Hyundai Santa Fe SUV - 63.800 €, Todas las especificaciones

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La Hyundai Santa Fe se presenta como una SUV familiar elegante y práctica, con un interior amplio y bien pensado que convierte cada trayecto en un viaje confortable. Su mezcla de diseño sobrio, equipamiento generoso y conducción segura la convierte en una compra sensata para quienes buscan presencia en la carretera sin complicaciones, con un guiño de diversión al volante.

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desde 63.800 €
Santa Fe

Hyundai Santa Fe

  • Tipo de motor Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 239 - 288 CV
  • Consumo L/100km 3,8 - 7,2 L/100km
  • Autonomía eléctrica 54 km

Diseño y presencia que no pasa desapercibida

El Santa Fe despliega una silueta robusta y moderna: 4.830 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.720 mm de alto que le dan una postura de SUV grande en la carretera. Las líneas angulosas y la parrilla sobredimensionada buscan un equilibrio entre elegancia y actitud, mientras que los pasos de rueda marcados y los opcionales de llanta grande acentúan su carácter familiar y todoterreno liviano. En el día a día se percibe más como un coche serio que como un juguete urbano; visualmente proyecta confianza sin estridencias.

Interior pensado para la vida real

El habitáculo combina materiales suaves y plásticos de buena factura con un diseño horizontal que favorece la sensación de amplitud; los asientos ofrecen apoyo correcto para viajes largos y opciones de tapicería que mejoran la sensación premium según el equipamiento. La ergonomía está bien resuelta: comandos a mano, buena visibilidad y una consola central ordenada aunque la pantalla principal puede dominar el salpicadero. Las filas de asientos opcionales permiten configuraciones de 5, 6 o 7 plazas, lo que añade flexibilidad para distintas necesidades familiares.

Espacio y practicidad para el día a día

El maletero parte de cifras generosas: volúmenes alrededor de 621–704 litros según configuración y asientos, y hasta más de 2.000 litros con filas abatidas, lo que facilita desde carros de bebé hasta maletas para vacaciones largas. La tercera fila, disponible en algunas versiones, es aprovechable para niños o viajes cortos pero reduce notablemente el volumen de carga cuando está en uso. Pequeños detalles prácticos como enchufes, huecos portaobjetos y respaldos abatibles desde el maletero refuerzan su aptitud familiar.

Cómo se mueve: aplomo antes que espectáculo

La oferta híbrida combina el motor 1.6 T‑GDI con sistemas eléctricos que entregan 239 o 253 CV según la versión, acelerando de 0‑100 km/h en torno a 9–9,3 segundos; la sensación general es de empuje suficiente para adelantamientos y adelantamientos largos pero sin buscar prestaciones deportivas. La suspensión prioriza el confort y filtra bien baches, con cierta inclinación en curvas rápidas típica de un SUV de su tamaño; la tracción total está disponible para mayor seguridad sobre superficies resbaladizas. En carretera mantiene cruceros estables y en ciudad se agradece la suavidad del cambio automático, aunque el peso (que puede superar los 2.000 kg en algunas variantes) se nota al maniobrar.

Eficiencia real: cuándo compensa cada versión

La gama incluye versiones enchufables y full‑hybrid: el PHEV entrega 253 CV, una autonomía eléctrica WLTP de 54 km y consumos oficiales muy bajos (desde 1,7 l/100 km en ciclo combinado), mientras que los híbridos completos rinden 239 CV con consumos homologados alrededor de 6,6 a 7,1 l/100 km según tracción. En uso cotidiano un PHEV permite recorrer los desplazamientos diarios habituales solo en eléctrico si se recarga a diario, reduciendo costes y contaminación; en viajes largos el consumo sube hasta valores más cercanos a los híbridos. La decisión depende del perfil: recorridos urbanos frecuentes con punto de recarga favorecen el PHEV, trayectos largos y sin recarga el HEV.

Asistencia a la conducción y entretenimiento sin complicaciones

El Santa Fe equipa un paquete de ayudas modernas con control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril, frenada automática y sensores de punto ciego que ayudan a eliminar distracciones y a reducir la fatiga en viajes largos. La conectividad incluye pantalla central compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de instrumentación digital y opciones de carga y actualizaciones que mantienen el coche al día. Estas piezas tecnológicas funcionan para simplificar la conducción y la vida a bordo más que para impresionar con funciones experimentales.

¿Para quién es este Santa Fe?

El Santa Fe se dirige a familias que necesitan espacio real, comodidad en carretera y la opción de reducir gasto y emisiones con tecnologías híbridas; su volumen de maletero y las alternativas de 5/6/7 plazas lo hacen versátil para distintos usos. Quienes valoren una conducción relajada, buenas ayudas electrónicas y economía en el día a día encontrarán en la versión PHEV una opción atractiva si pueden recargar con regularidad, mientras que el HEV ofrece menor dependencia de la infraestructura eléctrica. En resumen, es una compra sensata para quienes buscan un SUV grande y moderno sin buscar sensaciones deportivas extremas.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
63.800 - 73.000 €
Consumo L/100km
3,8 - 7,2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
54 km
Capacidad de la batería
-
co2
90 - 162 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5 - 7
Puertas
-
Peso en vacío
1.920 - 2.165 kg
Capacidad del maletero
621 - 704 L
Longitud
-
Anchura
1.900 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
560 - 665 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
239 - 288 CV
Aceleración 0-100km/h
8 - 9,2 s
Velocidad máxima
-
Par motor
380 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
176 - 212 kW
Cilindrada
1.598 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
E, F, B
Marca
Hyundai

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