KGM Musso Pickup - 44.500 €, Todas las especificaciones

El Musso de KGM es una camioneta robusta y versátil, con una imagen sobria y buen equilibrio entre espacio para pasajeros y capacidad de carga. Su comportamiento en carretera resulta cómodo y seguro, y mantiene solvencia fuera del asfalto, por lo que es una opción práctica tanto para el trabajo como para el uso familiar.

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desde 44.500 €
Musso

KGM Musso

  • Tipo de motor Diésel
  • Transmisión Manuel, Automática
  • Tipo de tracción Tracción total
  • Potencia CV 202 CV
  • Consumo L/100km 8,5 - 9,4 L/100km

Presencia que habla de trabajo

La KGM Musso entra por los ojos como una pickup doble cabina de líneas rectas y robustas, más funcional que exhibicionista. Su anchura de 1.950 mm y el frontal alto transmiten solidez, aunque conviene tenerlo en cuenta a la hora de aparcar en plazas estrechas. Hay versión estándar y “Grand” de caja larga, enfocadas a maximizar volumen y longitud de carga según la necesidad. Los accesorios de cubierta y barras realzan el aspecto, pero algunas tapas enrollables pueden resultar pesadas y no siempre sellan perfecto bajo lluvia intensa.

Cabina práctica, sin florituras

Dentro manda una disposición clara y fácil de entender, con buenos asientos y ajustes prácticos, pero con plásticos duros que recuerdan su enfoque utilitario. En acabados altos sorprende por dotación: asientos calefactados y ventilados, tapicería de Nappa y pantallas de 12,3 pulgadas, extras poco habituales a este precio. La visibilidad es amplia gracias a la altura y a los grandes cristales, lo que ayuda en ciudad y obra. La contrapartida es un ambiente menos refinado que en rivales “premium”, con detalles y mandos que priorizan resistencia sobre tacto.

Espacio para cinco y una caja que rinde

En la segunda fila hay sitio real para adultos, con buena altura y piernas aceptables para un doble cabina, aunque el respaldo va algo vertical y el puesto central es más justo. La caja es profunda y ancha, apta para euro-palés, y su punto fuerte es la carga útil: según versión, soporta entre 860 y 1.085 kg. La capacidad de remolque llega a 3,5 t con transmisión automática, lo que abre la puerta a remolques grandes, maquinaria o embarcaciones. En el día a día, el portón puede sentirse pesado y algunos sistemas de cubierta requieren maña, pero la practicidad general es sobresaliente.

Carácter de chasis: mejor con peso encima

Su receta es clásica: chasis de largueros, tracción total y un diésel 2.2 de 202 CV (149 kW) con 400 a 441 Nm según cambio. Vacía se nota firme y puede rebotar en asfaltos rotos, una puesta a punto pensada para ir cargada que brilla cuando la caja trabaja. En autopista el motor y el rodaje se hacen oír más que en las referencias de la categoría, y la dirección busca más estabilidad que agilidad. Con peso en la caja gana aplomo y tracción, y fuera del asfalto progresa con solvencia, aunque no pretende competir con los 4x4 más extremos en bloqueos o recorridos de suspensión.

Consumo y costes: números honestos

La Musso homologa entre 8,5 y 9,4 l/100 km según versión y cambio, cifras que en la práctica pueden subir si se circula rápido, se remolca o se rueda por ciudad. Las emisiones de CO2 se mueven entre 223 y 246 g/km (clase G), algo a considerar en entornos con fiscalidad ambiental. A cambio, el precio de adquisición suele ser más bajo que en alternativas de moda, y el equipamiento incluido reduce el gasto en extras. Para quien haga muchos kilómetros con carga o arrastre, el coste por litro se compensa con su enorme capacidad de trabajo.

Asistencias e infoentretenimiento: lo esencial, con matices

El sistema multimedia ofrece conectividad con smartphone, normalmente mediante cable, y menús sencillos, pero la respuesta del software es más lenta que en los mejores del segmento. Las ayudas a la conducción cubren lo básico, aunque algunos avisos son insistentes y pueden resultar molestos en uso diario. Las cámaras y sensores facilitan maniobras en espacios justos, algo valioso en un vehículo de este tamaño. Es un área funcional y suficiente para trabajar, pero quienes busquen una experiencia tecnológica puntera no la encontrarán aquí.

Gama y elección sensata

La oferta actual gira en torno al 2.2 diésel de 202 CV con tracción total y cambio manual o automático, con distintos acabados y la posibilidad de la carrocería Grand de caja larga. Las variantes automáticas maximizan la capacidad de remolque, mientras que la elección de acabado define el salto en confort y tecnología sin alterar la base mecánica. En la práctica, quien priorice trabajo apreciará la caja larga y la suspensión que gana enteros con carga. En algunos mercados existe una Musso eléctrica más silenciosa y cómoda, pero con menor capacidad de carga y arrastre, lo que la orienta a un uso distinto.

¿Para quién es?

Encaja de lleno en perfiles profesionales y particulares que necesitan combinar gran caja, cinco plazas y un presupuesto contenido. Su valor está en lo tangible: capacidad, remolque, visibilidad y equipamiento a buen precio, sin pretender ser un SUV disfrazado de pickup. Es menos recomendable para quienes priorizan silencio y confort en largos viajes, o para amantes del infotainment de última generación. Si el objetivo es trabajar duro entre semana y remolcar con solvencia el fin de semana, la pickup de KGM cumple con lógica y honestidad.

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Costos y consumo
Precio
44.500 - 58.700 €
Consumo L/100km
8,5 - 9,4 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
223 - 246 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Pickup
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2.070 - 2.185 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
1.950 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
860 - 1.085 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Diésel
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
202 CV
Aceleración 0-100km/h
-
Velocidad máxima
-
Par motor
400 - 441 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
149 kW
Cilindrada
2.157 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
KGM

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el KGM Musso?

El KGM Musso está disponible con tracción Tracción total.

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