smart #3 SUV - Eléctrico - 41200 €, Todas las especificaciones

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El smart #3 SUV destaca por su motor Eléctrico, 428 HP 455 km y un atractivo precio desde 41200 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 41.200 €
#3 @ smart Europe GmbH

smart #3

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 272 - 428 HP
  • Consumo kWh/100km : 16.3 - 17.6 kWh
  • Autonomía eléctrica : 325 - 455 km
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Diseño y presencia

El smart #3 rompe con la imagen de ciudad del fabricante y se presenta como un SUV compacto de líneas limpias y presencia actual, con una cintura alta y proporciones musculosas que llaman la atención sin estridencias. El frontal y la firma lumínica le dan una personalidad reconocible y la carrocería transmite solidez sin perder elegancia urbana. Las versiones disponibles cubren desde alternativas de tracción trasera hasta una opción eléctrica de doble motor, con potencias que van desde 272 CV hasta 428 CV, baterías de 47 o 62 kWh y autonomías homologadas que oscilan entre 325 y 455 km. En la calle se percibe como un coche moderno y bien plantado: suficientemente compacto para la ciudad pero con presencia para no pasar desapercibido en carretera.

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Interior y usabilidad

El habitáculo apuesta por un diseño minimalista y cuidado, con materiales agradables al tacto y detalles que elevan la sensación de calidad frente a rivales del segmento. La disposición de pantallas y mandos es intuitiva y el puesto de conducción resulta cómodo y bien pensado para el uso diario, con asientos que combinan soporte y confort para viajes largos. El tacto general y el encuadre visual dan sensación de coche premium sin estridencias tecnológicas excesivas. La ergonomía favorece la vida a bordo: todo está al alcance y la visibilidad hacia adelante es correcta.

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Espacio y practicidad diaria

El smart #3 es un SUV compacto con capacidad real para cinco pasajeros y un maletero de 370 litros, ampliable hasta 1.160 litros con los asientos abatidos, cifras que permiten cubrir desde la compra semanal hasta escapadas de fin de semana sin sobresaltos. Las cotas exteriores —unos 4.400 mm de longitud por 1.844 mm de ancho— facilitan las maniobras urbanas pero aportan espacio interior suficiente para dos adultos en las plazas traseras con cierta holgura. Los huecos prácticos y la carga baja ayudan en la vida diaria, aunque quienes necesiten una furgoneta familiar notarían los límites en volumen trasero. El peso en orden de marcha, entre aproximadamente 1.780 y 1.910 kg, se percibe en la respuesta y la estabilidad del coche.

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Confort y viajes

La puesta a punto prioriza el confort sin renunciar a seguridad y aplomo: la suspensión filtra bien baches y irregularidades urbanas, manteniendo la serenidad a cruceros sostenidos por autopista. El aislamiento acústico cumple su función y reduce el ruido de rodadura, aunque a ritmo muy dinámico se siente cierta rumorosidad típica en eléctricos de este tamaño. Los asientos sostienen adecuadamente en viajes largos y el climatizador mantiene el habitáculo en condiciones agradables sin complicaciones. En conjunto, resulta un coche cómodo para el día a día y suficientemente estable para realizar viajes de media distancia con tranquilidad.

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Dinámica y prestaciones

El comportamiento dinámico está condicionado por la configuración eléctrica elegida: las variantes de 272 CV ofrecen aceleraciones vivas, con un 0-100 km/h en torno a 5,8 s, mientras que la versión de alto rendimiento de 428 CV baja esa cifra hasta unos impresionantes 3,7 s, lo que transforma el coche en una opción realmente deportiva. La tracción trasera aporta una sensación de equilibrio y agilidad en curvas, y la opción AWD añade tracción y empuje en salidas o carreteras deslizantes gracias a un par que puede llegar hasta 584 Nm. La velocidad máxima está limitada a unos 180 km/h, suficiente para el uso real en carretera y autopista. En conducción urbana y en carreteras reviradas se aprecia una respuesta directa y cierta diversión al volante sin sacrificar seguridad y control.

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Autonomía, consumo y recarga

Las cifras homologadas muestran consumos medios entre aproximadamente 16,3 y 17,6 kWh/100 km, lo que se traduce en una eficiencia elevada para el segmento y permite autonomías WLTP que van desde 325 hasta 455 km según batería y versión. En el uso cotidiano esto significa que la batería de 62 kWh puede entregar recorridos reales muy cómodos para desplazamientos diarios y viajes de fin de semana con recargas intermedias, mientras que la batería menor es más orientada a quienes hacen trayectos urbanos y buscan un precio de compra más ajustado. En carretera a ritmos sostenidos la autonomía se reduce como en cualquier eléctrico, por lo que planificar recargas en viajes largos sigue siendo recomendable. La gestión térmica y la eficiencia real dependerán del estilo de conducción y condiciones, pero las cifras sitúan al smart #3 entre los competidores eficientes del segmento.

Tecnología y ayudas

El smart #3 incorpora tecnología acorde al mercado actual, con un sistema multimedia y conectividad pensados para integrar smartphone y ofrecer información clara al conductor. Las ayudas a la conducción incluyen asistentes habituales en la categoría —como frenada de emergencia, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo— que facilitan la conducción diaria y aumentan la seguridad en entorno urbano y autopista. La pantalla y los controles son cómodos en el día a día y permiten acceso rápido a funciones esenciales sin distracciones. En resumen, la oferta tecnológica está bien equilibrada entre facilidad de uso y funciones avanzadas que ayudan en el tráfico y viajes largos.

¿Para quién es?

El smart #3 se dirige a quien busca un SUV eléctrico moderno con estilo, buena eficiencia y opciones de rendimiento que van desde el uso urbano avanzado hasta el disfrute en carretera con la versión deportiva. Es adecuado para parejas o familias pequeñas que valoran diseño, tecnología y un maletero funcional sin necesitar un tamaño XL, y también para conductores que quieren una alternativa eléctrica con carácter dinámico en su versión más potente. No es la mejor elección para quien priorice el máximo espacio de carga o para usos que requieran capacidades de remolque elevadas, pero sí convence a quienes desean un equilibrio entre imagen, confort y autonomía realista. En conjunto, aparece como una alternativa sólida dentro del segmento de SUV compactos eléctricos.

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Costos y consumo
Precio
41200 - 54400 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.3 - 17.6 kWh
Autonomía eléctrica
325 - 455 km
Capacidad de la batería
47 - 62 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1780 - 1910 kg
Capacidad del maletero
370 L
Longitud
4400 mm
Anchura
1844 mm
Altura
1556 mm
Capacidad máxima del maletero
1160 L
Capacidad de carga
419 - 450 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
272 - 428 HP
Aceleración 0-100km/h
3.7 - 5.8 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
343 - 584 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
200 - 315 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2023 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
smart

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el smart #3?

El smart #3 está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.