El BMW i4 demuestra que un eléctrico puede combinar la elegancia de un gran coupé con el nervio de un deportivo, sin renunciar a la practicidad del día a día. Si quieres una berlina que emocione en cada curva, vaya bien en la ciudad y además haga girar cabezas, este es un coche que merece una prueba antes de decidir.
Todas las opiniones reales y experiencias sobre el BMW i4 en un solo lugar.
Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.
Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.
El BMW i4 presenta una silueta tipo fastback que combina perfil de coupé con la practicidad de un hatchback, y mide 4.783 mm de largo. La presencia en carretera es deportiva sin parecer atrevida; la versión M añade paragolpes y detalles más agresivos, pero incluso los modelos más tranquilos conservan una imagen elegante y dinámica. El diseño exterior apuesta por la sobriedad moderna: todo está pensado para mirar bien desde lejos y no cansar al ojo en el uso diario.
El habitáculo mezcla materiales de buena factura con un enfoque claro hacia el conductor, con asientos bien apoyados y sensación de calidad superior a la media del segmento. La instrumentación digital y la pantalla curvada se integran con la consola central y ofrecen menús claros para gestionar la regeneración y los modos de conducción. El aislamiento acústico y la ergonomía están a la altura, por lo que viajes largos resultan cómodos y la sensación de tecnicidad no penaliza la facilidad de uso.
Para la vida diaria el i4 ofrece maletero práctico: 470 litros en la configuración normal y hasta 1.290 litros con los asientos traseros abatidos, suficiente para equipaje de fin de semana o la compra grande. Las cinco plazas son reales en distancia entre ejes, aunque la plaza central trasera es algo estrecha y la caída del techo reduce la altura para pasajeros muy altos. La puerta trasera permite carga fácil y el peso adicional de las baterías se traduce en un centro de gravedad bajo, sin afectar a la manejabilidad cotidiana.
La experiencia de conducción marca la diferencia: el i4 va desde versiones de propulsión trasera que buscan equilibrio hasta variantes potentes de tracción total que priorizan la aceleración, con potencias que van desde 286 hasta 601 HP. El 0–100 km/h se mueve entre aproximadamente 6,0 s en las versiones de acceso y 3,7 s en el i4 M más radical, lo que cambia por completo el carácter del coche. En uso real, el peso del coche (entre unos 2.070 y 2.285 kg) se percibe en cambios de ritmo y al trazar curvas, pero el chasis mantiene buena compostura y la dirección es directa. La propulsión trasera ofrece una sensación más clásica y divertida, mientras que la xDrive aporta seguridad y tracción en condiciones complicadas.
En eficiencia las cifras homologadas van de alrededor de 14,7 a 16,7 kWh/100 km con baterías entre 67 y 81 kWh, y los rangos WLTP oscilan entre 514 y 613 km según versión. En la práctica, la autonomía real dependerá de ritmo, temperatura y tipo de recorridos: trayectos urbanos permiten acercarse más a las cifras altas, mientras que autopista y ritmos deportivos reducen notablemente el alcance. El consumo traducido a la vida diaria significa que para la mayoría de usuarios el i4 permite varios días de desplazamientos sin recarga y viajes largos con paradas planificadas. La regeneración es eficaz para recuperar energía en las deceleraciones, pero la planificación de paradas en cargadores rápidos sigue siendo clave para viajes largos.
La tecnología de asistencia y el sistema multimedia son acordes al segmento: interfaz digital amplia, navegación con rutas optimizadas y ayudas activas como control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril. La pantalla y los menús son intuitivos, aunque algunas funciones avanzadas requieren tiempo para afinar preferencias y ajustes personales. En conjunto el paquete tecnológico hace la vida más cómoda en ciudad y autopista, con parking asistido y sensores que facilitan maniobras cotidianas.
El BMW i4 es apropiado para quien busca una berlina eléctrica con sabor deportivo que no renuncia a la practicidad diaria, disponible en versiones desde eficiente propulsión trasera hasta tracción total y la variante M para búsquedas más exigentes. Es una opción para conductores que valoran la dinámica de conducción, buena autonomía para trayectos largos y una presentación premium sin excesos estrafalarios. Para familias pequeñas, viajeros habituales o aficionados a la conducción eléctrica con carácter, el i4 ofrece un equilibrio convincente entre tecnología, rendimiento y utilidad.
Costos y consumo |
|---|
|
Precio
58.600 - 74.100 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
|
Autonomía eléctrica
514 - 613 km
|
|
Capacidad de la batería
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|---|
|
Tipo de carrocería
Hatchback
|
|
Asientos
5
|
|
Puertas
-
|
|
Peso en vacío
2.070 - 2.285 kg
|
|
Capacidad del maletero
470 L
|
|
Longitud
-
|
|
Anchura
1.852 mm
|
|
Altura
-
|
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
|
Capacidad de carga
445 - 480 kg
|
Motor y rendimiento |
|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
|
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
|
|
Potencia CV
286 - 601 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
3,7 - 6 s
|
|
Velocidad máxima
-
|
|
Par motor
400 - 795 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
|
Potencia kW
210 - 442 kW
|
|
Cilindrada
-
|
General |
|---|
|
Año del modelo
2.024 - 2.025
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
|
Marca
BMW
|
El BMW i4 se ofrece con Tracción trasera o Tracción total.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España