CUPRA Raval Hatchback - 26.400 €, Todas las especificaciones

El CUPRA Raval es un compacto eléctrico que mezcla carácter deportivo y utilidad diaria, con un maletero sorprendentemente grande y una puesta a punto que prioriza la tracción y la estabilidad. Su software Android y las ayudas a la conducción facilitan el uso urbano, aunque la dirección no busca la sensibilidad lúdica de algunos rivales y los asientos más marcados pueden resultar estrechos para algunas personas.

Opiniones y comunidad

Todas las opiniones reales y experiencias sobre el CUPRA Raval en un solo lugar.

Ir a la comunidad

Ficha técnica, versiones y precios

Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.

Ir a la ficha técnica

Modelos alternativos

Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.

Ir a las alternativas

desde 26.400 €
Raval

CUPRA Raval

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 116 - 226 CV
  • Consumo kWh/100km : 13,7 - 16,1 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 300 - 444 km

Diseño con carácter sin estridencias

El CUPRA Raval llega con una silueta compacta y musculosa, faros afilados y la firma triangular que le da un aire inconfundible en la ciudad. Los paragolpes de corte deportivo y las llantas de gran diámetro llenan bien los pasos de rueda, pero sin caer en lo excesivo. En las variantes más prestacionales, los detalles en cobre y un difusor más marcado subrayan la actitud, mientras que las opciones más orientadas a la eficiencia mantienen un look limpio. El resultado es un pequeño eléctrico que impone presencia sin sacrificar practicidad urbana.

Cabina: deporte, orden y mejor tecnología

El interior combina un salpicadero limpio con iluminación ambiental y mandos claros, elevando la impresión de calidad delante, aunque atrás asoman plásticos más duros propios del segmento. Los asientos deportivos sujetan bien; los opcionales tipo bucket ofrecen más agarre, pero pueden resultar estrechos para cuerpos anchos. La climatización se maneja por deslizadores táctiles, funcionales pero menos precisos en marcha, compensados por el regreso de botones físicos en el volante. El almacenamiento está bien resuelto con huecos prácticos y carga para dispositivos, de modo que todo queda a mano en el día a día.

Espacio y maletero: el as bajo la manga

Para su tamaño, sorprende el volumen del maletero: alrededor de 430–441 litros según medición, con doble fondo útil y formas regulares. Eso significa que un carro de bebé, la compra semanal o equipaje de fin de semana entran sin malabares, aunque la boca de carga es algo alta. La segunda fila ofrece suelo plano y buenos anclajes ISOFIX, suficiente para dos adultos o dos sillas infantiles; cinco caben, pero tres atrás irán justos. Es, en la práctica, uno de los eléctricos pequeños más aprovechables para una familia joven.

Al volante: tracción y control por encima del espectáculo

La gama es de tracción delantera con 290 Nm disponibles al instante, lo que se traduce en salidas ágiles y mucho empuje urbano. El Raval VZ añade e‑VAQ (diferencial autoblocante electrónico) y DCC con amortiguación adaptativa: entra en curva con confianza y sale con tracción limpia, más “hot hatch” que la media. La dirección es precisa y estable, aunque no tan comunicativa como en los rivales más juguetones; a cambio, el coche se siente maduro y fácil de colocar. Las cifras acompañan: 0–100 km/h en 6,8–7,1 s según versión, con un nivel de ruido contenido que favorece los trayectos largos.

Consumo y autonomía: números que encajan con la vida real

La oferta abarca el Raval de 116 CV (300 km), los Endurance Edition Dynamic/Dynamic Plus/Plasma de 211 CV con 13,7–13,9 kWh/100 km y 444–439 km, y el VZ Edition Extreme de 226 CV con 16,1 kWh/100 km y 381 km. En el día a día, la batería grande permite varios días de uso urbano sin recargar y una autonomía suficiente para escapadas, mientras que la pequeña encaja mejor como coche eminentemente ciudadano. La carga rápida en corriente continua ronda los ~130 kW, con tiempos del 10 al 80% en unos 23–27 minutos, lo que hace viables pausas cortas en ruta. El modo de un pedal y las levas para ajustar la regeneración ayudan a exprimir cada kWh en tráfico real.

Asistencias e infotainment: por fin, rápido y completo

El sistema central de 12,9 pulgadas con base Android admite tienda de apps y actualizaciones OTA, y se mueve con fluidez notable frente a generaciones anteriores del grupo. La interfaz es moderna y personalizable, aunque ciertos ajustes de clima siguen en los deslizadores táctiles, menos intuitivos al tacto. Para maniobrar, la cámara de 360° y el aparcamiento remoto quitan tensión en plazas estrechas; en carretera, las asistencias de carril y el control de crucero adaptativo rebajan la fatiga. Todo encaja con un enfoque práctico: tecnología que suma sin robar protagonismo a la conducción.

¿Para quién es?

Encaja especialmente bien en conductores urbanos que valoran diseño y tecnología, pero no quieren renunciar a un toque de dinamismo y a un maletero grande para la categoría. También es una opción sólida para parejas o familias con uno o dos peques que necesitan espacio real y facilidad para aparcar. Los más exigentes con el “feeling” de la dirección o quienes buscan precios de acceso inmediatos pueden encontrar alternativas más ajustadas a su gusto, y quienes dependen de cargas ultrarrápidas constantes quizá quieran comparar potencias de carga. Para el resto, el Raval ofrece una mezcla equilibrada de deportividad útil, eficiencia y practicidad que se siente un paso por encima del promedio del segmento.

Comparativas más populares

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
IMG_3484
11_cupra-raval-manganese-matt
12_cupra-raval-plasma
13_cupra-raval-plasma
02_cupra-raval-plasma
IMG_3486

Reseñas

Aún no hay opiniones. Comparte tu experiencia y ayuda a otros a decidir.

Costos y consumo
Precio
26.400 - 47.300 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
13,7 - 16,1 kWh/100km
Autonomía eléctrica
300 - 444 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.610 - 1.615 kg
Capacidad del maletero
441 L
Longitud
-
Anchura
1.784 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
470 - 475 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
116 - 226 CV
Aceleración 0-100km/h
6,8 - 7,1 s
Velocidad máxima
-
Par motor
290 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
85 - 166 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
CUPRA

Comparativas más populares

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el CUPRA Raval?

Disponible con Tracción delantera.

DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.