Volvo EX90 SUV - Eléctrico - 87400 €, Todas las especificaciones

El Volvo EX90 SUV destaca por su motor Eléctrico, 680 HP 620 km y un atractivo precio desde 87400 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 87.400 €
EX90 @ Volvo Cars

Volvo EX90

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia HP : 333 - 680 HP
  • Consumo kWh/100km : 17.8 - 19.3 kWh
  • Autonomía eléctrica : 570 - 620 km
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Presencia nórdica que exige atención

El Volvo EX90 irradia una sobriedad moderna: líneas limpias, faros con firma LED y una postura alta que no pasa desapercibida en el semáforo. Con 5,037 mm de largo, 1,964 mm de ancho y 1,744 mm de alto presenta proporciones típicas de SUV grande, combinando elegancia con cierta severidad escandinava. La oferta comercial incluye desde una versión RWD de 333 CV y unos 570 km de autonomía hasta variantes AWD de 456 CV y una Performance de 680 CV con alcance homologado cercano a 620 km, por lo que la presencia exterior va ligada a una gama con carácter diverso. El diseño busca ser premium sin estridencias, atractivo para quien quiere discreción elegante y sensación de seguridad visual.

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Habitáculo: minimalismo con materiales que convencen

El interior sigue la escuela nórdica: superficies limpias, cuero y materiales suaves a la vista que transmiten calidad y calma. El puesto de conducción está pensado para la facilidad de uso, con una gran pantalla central Android y mandos físicos reducidos al mínimo, lo que favorece la ergonomía pero exige acostumbrarse a menús para ajustes finos. Disponible en configuraciones de 6 o 7 plazas, la presentación es claramente premium y la sensación general es la de un salón bien rematado más que de un coche tecnológico frío. Los asientos y el aislamiento acústico funcionan bien en viajes largos, donde confort y silencio se aprecian día a día.

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Familia y maletas: espacio que responde al uso real

Con hasta 7 plazas disponibles el EX90 está pensado para familias grandes, pero el maletero varía según la configuración: 324 L con todas las plazas en uso, que sube a más de 2.000 L cuando las filas traseras se pliegan, ofreciendo entre 2.082 y 2.135 L en su máxima capacidad. Es una solución práctica para el día a día —compra, cochecito y mochila— y también para escapadas largas si se aprovecha el plegado de asientos; la tercera fila será más cómoda para niños o viajes cortos. La longitud total ayuda a distribuir espacios interiores generosos, aunque el peso (desde aprox. 2.556 kg) obliga a tener en cuenta la carga útil en trayectos exigentes.

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Comportamiento: cómodo con músculo cuando se pide

La puesta a punto prioriza confort y suavidad, con suspensión que filtra bien las irregularidades urbanas y un tacto de dirección cómodo pero poco deportivo en curvas cerradas. Las distintas motorizaciones entregan carácter distinto: 333 CV RWD (0-100 km/h en 6,8 s), 456 CV AWD (5,5 s) y la Performance de 680 CV (4,2 s) permiten desde cruceros relajados hasta adelantamientos contundentes, siempre con control. El peso notable atenúa la agilidad, pero la estabilidad y el aplomo a velocidad son constantes agradables, mientras que la velocidad máxima está limitada a 180 km/h por electrónica. En resumen, un SUV para quien prioriza confort y seguridad pero quiere respuesta en aceleraciones puntuales.

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Autonomía y consumo: cifras reales para planear viajes

Las baterías disponibles (88 o 102 kWh) y consumos homologados que rondan 17,8–19,3 kWh/100 km se traducen en autonomías oficiales entre 570 y 620 km según versión, cifras que en uso diario se acercan a trayectos largos pero dependerán de ritmo y climatología. En conducción mixta real es razonable esperar cifras algo inferiores a los datos teóricos, por lo que planificar recargas en viajes es recomendable para no depender de márgenes ajustados. El volumen de la batería aporta tranquilidad para trayectos largos sin recargas constantes, pero el coche es pesado, lo que exige tener en cuenta consumo extra con carga y climatización. Para desplazamientos urbanos y periurbanos la autonomía ofrece holgura y una experiencia de uso muy práctica si se dispone de carga domiciliaria.

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Cerebro a bordo: asistentes generosos y pantalla que manda

El EX90 integra un sistema de infoentretenimiento basado en Android con Google integrado, que facilita navegación, multimedia e integración de apps de forma directa y familiar para muchos usuarios. En cuanto a seguridad y ayudas, Volvo equipa una completa suite de asistentes con sensores avanzados y, en algunos mercados, sensores adicionales que elevan el nivel de conducción asistida, lo que reduce fatiga en autopista y mejora la prevención en ciudad. Las actualizaciones OTA mantienen el software del vehículo al día y el control por voz permite operar funciones comunes sin mover la vista de la carretera. La experiencia tecnológica está orientada a ser intuitiva más que experimental, priorizando seguridad y facilidad de uso.

¿Para quién es este SUV?: comprador tipo

El EX90 va dirigido a quien busca un SUV grande eléctrico con claro enfoque familiar, alto nivel de seguridad y acabados premium, y que valora tecnología integrada sin renunciar al confort en viajes largos. Es una opción para familias con niños, profesionales que necesitan espacio y empresas que priorizan imagen y sostenibilidad sin sacrificar potencia: desde la versión tranquila de 333 CV hasta el tope de 680 CV hay una opción para distintos perfiles. No es el más barato del mercado ni el más deportivo, pero combina autonomía, espacio y asistentes que justifican la inversión para quien busca un eléctrico grande y equilibrado.

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Costos y consumo
Precio
87400 - 111600 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17.8 - 19.3 kWh
Autonomía eléctrica
570 - 620 km
Capacidad de la batería
88 - 102 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
6 - 7
Puertas
5
Peso en vacío
2556 - 2764 kg
Capacidad del maletero
324 L
Longitud
5037 mm
Anchura
1964 mm
Altura
1744 mm
Capacidad máxima del maletero
2082 - 2135 L
Capacidad de carga
375 - 585 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia HP
333 - 680 HP
Aceleración 0-100km/h
4.2 - 6.8 s
Velocidad máxima
180 km/h
Par motor
480 - 870 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
245 - 500 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Volvo

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Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.