Peugeot Traveller Autobús - Eléctrico o Diésel - 45300 €, Todas las especificaciones

El Peugeot Traveller Autobús destaca por su motor Eléctrico o Diésel, 180 HP 351 km y un atractivo precio desde 45300 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 45.300 €
Traveller @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot Traveller

  • Tipo de motor : Eléctrico, Diésel
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia HP : 136 - 180 HP
  • Consumo L/100km : 7 - 7.1 L
  • Consumo kWh/100km : 24.3 - 25 kWh
  • Autonomía eléctrica : 217 - 351 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Diseño y presencia con intención de viajero

El Peugeot Traveller muestra una estética moderna dentro del segmento de los grandes monovolúmenes: líneas limpias, faros bien integrados y una parrilla que le da cara de “vehículo serio” pero amable. Las versiones L2 y L3, con longitudes que van desde alrededor de 4,98 m a 5,33 m, marcan una presencia notable en la carretera sin resultar torpes en ciudad. La altura y la anchura hacen que destaque en aparcamientos y entregan una sensación de solidez que combina bien con su uso profesional o familiar. Es un diseño pensado más para funcionalidad y presencia que para llamar la atención por extravagancia.

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Interior y materiales que saben a coche de trabajo bueno

El habitáculo apuesta por una calidad percibida mejorada respecto a generaciones anteriores: plásticos sólidos, ajustes cuidados y opciones de tapizados prácticos o más premium según el nivel. La ergonomía prioriza el uso intensivo: mandos accesibles, múltiples compartimentos y puertas correderas que facilitan movimientos con niños o equipaje. La sensación general es utilitaria pero agradable, con acabados suficientes para viajes largos sin cansar la vista ni la espalda. El paquete de opciones permite elevar el confort si se busca un ambiente más “tipo SUV” dentro de un tamaño de furgón.

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Espacio y practicidad para quien no quiere renunciar a nada

Con capacidad para hasta 8 plazas y configuraciones muy modulables, el Traveller es una solución real para familias grandes o flotas que necesiten versatilidad; el maletero va de alrededor de 1.600 a 2.000 litros con plazas instaladas y puede alcanzar picos de 2.700 a 3.300 litros con asientos plegados según versión. Las versiones largas (L3) amplían notablemente la zona de carga y el espacio para las piernas, lo que se traduce en maletas, cochecitos y material deportivo sin malabares. En el día a día esto significa entradas más fáciles, espacio para todos y capacidad para viajes con mucho equipaje sin remordimientos.

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Confort en ruta: pensado para sumar kilómetros

El Traveller prioriza el confort sobre la deportividad: suspensión orientada a absorber irregularidades, asientos cómodos y aislamiento mejorado, especialmente en las variantes eléctricas donde el silencio hace la diferencia. El peso es elevado (en torno a 2.000–2.240 kg según versión), pero eso ayuda a una marcha estable en autopista y a un comportamiento tranquilo en viajes largos. Para el pasajero habitual esto se traduce en viajes menos fatigantes y una sensación de vehículo robusto en carretera. El interior bien pensado mantiene el orden y la comodidad en trayectos de muchas horas.

Dinámica y prestaciones: dos caras según la mecánica

La oferta se divide entre un motor eléctrico de 136 CV (100 kW) y un diésel de 180 CV, ambos con tracción delantera y transmisión automática; el eléctrico entrega la respuesta instantánea típica y el diésel más flexibilidad en autopista y en carga. Las cifras de 0–100 km/h varían según peso y carrocería: el eléctrico suele moverse en torno a 13–14 s, mientras que versiones diésel más ligeras pueden bajar hasta ~10,6 s, suficiente para incorporaciones y adelantamientos. En uso real la conducción es cómoda y predecible: la dirección y la postura recuerdan a un vehículo grande, sin intención deportiva, pero pensadas para estabilidad y seguridad en recorridos con pasajeros o carga.

Consumo y autonomía: elegir según el patrón de uso

Las variantes eléctricas declaran consumos alrededor de 24–25 kWh/100 km con autonomías que van desde aproximadamente 217–223 km en las baterías de 50 kWh hasta cerca de 343–351 km en las de 75 kWh, cifras que en ruta dependen mucho de carga y velocidad. El diésel homologa alrededor de 7–7,1 L/100 km, apoyado por un depósito de 70 L que proporciona mucha autonomía real para viajes largos sin paradas frecuentes. En la práctica, el e-Traveller 50 kWh resulta ideal para usos urbanos y rutas cortas, mientras que la batería de 75 kWh o el diésel son opciones más lógicas para hacer kilómetros con regularidad.

Asistencia y tecnología que facilitan la vida a bordo

El Traveller incorpora los asistentes de seguridad y ayudas al aparcamiento habituales en su segmento: control de crucero adaptativo, ayudas de mantenimiento de carril, sensores y cámaras que facilitan maniobras con un coche grande. La conectividad contempla integración con smartphone y pantallas táctiles con el software típico del mercado, permitiendo gestión de navegación y multimedia sin complicaciones. La versión eléctrica añade la ventaja de cero emisiones locales y modos de conducción optimizados para maximizar autonomía. En resumen, la electrónica busca quitar trabajo al conductor más que impresionar con gadgets llamativos.

¿Para quién es este Peugeot Traveller?

El Traveller está pensado para quien necesita espacio real y funcionalidad: familias de muchos miembros, empresas de traslado, profesionales que requieren modularidad o quien planea usarlo como vehículo de ocio. Está disponible como e-Traveller con baterías de 50 o 75 kWh en carrocerías L2 y L3, y también en versión diésel de 180 CV en las mismas longitudes, de modo que la elección depende principalmente del kilometraje anual y del acceso a recarga. Es una compra racional: ofrece más por su volumen y versatilidad que por glamour, y recompensa a quien valore practicidad y confort en viajes largos.

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PEUGEOT_TRAVEL_2004STYP213_0 @ Peugeot / Stellantis Media

Costos y consumo
Precio
45300 - 61900 €
Consumo L/100km
7 - 7.1 L
Consumo kWh/100km
24.3 - 25 kWh
Autonomía eléctrica
217 - 351 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 188 g/km
Capacidad del tanque
70 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
8
Puertas
5
Peso en vacío
1953 - 2240 kg
Capacidad del maletero
1624 - 2011 L
Longitud
4983 - 5333 mm
Anchura
1920 mm
Altura
1890 mm
Capacidad máxima del maletero
2700 - 3300 L
Capacidad de carga
850 - 914 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia HP
136 - 180 HP
Aceleración 0-100km/h
10.6 - 14.2 s
Velocidad máxima
130 - 185 km/h
Par motor
270 - 400 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
100 - 132 kW
Cilindrada
2184 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A, G
Marca
Peugeot

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¿Qué opciones de tracción tiene el Peugeot Traveller?

Disponible con Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.