Ferrari 12Cilindri Coupe Coupé - 450.600 €, Todas las especificaciones

El Ferrari 12Cilindri Coupé es una bestia elegante que combina una silueta escultural con un sonido que te eriza la piel antes de pisar el acelerador. Es el capricho perfecto para quien busca emoción sin concesiones y presencia imbatible en cualquier garaje selecto.

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450.598 €
12Cilindri Coupe

Ferrari 12Cilindri Coupe

  • Tipo de motor Gasolina
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera
  • Potencia CV 830 CV
  • Consumo L/100km 15,5 L/100km

Imponente a primera vista

La carrocería del Ferrari 12Cilindri Coupe impone por proporciones y por detalles: largo bajo y ancho, con nervaduras que dejan claro que aquí manda la aerodinámica y el motor. Con 4.733 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.292 mm de alto mantiene la silueta típica de coupé deportivo que llama la atención tanto en ciudad como en carretera. La versión actual, Ferrari 12Cilindri Coupe 12Cilindri Petrol Automatic Rear-Wheel Drive, anuncia 830 HP y una estética que transmite velocidad incluso detenido. El diseño no es solo para mirar: proyecta exclusividad y presencia, aunque exige atención al aparcar por sus dimensiones y altura reducida.

Cabina: lujo que manda

El interior combina piel, materiales técnicos y toques de fibra de carbono en una atmósfera claramente orientada al conductor, con mandos al alcance y una ergonomía pensada para conducción deportiva. Los asientos son envolventes y ofrecen sujeción para trazadas rápidas, manteniendo un nivel de confort suficiente para viajes largos si no se busca mullido de berlina. La transmisión automática de doble embrague y la instrumentación digital priorizan la información esencial, con menús para ajustar modos de conducción y respuesta del motor. La sensación general es de calidad artesanal con tecnología moderna, sin caer en exceso de accesorios innecesarios.

Dos plazas, mil decisiones prácticas

La configuración es estrictamente de dos plazas, lo que deja claro que la practicidad cotidiana no es la prioridad: el maletero ofrece 270 litros, suficiente para un par de maletas de fin de semana pero limitado para cargas voluminosas. Con 2 puertas y una anchura de casi 2 metros, maniobrar en garajes estrechos y plazas de ciudad pide cuidado, y la visibilidad trasera es la habitual en este tipo de coupés bajos. El peso de 1.560 kg ayuda en el comportamiento dinámico pero no convierte al coche en un vehículo fácil para el día a día; es más adecuado para escapadas y conducción deportiva. Detalles como espacios pequeños para objetos y el enfoque minimalista del salpicadero refuerzan la idea de un coche pensado para la experiencia de conducción antes que para la vida práctica.

Cuando la carretera pide drama

El V12 atmosférico de 6.496 cc entrega 830 HP y 678 Nm, con una aceleración declarada de 0–100 km/h en 2,9 s y punta de 340 km/h, cifras que traducen empuje instantáneo y capacidad para realizar adelantamientos con total seguridad. El tren trasero motriz y la gestión electrónica permiten un manejo muy directo: el coche recompensa manos firmes y ofrece un compromiso entre precisión en curvas y estabilidad en recta. La caja doble embrague cambia con rapidez, y los distintos modos de conducción alteran el carácter entre cómodo y agresivo según necesidad. Para quien busque emoción pura y una firma sonora inigualable, la combinación de potencia, par y puesta a punto es su carta de presentación.

Consumo real y autonomía: la verdad del V12

El consumo homologado figura en 15,5 L/100 km, con emisiones de 353 g/km CO2, por lo que la etiqueta ambiental queda en la clase más alta y el gasto de combustible es elevado en uso normal. Un depósito de 92 litros ofrece una autonomía teórica de alrededor de 590 km en condiciones muy contenidas, aunque en conducción vigorosa o en conducción deportiva la cifra práctica suele reducirse notablemente, situándose más probable entre 400 y 500 km. Esta realidad convierte al coche en exigente desde el punto de vista operativo y de costes de uso; es parte del peaje por tener un V12 de altas prestaciones. Quien priorice economía o bajas emisiones encontrará alternativas más razonables en otras categorías.

Asistencia y pantalla: lo justo y necesario

La electrónica está orientada a mejorar la eficacia y la seguridad sin diluir la experiencia de conducción: programas de control de tracción, control de estabilidad y ayudas al aparcamiento son parte del paquete, junto con una pantalla central y conectividad para smartphone que cubren lo esencial en infoentretenimiento. Ferrari tiende a mantener la interfaz enfocada al conductor, evitando menús excesivamente intrusivos y privilegiando configuraciones rápidas de rendimiento. Las ayudas avanzadas de conducción semiautónoma no son el foco principal, la prioridad es la interacción conductor-máquina. En conjunto ofrece un equilibrio entre tecnología útil y la filosofía de coche deportivo puro.

Quién debería ponerla en la entrada de casa

Este Ferrari es para quien busca una declaración de intenciones: potencia bruta, sonido del V12 y unas prestaciones que pocas berlinas pueden igualar, ideal para coleccionistas, entusiastas del circuito y compradores que valoran exclusividad. No es la elección más razonable para quienes priorizan el coste por kilómetro, el espacio o la practicidad familiar; su naturaleza de dos plazas y consumo elevado la hacen más adecuada como segundo coche de recreo. El perfil ideal es comprador con gusto por la conducción deportiva y la estética icónica que además pueda asumir los costes operativos y la atención que exige un deportivo de alta gama. Para ese público, el balance entre emoción, presencia y tecnología justifica la inversión y el compromiso diario.

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Costos y consumo
Precio
450.600 €
Consumo L/100km
15,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
353 g/km
Capacidad del tanque
92 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Coupé
Asientos
2
Puertas
2
Peso en vacío
1.560 kg
Capacidad del maletero
270 L
Longitud
4.733 mm
Anchura
1.980 mm
Altura
1.292 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
830 CV
Aceleración 0-100km/h
2,9 s
Velocidad máxima
340 km/h
Par motor
678 Nm
Número de cilindros
12
Potencia kW
611 kW
Cilindrada
6.496 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Ferrari

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El Ferrari 12Cilindri Coupe se ofrece con Tracción trasera.

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