Honda HR-V SUV - 35.800 €, Todas las especificaciones

4.3 (15 Reseñas)
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El Honda HR-V es un SUV compacto muy práctico y versátil, ideal para quienes buscan comodidad diaria y facilidad de manejo en la ciudad. Destaca por su diseño moderno, interior bien aprovechado y la reconocida fiabilidad de la marca, lo que lo convierte en una opción sensata para familias y conductores que valoran la economía y la tranquilidad.

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desde 35.800 €
HR-V

Honda HR-V

  • Tipo de motor Híbrido completo
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 131 CV
  • Consumo L/100km 5,4 L/100km

Estilo sobrio, presencia con criterio

El Honda HR-V apuesta por líneas limpias y una silueta ligeramente coupé que le da personalidad sin extravagancias. Es un SUV compacto de cinco plazas que se mueve con naturalidad en ciudad y periferia, con proporciones fáciles de colocar y buena visibilidad delantera y lateral. La gama incluye variantes como Elegance, Advance y opciones Style/Plus, con ajustes recientes que afinan el aislamiento y los detalles de acabado. Bajo el capó, el híbrido e:HEV de 131 CV (96 kW) y cambio e‑CVT impulsa las ruedas delanteras con un enfoque claramente urbano y eficiente. El resultado es un conjunto discreto por fuera y muy pensado para el día a día por dentro.

Ergonomía que no distrae

El interior prioriza la usabilidad: mandos del clima con ruletas físicas, botones bien ubicados y un cuadro claro reducen la curva de aprendizaje. La pantalla central de 9 pulgadas cumple y ofrece Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, aunque las gráficas y la fluidez van un paso por detrás de los mejores. La percepción de calidad es sólida y resistente, con algunos plásticos duros visibles en la parte trasera que recuerdan su enfoque práctico. Un detalle a considerar en viajes largos es la ausencia de apoyo lumbar regulable. En conjunto, todo invita a conducir sin peleas con menús y submenús.

Espacio ingenioso, maletero justo

La baza práctica está en los Magic Seats, que permiten abatir respaldos para un piso plano o elevar las banquetas traseras para transportar objetos altos. El maletero de 319 litros es menor que el de varios rivales, por lo que con cochecito o equipaje voluminoso habrá que planificar. A cambio, la habitabilidad trasera brilla en hueco para las piernas, lo que distingue al HR-V en el uso familiar cotidiano. La caída del techo limita algo la altura para adultos altos y la plaza central es la menos confortable. Con 418 kg de carga útil y cinco asientos, resuelve bien el supermercado semanal y escapadas cortas, siempre que no se le pida volumen máximo.

Conducción: suavidad en ciudad, calma en autopista

El sistema híbrido combina un 1.5 de cuatro cilindros con motores eléctricos para entregar 253 Nm, favoreciendo arranques suaves y una sensación casi eléctrica a baja velocidad. A ritmo relajado se mueve con finura; si se exige aceleración fuerte, el e‑CVT eleva las rpm y el sonido se hace más presente. El 0‑100 km/h en torno a 10,6–10,8 s encaja con su planteamiento de comodidad más que de deportividad. La dirección es precisa y la suspensión filtra bien baches urbanos, aunque no busca emociones en tramos revirados. En autopista mantiene cruceros con aplomo, pero las reservas al adelantar son medias y conviene anticipar.

Gasta poco donde importa

El dato oficial de 5,4 l/100 km se refleja con fidelidad en ciudad y carreteras secundarias, donde pueden verse 4–5 l/100 km reales con facilidad. En autopista a ritmos sostenidos el gasto sube notablemente (aprox. 6–8 l/100 km), algo típico en híbridos no enchufables. Con un depósito de unos 40 litros, la autonomía práctica varía mucho: muy buena en uso mixto tranquilo, más justa si se viaja rápido. Sus 122 g/km de CO2 ayudan en fiscalidad y el peso en vacío de 1.452 kg contribuye a su eficiencia general. Para el día a día, el consumo es su argumento más convincente.

Asistencias e infoentretenimiento: útiles, no perfectas

Incluye un paquete completo de ayudas como frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, centrado/aviso de carril, ángulo muerto y lectura de señales. La cámara y los sensores facilitan el aparcamiento, clave en ciudad. Algunas alertas son insistentes y ciertas desactivaciones solo pueden hacerse en parado, un detalle mejorable en la rutina diaria. El sistema multimedia es correcto pero algo lento; la integración con el móvil compensa y la climatización con mandos físicos sigue siendo un acierto. En conjunto, aporta seguridad y sencillez sin caer en el exceso de pantallas.

Para quién encaja

Funciona especialmente bien para quien hace mayormente trayectos urbanos y de cinturón metropolitano, busca fiabilidad de uso y valora una cabina fácil de entender. Familias pequeñas encontrarán en los Magic Seats una flexibilidad real que compensa parte del maletero modesto. No es la mejor opción para grandes viajes rápidos: el ruido bajo carga, la autonomía por depósito y las prestaciones medias penalizan al “autopistero” frecuente. También puede dejar con ganas a quien prioriza un infotainment muy veloz o una conducción deportiva. Para el resto, ofrece un equilibrio sereno y sensato difícil de igualar en el día a día.

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Reseñas

4.3 (15 Reseñas)
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Mir
20 abr 2026, 8:19:16

Alto contenido tecnológico, excelente fiabilidad, óptimo confort y adaptabilidad a diversas necesidades. Diseño limpio y elegante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Andreas
5 abr 2026, 8:50:19

Un coche muy bonito y con mucho espacio interior. Tecnología fiable y, gracias a Dios, la mayoría de las funciones todavía se manejan con interruptores o mandos giratorios. Se agarra de maravilla a la carretera, aunque los Michelin Primacy 4 de serie tienen un ligero ruido de rodadura. Como matriculación de un día en el acabado Elegance por 26.980 euros sin kilómetros, es un auténtico chollo. Honda y Toyota están absolutamente a la par en acabado y fiabilidad. Se puede comprar sin dudarlo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Iza
21 mar 2026, 15:57:05

Creo que es un coche muy bueno para la ciudad, bastante rápido, ágil y, sobre todo, intuitivo.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Izabela
11 mar 2026, 8:41:20

La Honda HR‑V es una pasada. Silenciosa, intuitiva y con mucho espacio. Simplemente se conduce de maravilla y ni siquiera me canso en los atascos.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ciudad / Trayectos cortos
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Daniel
10 feb 2026, 18:01:33

Coche de línea elegante, fiable y agradable al volante, con una atención particular a los consumos. ¡Aprobado!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
felix cortes
11 ene 2026, 18:59:00

he comprado recientemente un HR-V, y me siento engañado. En el concesionario no me advirtieron que es un coche solo para ciudad, si lo sacas en carretera no tiene motor , simplemente con el viento de frente, el coche apenas anda, estoy muy desilusionado.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Adriano
23 oct 2025, 16:59:00

Comparte la misma plataforma que el Honda Jazz, así que tiene las mismas virtudes y los mismos defectos: muy buena estabilidad en carretera, dirección rápida y bastante precisa. En curva no se descompone demasiado aunque no es exactamente un coche deportivo. Con una conducción normal y un mínimo de atención, no es difícil alcanzar incluso 25 km/l. Defectos: ruidosa en aceleraciones bruscas; frenos y suspensiones algo ruidosos en maniobras. En general es un buen coche familiar con prestaciones más que decentes y un comportamiento sincero y predecible.

Costos y consumo
Precio
35.800 - 42.800 €
Consumo L/100km
5,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
122 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.452 kg
Capacidad del maletero
319 L
Longitud
-
Anchura
1.866 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
418 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
131 CV
Aceleración 0-100km/h
10,6 - 10,8 s
Velocidad máxima
-
Par motor
253 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
96 kW
Cilindrada
1.498 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
D
Marca
Honda

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El Honda HR-V está disponible con tracción Tracción delantera.

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