Renault Rafale SUV - Híbrido enchufable o Híbrido completo - 44500 €, Todas las especificaciones

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El Renault Rafale SUV destaca por su motor Híbrido enchufable o Híbrido completo, 300 HP 97 km y un atractivo precio desde 44500 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 44.500 €
Rafale @ Renault Group Media

Renault Rafale

  • Tipo de motor : Híbrido enchufable, Híbrido completo
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción delantera
  • Potencia HP : 200 - 300 HP
  • Consumo L/100km : 0.6 - 5 L
  • Autonomía eléctrica : 97 km
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Diseño y presencia que quiere parecer un coupé

El Renault Rafale busca llamar la atención con una silueta de SUV coupé: techo tendido, voladizos cortos y una postura ancha que le dan carácter sobre los coches convencionales. La impresión visual combina detalles elegantes en la parrilla y ópticas afiladas con una altura de 1.613 mm y una longitud de 4.710 mm, cifras que lo sitúan como un modelo imponente en la calle. Los acabados exteriores transmiten una sensación de coche premium sin llegar a la extravagancia, ideal para quien quiere estilo sin estridencias. En la práctica, eso significa presencia en rotondas y estacionamientos, aunque también exige más atención al maniobrar por su tamaño.

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Interior: sensación moderna con guiños al confort

El habitáculo apuesta por una arquitectura limpia, materiales agradables al tacto y una ergonomía pensada para el confort diario, con plaza para cinco ocupantes y asientos que equilibran apoyo y comodidad en recorridos largos. La pantalla central y el cuadro digital dominan el diseño, con mandos físicos suficientes para no perder tiempo al volante; la instrumentación muestra claramente la gestión híbrida. Aunque hay detalles plásticos en zonas bajas, el conjunto transmite calidad adecuada para su precio y posicionamiento.

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Espacio útil: suficiente para familia sin milagros

El maletero arranca en 539 litros y puede subir hasta 627 litros según versiones, cifras que cubren equipaje para fines de semana o la compra semanal con holgura; con los asientos abatidos se alcanza un volumen máximo cercano a 1.826–1.910 litros, facilitando transportar bultos largos. Las plazas traseras ofrecen buena distancia para las piernas, aunque la línea del techo reduce algo la altura para ocupantes muy altos. El volumen y la boca de carga hacen al Rafale práctico para una familia urbana que de vez en cuando viaja con maletas grandes.

Cómo se conduce: equilibrio entre confort y cierto dinamismo

La oferta mecánica combina deportividad y eficiencia: existe una versión E-Tech Plug-in Hybrid de 300 CV con tracción total y aceleración 0–100 km/h en 6,4 s, y una E-Tech Full Hybrid de 200 CV con tracción delantera y 0–100 km/h en 8,9 s, ambas automáticas. El motor 1.199 cm3 tricilíndrico aporta contundencia cuando se le solicita, aunque el peso (hasta alrededor de 2.025 kg en las variantes enchufables) se nota en curvas rápidas; la dirección tiene respuesta precisa y el tarado favorece el confort sin resultar blando. En uso cotidiano supone una conducción cómoda en carretera y ágil en ciudad, con la versión PHEV añadiendo un empuje extra en salidas.

Eficiencia real: eléctrico para el día a día, gasolina para viajes

El Rafale Plug-in promete hasta 97 km en modo eléctrico y un consumo oficial muy bajo de 0,6 l/100 km, cifras que en la práctica se traducen en desplazamientos urbanos diarios sin quemar una gota de gasolina si se carga con regularidad. La versión full-hybrid anuncia alrededor de 5 l/100 km en ciclo combinado, aunque en uso real mixto es razonable esperar cifras entre 6 y 7 l/100 km según ritmo y trayectos. El depósito de 55 litros y la configuración híbrida aseguran autonomía para viajes largos cuando toca abandonar la ciudad.

Tecnología de ayuda y conectividad: mucho de serie

El Rafale integra ayudas modernas como control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y sistemas de seguridad activa que facilitan la conducción en autopista; la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. El sistema multimedia incluye compatibilidad con smartphone y una interfaz con menús ajustables, aunque la rapidez de respuesta puede variar según la versión. En conjunto ofrece la paquetería tecnológica esperada para el segmento, con equilibrio entre funcionalidad y usabilidad.

¿Para quién es el Rafale?

El Rafale está dirigido a quien busca la estética de un coupé con la practicidad de un SUV y prioridad en eficiencia urbana: el PHEV es atractivo para quien recorre a diario distancias dentro del rango eléctrico, mientras que la versión full-hybrid compensa con consumo contenido sin depender de enchufe. Es una alternativa para compradores que valoran diseño y tecnología sobre la máxima deportividad, aunque el tamaño y peso lo alejan de los urbanitas que necesitan el coche más pequeño y ligero posible. En resumen, funciona bien como coche principal de una pareja o familia que prioriza imagen, confort y bajos costes de uso en ciudad.

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Costos y consumo
Precio
44500 - 58800 €
Consumo L/100km
0.6 - 5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
97 km
Capacidad de la batería
-
co2
14 - 109 g/km
Capacidad del tanque
55 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1734 - 2025 kg
Capacidad del maletero
539 - 627 L
Longitud
4710 mm
Anchura
1886 mm
Altura
1613 mm
Capacidad máxima del maletero
1826 - 1910 L
Capacidad de carga
415 - 444 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción delantera
Potencia HP
200 - 300 HP
Aceleración 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
-
Número de cilindros
3
Potencia kW
147 - 221 kW
Cilindrada
1199 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
B, C
Marca
Renault

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El Renault Rafale se ofrece con Tracción total o Tracción delantera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.