Dongfeng Huge SUV - 34.600 €, Todas las especificaciones

El Dongfeng Huge es una pick-up robusta y de aspecto imponente, diseñada para el trabajo duro y el transporte cotidiano. Ofrece un equilibrio práctico entre confort y funcionalidad, con interiores sencillos pero resistentes y una propuesta de valor atractiva frente a la competencia.

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desde 34.600 €
Huge

Dongfeng Huge

  • Tipo de motor Gasolina, Híbrido completo
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 204 - 245 CV
  • Consumo L/100km 5,8 - 7 L/100km

Presencia que llena el carril

El Dongfeng Huge es un SUV grande que se hace notar por su frontal alto y una silueta rotunda. Con 1.910 mm de ancho transmite aplomo visual y la postura de conducción elevada refuerza la sensación de control. No busca un aspecto deportivo, sino un porte sólido y sereno, más de viaje familiar que de pista. Los ajustes exteriores se perciben correctos para su rango de precio, con líneas limpias y detalles cromados medidos. En persona, su tamaño invita a pensar en espacio y comodidad antes que en agresividad.

Cabina pensada para vivirla

Dentro, apuesta por un diseño claro con doble pantalla y mandos principales bien ubicados para un uso intuitivo. Los asientos son amplios y, según equipamiento, pueden estar ventilados, algo que se agradece de verdad en trayectos largos o climas cálidos. La calidad percibida es correcta, con materiales mixtos y algunos plásticos brillantes que lucen bien pero requieren cuidado para evitar marcas. La visibilidad es buena y la posición de conducción se regula con facilidad, aunque el cuadro puede reflejar en ciertas luces. Android Auto y Apple CarPlay no siempre vienen de serie en Europa y, en algunos mercados, requieren un extra de pago; conviene confirmar la dotación local.

Espacio que hace fácil la vida diaria

La segunda fila es el gran argumento: muchísima holgura para rodillas y cabeza, suelo prácticamente plano y anclajes Isofix, lo que simplifica viajar con niños o tres adultos. La banqueta resulta cómoda y, en ciertas versiones, el respaldo admite ajuste, sumando confort en viajes. El maletero del HEV queda por debajo de lo esperado en el segmento y existen cifras dispares según medición y versión, por lo que lo prudente es validar el volumen de la unidad concreta en el concesionario. Los respaldos 60:40 facilitan cargar objetos largos, aunque el borde de carga es alto como en muchos SUV. Pese al tamaño, la cámara 360° y los sensores hacen que aparcar en ciudad sea menos intimidante.

Conducción tranquila, sin prisas

Su comportamiento está calibrado para la serenidad: dirección ligera, frenos fáciles de dosificar y reacciones previsibles que transmiten confianza. El chasis prioriza la estabilidad y filtra bien en general, aunque los baches cortos pueden dejar un golpe seco y, en asfalto rugoso, se cuelan rodadura y ruido de suspensión. No es un SUV para buscar curvas; pide una conducción suave y fluida, ideal para el día a día y viajes familiares. En autopista mantiene buen rumbo, pero a ritmos sostenidos aparecen antes de lo deseable los ruidos de viento y neumáticos. Solo hay tracción delantera, lo que limita ambiciones fuera de asfalto y ciertas necesidades de remolque.

Motores y consumo sin sorpresas

La gama se articula en dos opciones: el gasolina 1.5 turbo de 204 CV y 305 Nm con cambio de doble embrague, y un híbrido de hasta 245 CV con par máximo anunciado de 540 Nm y transmisión automática. Se ofrece como Huge 1.5 Turbo - E3 y como Huge 1.5T Hybrid - Premium E2, ambos con tracción delantera. Sobre el papel, el híbrido es el más eficiente (5,8 l/100 km homologados), pero su respuesta puede sentirse elástica y subir de vueltas con sonido marcado al exigirle, típico de este tipo de sistemas. El gasolina declara 7,0 l/100 km, aunque en uso mixto europeo es razonable esperar cifras por encima, especialmente en ciudad y con el coche cargado. Con masas entre 1.608 y 1.697 kg, las prestaciones son suficientes para el día a día, pero no buscan emoción; lo importante aquí es la progresividad y la suavidad.

Tecnología que ayuda, pero no deslumbra

La dotación es amplia para su precio: cámara 360°, sensores, cargador inalámbrico y un paquete de asistentes completo que incluye control de crucero adaptativo y ayuda de carril. En la práctica, estos asistentes cumplen, aunque a veces reaccionan con cierta lentitud al reanudar la marcha en tráfico denso. Las pantallas muestran gráficos claros y menús sencillos, pero el diseño visual es básico y puede reflejar con luz intensa. La integración de smartphone, clave para muchos usuarios, no siempre viene incluida y puede requerir un coste añadido según país. Lo positivo es que, una vez configurado, resulta fácil de usar y resuelve el día a día sin curva de aprendizaje larga.

¿Para quién encaja de verdad?

Es un SUV familiar pensado para quien prioriza espacio enorme detrás, confort cotidiano y mucho equipamiento por el dinero. Encaja muy bien en familias y en conductores que alternan ciudad y vías rápidas a ritmos tranquilos, donde el silencio absoluto no es su obsesión. También atraerá a quien busque un precio agresivo con extras de confort como asientos ventilados o techo panorámico. Es menos recomendable para conductores dinámicos, sensibles al ruido en autopista o con necesidad de tracción total y gran maletero. En conjunto, ofrece mucho coche por lo que cuesta, con el claro intercambio de no ser el más refinado ni el más conectado del segmento.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
34.600 - 36.600 €
Consumo L/100km
5,8 - 7 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.608 - 1.697 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
1.910 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
204 - 245 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
305 - 540 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
150 - 180 kW
Cilindrada
1.500 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
-
Marca
Dongfeng

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¿Qué opciones de tracción tiene el Dongfeng Huge?

El Dongfeng Huge se ofrece con Tracción delantera.

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