletero
440 - 645 L
Longitud
5125 mm
Anchura
1959 - 2034 mm
Altura
1718 - 1721 mm
Capacidad máxima del maletero
2100 L
Capacidad de carga
425 - 570 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Potencia HP
360 - 658 HP
Aceleración 0-100km/h
4.4 - 6.8 s
Velocidad máxima
210 km/h
Par motor
568 - 950 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
265 - 484 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Mercedes-Benz

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El Mercedes EQS SUV está disponible con tracción Tracción total o Tracción trasera.

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