El Bentley Flying Spur es la berlina que combina lujo de salón con presencia imponente en la carretera; subir a uno es entrar en un mundo de materiales exquisitos y un silencio que invita a relajarse incluso en el tráfico más denso. Para quien busca convertir cada trayecto en un acontecimiento sin renunciar a la comodidad de uso diario, el Flying Spur ofrece elegancia ostentosa y una puesta en escena que no pasa desapercibida.
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La Flying Spur impone con una silueta que mezcla clasicismo y presencia moderna, su parrilla ancha y las líneas largas recuerdan que se trata de un Bentley para ver y ser visto. Con 5.316 mm de largo y 2.013 mm de ancho la berlina tiene una estampa dominante que se percibe tanto en autopista como al cruzar una plaza de ciudad. Detalles como los faros matriciales y los acabados cromados subrayan el estatus sin estridencias, y en directo resulta más elegante que llamativa.
El habitáculo combina madera, cuero y metal con un nivel de ajuste y tacto propio de la casa, donde la ergonomía prioriza el confort y la sensación de exclusividad. Diseñado para cuatro ocupantes, los asientos traseros son amplios y pensados para dos pasajeros con mucho espacio, mientras la instrumentación digital y la pantalla táctil ofrecen conectividad moderna sin complicaciones. Pequeños toques prácticos como múltiples huecos y controles intuitivos hacen que el lujo no sea solo estética sino usable a diario.
El Flying Spur mide 5,316 mm y su batalla se traduce en plazas traseras realmente cómodas para viajes largos, dejando claro que es una berlina concebida para el confort más que para la maniobrabilidad urbana. El maletero declara 420 litros, suficiente para un fin de semana con equipaje para cuatro personas o dos maletas grandes y varias bolsas; no es un SUV, pero cubre buena parte de la vida cotidiana. Con un peso en orden de marcha entre aproximadamente 2.3 y 2.5 toneladas, las maniobras en plazas estrechas y el consumo en ciudad merecen atención.
La experiencia de conducción mezcla músculo y suavidad: hay opciones de motor potentes —un híbrido enchufable de 544 CV y un V8 de 550 CV— que empujan con 750–770 Nm de par y aceleran de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,1–4,3 segundos. La tracción total y la transmisión automática de doble embrague doman ese empuje con seguridad y garantizan adelantamientos sin esfuerzo. La puesta a punto prioriza el confort y la estabilidad a alta velocidad, con suspensión que filtra baches grandes y mantiene la carrocería controlada.
En cuanto a consumos, las cifras oficiales difieren mucho según la versión: el híbrido anuncia 3,3 L/100 km y una autonomía eléctrica de 41 km con batería de 18 kWh, mientras el V8 declara 12,7 L/100 km. En uso diario la batería permite cubrir trayectos urbanos habituales en modo eléctrico —hasta unos 40 km— reduciendo costes y emisiones, pero los viajes largos revertirán al consumo del motor térmico. Las emisiones CO2 se sitúan en 75 g/km en la versión enchufable y 288 g/km en el V8, datos que resumen la diferencia entre una elección más ecológica y una orientada al rendimiento puro.
La electrónica acompaña sin estridencias: la pantalla central y el cuadro digital ofrecen navegación, conectividad y menús de confort, con funciones pensadas para un uso sencillo en movimiento. Los paquetes de ayudas a la conducción incluyen control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y sistemas de aparcamiento asistido, que convierten viajes largos en tareas menos cansadas. La sensación es la de un coche que integra tecnología moderna sin perder la calma clásica de la marca, priorizando el refinamiento sobre los fuegos artificiales digitales.
Las versiones actuales incluyen el Flying Spur híbrido enchufable de 544 CV (3,3 L/100 km y 41 km eléctricos) y el Flying Spur V8 de 550 CV (12,7 L/100 km), opciones que cubren desde el comprador preocupado por emisiones hasta el que busca empuje sonoro y respuesta inmediata. Este Bentley interesa a quien valora un transporte extremadamente cómodo y exclusivo, ya sea para conductor particular o para uso con chófer, y a quienes aceptan el tamaño y el coste de mantenimiento propios de una berlina de lujo. Si la prioridad es imagen, confort y prestaciones sin concesiones, la Flying Spur sigue siendo una referencia; si prima la practicidad máxima o el presupuesto ajustado, hay alternativas más razonables.
Costos y consumo |
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Precio
221.000 - 240.700 €
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Consumo L/100km
3,3 - 12,7 L/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
41 km
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Capacidad de la batería
18 kWh
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co2
75 - 288 g/km
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Capacidad del tanque
80 - 90 L
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Sedán
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Asientos
4
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Puertas
4
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Peso en vacío
2.330 - 2.505 kg
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Capacidad del maletero
420 L
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Longitud
5.316 mm
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Anchura
2.013 mm
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Altura
1.483 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
525 - 650 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Híbrido enchufable, Gasolina
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
544 - 550 CV
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Aceleración 0-100km/h
4,1 - 4,3 s
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Velocidad máxima
285 - 318 km/h
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Par motor
750 - 770 Nm
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Número de cilindros
6 - 8
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Potencia kW
400 - 404 kW
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Cilindrada
2.894 - 3.996 cm3
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General |
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Año del modelo
2.021 - 2.022
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Clase de eficiencia de CO2
B, G
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Marca
Bentley
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El Bentley Flying Spur está disponible con tracción Tracción total.
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