ZEEKR 7GT Familiar - 46800 €, Todas las especificaciones

El ZEEKR 7GT Familiar destaca por su 646 CV 655 km y un atractivo precio desde 46800 € . Descubre todos los detalles de un vistazo.

desde aprox. 46.800 €
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ZEEKR 7GT

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV : 421 - 646 CV
  • Consumo kWh/100km : 16.6 - 19.8 kWh
  • Autonomía eléctrica : 519 - 655 km

Diseño que impone sin gritar

El ZEEKR 7GT mezcla silueta de wagon con detalles deportivos que le dan presencia en la carretera sin recurrir a estridencias, con 1.910 mm de ancho que le aportan una postura ancha y segura. Las superficies limpias y los voladizos contenidos sugieren que no es solo un familiar, sino un coche pensado para quien valora estética y deportividad. Las versiones actuales van desde el Core y el Long Range de 421 CV hasta la Privilege de 646 CV, por lo que la imagen exterior puede ir de elegante a claramente agresiva según la elección. En conjunto transmite solidez y cierta sofisticación, ideal para quien quiere destacar sin parecer un coche conceptual.

Habitáculo: lujo práctico

El interior combina materiales cuidados con una interfaz tecnológica visible pero nada abrumadora, y ofrece cinco plazas con buen soporte para viajes largos. La calidad percibida se sitúa por encima de la media de la categoría, con ajustes y acabados que mejoran la sensación premium en recorridos diarios. El ancho del coche repercute en espacio a los hombros, lo que beneficia a los ocupantes traseros en trayectos en pareja o con niños. El maletero de 456 litros es razonable para viajes y compras, aunque no es el mayor del segmento; cabe equipaje de fin de semana sin problemas.

Espacio diario y versatilidad real

Los 456 litros de capacidad del maletero son suficientes para carros de bebé, bolsas de compra y alguna maleta, pero no para quien necesite transportar objetos voluminosos a diario; los asientos abatibles amplían la versatilidad cuando toca cargar más. La batalla y la anchura favorecen la habitabilidad, con plazas traseras aptas para adultos en viajes moderados. El peso en vacío, entre 2.265 y 2.405 kg según versión, se nota al maniobrar y condiciona la eficiencia y la sensación de agilidad. En resumen: práctico para familias urbanas y viajes, no es la opción más ligera para quien prioriza espacio de carga récord.

En movimiento: fuerza medida

La oferta mecánica cubre desde 421 CV y 440 Nm en las versiones RWD hasta 646 CV y 710 Nm en la Privilege AWD, lo que se traduce en prestaciones reales: 0-100 km/h en 5,3 s con la configuración estándar y 3,3 s en la tope de gama. Esa aceleración convierte al 7GT en una berlina deportiva disfrazada de wagon, útil para incorporaciones rápidas y adelantamientos sin esfuerzo. La tracción trasera aporta un equilibrio dinámico agradable, mientras que la versión AWD enfatiza empuje y estabilidad a alta velocidad, aunque a costa de más peso. La caja reductora eléctrica ofrece entregas de par inmediatas y respuestas lineales que facilitan una conducción ágil en contornos variados.

Autonomía y consumo: números que mandan

Las cifras oficiales indican consumos de 16,6 kWh/100 km en el Core, 16,9 kWh/100 km en el Long Range y 19,8 kWh/100 km en la Privilege, con autonomías de 519, 655 y 558 km respectivamente, según la versión. En uso real, la Long Range promete el mayor rendimiento en viajes largos y menos paradas para recarga, mientras que la Privilege sacrifica algo de eficiencia por rendimiento extra. El consumo aumentará en carretera rápida, con cargas y temperaturas extremas, así que esas cifras hay que entenderlas como objetivos bajo condiciones favorables. Para quien hace recorridos largos con frecuencia, la variante Long Range resulta la más pragmática; para quienes buscan sensaciones, la Privilege ofrece potencia sin concesiones.

Asistencias y pantalla: tecnología al día

El 7GT monta un paquete tecnológico acorde con su posición, que incluye asistentes de conducción avanzados, ayudas al aparcamiento y un sistema multimedia de gran tamaño y conectividad moderna. Las funciones de asistencia facilitan la conducción cotidiana en ciudad y en autopista, reduciendo el cansancio en viajes largos. El ecosistema digital permite actualizaciones y ajustes de confort, con menús pensados para interacción rápida sin distracciones. En las versiones superiores se encuentran sensores y cámaras adicionales que mejoran la experiencia y la seguridad en maniobras complejas.

¿Para quién es el ZEEKR 7GT?

El 7GT interesa a quien busca un eléctrico que combine estética deportiva, habitabilidad de wagon y, en algunas variantes, prestaciones cercanas a deportivos puros. Es adecuado para familias o parejas que viajan con frecuencia y valoran autonomía (la Long Range) o para conductores que quieren aceleración contundente sin renunciar a espacio (la Privilege). Hay que aceptar el compromiso de un vehículo relativamente pesado, que penaliza algo la eficiencia y la agilidad extrema en curva. En resumen: un coche para quien prioriza estilo y rendimiento práctico más que la máxima capacidad de carga o el coste energético mínimo.

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Reseñas

Costos y consumo
Precio
46800 - 58500 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.6 - 19.8 kWh
Autonomía eléctrica
519 - 655 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2265 - 2405 kg
Capacidad del maletero
456 L
Longitud
-
Anchura
1910 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
421 - 646 CV
Aceleración 0-100km/h
3.3 - 5.3 s
Velocidad máxima
-
Par motor
440 - 710 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
310 - 475 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
ZEEKR

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¿Qué opciones de tracción tiene el ZEEKR 7GT?

El ZEEKR 7GT se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.