VW Transporter Bus Autobús - Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable o Eléctrico - 49200 €, Todas las especificaciones

El VW Transporter Bus Autobús destaca por su motor Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable o Eléctrico, 286 HP 324 km y un atractivo precio desde 49200 €. Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 49.200 €
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VW Transporter Bus

  • Tipo de motor : Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable, Eléctrico
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 110 - 286 HP
  • Consumo L/100km : 0.8 - 9.2 L
  • Consumo kWh/100km : 22.4 - 24.9 kWh
  • Autonomía eléctrica : 87 - 324 km

Imagen que impone—clásico práctico con aire moderno

El Transporter mantiene esa silueta cuadriculada y funcional que hace décadas se asocia con trabajo y viajes por carretera, ahora con detalles más pulidos y luz LED en la parrilla que le dan un toque contemporáneo. En versiones cortas y largas la longitud va desde alrededor de 4,973 mm hasta 5,450 mm, por lo que visualmente puede pasar de vehículo urbano a furgón de largo recorrido según la configuración. La altura y la anchura generosa (más de 2,000 mm en muchas variantes) confirman que aquí prima la practicidad: fácil de reconocer, fácil de cargar y difícil de ignorar en el aparcamiento. El diseño no busca premiar la estética por encima de la función, pero lo hace con argumentos sólidos y presencia en la carretera.

Habitáculo: sobrio, funcional y escalable

Materiales y acabados varían según la versión: Multivan y Caravelle ofrecen tapicerías y paneles más cuidadores, mientras que las variantes orientadas al trabajo optan por plásticos resistentes fáciles de limpiar. La disposición del puesto de conducción es clara y ergonómica, con controles accesibles y posibilidad de configuraciones para hasta 8 pasajeros en las versiones bus, o asientos más lujosos en los modelos Multivan. La iluminación interior, múltiples tomas de corriente y opciones de asientos giratorios hacen que viajes largos o jornadas laborales resulten menos pesadas.

Espacio y utilidad para la vida real

La gran ventaja del Transporter es su capacidad: volúmenes de carga y configuraciones interiores permiten desde un amplio maletero hasta más de 4.000 litros con asientos plegados en versiones comerciales, y cargas útiles que pueden rondar desde unos cientos hasta más de 1.000 kg según la especificación. Las puertas correderas, huecos generosos y el suelo plano facilitan maniobrar sillas, palets o maletas, algo que en la práctica ahorra tiempo y dolores de cabeza en mudanzas o traslados. En recorrido diario, la modularidad de asientos y los múltiples anclajes hacen que el Transporter sea tanto furgón de trabajo como monovolumen familiar con facilidad.

En marcha: noble y predecible

El chasis prioriza confort y estabilidad sobre deportividad; la puesta a punto ofrece una conducción segura y predecible incluso cargado, con una suspensión que filtra bien las imperfecciones pero recuerda que no es un turismo. La gama de motores va desde versiones diésel de 110 y 150 CV hasta motores de gasolina de 204 CV y opciones eléctricas e híbridas; las aceleraciones van desde los tranquilos 16,9 s 0-100 km/h en las variantes menos potentes hasta cifras cercanas a los 7-8 s en las versiones más prestacionales, lo que se traduce en arranques suficientes para ciudad y adelantamientos seguros en autovía cuando se elige motorización más potente. La dirección es asistida y ligera para maniobrar, aunque el tamaño obliga a paciencia en calles estrechas y en plazas de aparcamiento ajustadas.

Consumos y autonomía: elegir según el uso

En diésel, los datos homologados muestran consumos que pueden bajar hasta alrededor de 6,3 l/100 km en las variantes Multivan bien equipadas, mientras que las versiones gasolina y las California más camperas pueden situarse en torno a los 8–9 l/100 km en uso combinado. Las versiones eléctricas registran consumos de entorno a 22–25 kWh/100 km y autonomías WLTP reales para el día a día de entre aproximadamente 300 y 324 km, suficientes para rutas urbanas y trayectos moderados fuera de la ciudad. Los híbridos enchufables ofrecen cifras eléctricas de hasta cerca de 90 km en algunos paquetes, ideales para combinar recorridos urbanos en cero emisiones con largos desplazamientos cuando hace falta.

Ayudas y tecnología: asistente de trabajo y copiloto digital

La dotación tecnológica incluye sistemas de asistencia modernos pensados para el conductor profesional: control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, sensores y cámaras múltiples que facilitan maniobras y reducen la fatiga en viajes largos. El sistema multimedia es compatible con integración de smartphone, pantallas táctiles de varios tamaños y un cuadro digital en las versiones superiores, lo que aporta conectividad sin complicaciones. En el día a día estas ayudas se sienten más como aliados prácticos que como gadgets: mejor visibilidad al aparcar, adelantamientos más seguros y menos estrés en trayectos repetidos.

¿Para quién es este Transporter?

El Transporter es una herramienta versátil que cubre necesidades muy diversas: flotas urbanas y empresariales, familias numerosas que valoran modularidad, y usuarios de ocio que optan por el California para viajar y acampar. La recomendación práctica es clara: elegir diésel para rutas y cargas frecuentes, gasolina si se prioriza dinamismo ocasional, híbrido enchufable o eléctrico para uso urbano y reducciones fiscales o de coste energético. En definitiva, ofrece una propuesta racional y probada para quien prioriza espacio, flexibilidad y fiabilidad por encima de la emoción pura al volante.

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Costos y consumo
Precio
49200 - 100900 €
Consumo L/100km
0.8 - 9.2 L
Consumo kWh/100km
22.4 - 24.9 kWh
Autonomía eléctrica
87 - 324 km
Capacidad de la batería
11.8 - 63.8 kWh
co2
0 - 229 g/km
Capacidad del tanque
45 - 60 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Autobús
Asientos
4 - 8
Puertas
4 - 5
Peso en vacío
1998 - 2620 kg
Capacidad del maletero
0 - 763 L
Longitud
4973 - 5450 mm
Anchura
1941 - 2032 mm
Altura
1907 - 1997 mm
Capacidad máxima del maletero
3672 - 4005 L
Capacidad de carga
330 - 1143 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel, Gasolina, Híbrido enchufable, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática, Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total, Tracción trasera
Potencia HP
110 - 286 HP
Aceleración 0-100km/h
7.4 - 16.9 s
Velocidad máxima
112 - 200 km/h
Par motor
310 - 415 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
81 - 210 kW
Cilindrada
1498 - 2488 cm3

General
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
G, F, B, A
Marca
VW

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el VW Transporter Bus?

El VW Transporter Bus está disponible con tracción Tracción delantera, Tracción total o Tracción trasera.

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