KGM Musso EV Pickup - 42.700 €, Todas las especificaciones

La Musso EV es la versión eléctrica de la pickup de KG Mobility, que mantiene la presencia y capacidad de una camioneta clásica pero con la suavidad y silencio de la propulsión eléctrica. Su interior es cómodo y funcional, pensado para quienes necesitan versatilidad entre el trabajo y el uso diario, convirtiéndola en una alternativa atractiva en su segmento.

Opiniones y comunidad

Todas las opiniones reales y experiencias sobre el KGM Musso EV en un solo lugar.

Ir a la comunidad

Ficha técnica, versiones y precios

Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.

Ir a la ficha técnica

Modelos alternativos

Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.

Ir a las alternativas

desde 42.700 €
Musso EV

KGM Musso EV

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 207 - 414 CV
  • Consumo kWh/100km 23 - 26 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 379 - 420 km

Presencia que habla de trabajo, no de postureo

El KGM Musso EV es un doble cabina de líneas limpias y proporciones honestas, más herramienta moderna que accesorio de escaparate. La calandra cerrada y los detalles en negro le dan un aire actual, sin perder robustez en paragolpes y pasos de rueda. Con 1.920 mm de ancho, impone a la vista pero no resulta torpe en ciudad gracias a buena visibilidad y mandos suaves. La caja ofrece formas rectas y bordes altos para asegurar la carga, y hay soluciones prácticas como protecciones y puntos de anclaje bien ubicados. No pretende parecer un SUV de lujo, y eso juega a favor de la funcionalidad diaria.

Cabina para trabajar y vivir

Dentro, prioriza la practicidad con numerosos huecos, mandos claros y una postura de conducción erguida y relajada. Dos pantallas de 12,3" aportan aspecto actual, aunque los materiales son correctos más que premium, acordes con su enfoque de valor. La fila trasera acoge sin problemas a cuatro adultos y hay detalles útiles como una banqueta que facilita el acceso a la zona inferior para guardar objetos. En marcha, el silencio del tren eléctrico y la buena insonorización convierten la cabina en un lugar agradable durante trayectos largos. No busca deslumbrar, pero cumple con lo que un profesional o una familia esperan de un interior fácil de usar.

Espacio que rinde y carga útil realista

La caja ronda 1,35 m de largo y acepta una europalé, lo que facilita tareas de reparto y bricolaje serio. La carga útil homologada llega hasta 905 kg en algunas versiones, y se sitúa en 805 kg en otras; suficiente para la mayoría de usos ligeros y medianos, pero por debajo de los pick-ups diésel más duros. Dispone de función V2L para alimentar herramientas o equipos en obra o acampada, una ventaja clara frente a alternativas térmicas. Si se remolca con frecuencia y con pesos altos, conviene revisar la ficha local porque la capacidad de arrastre es menor que en modelos tradicionales. Para uso mixto trabajo‑familia, el conjunto resulta muy aprovechable.

Se conduce como un turismo grande

La suspensión trasera independiente y la puesta a punto favorecen un rodar cómodo y estable, muy por encima de lo habitual en pick-ups de eje rígido. En 2WD entrega 207 CV y 339 Nm, con 0‑100 km/h en 9,2 s; la variante 4WD sube a 414 CV y 678 Nm y firma 8,0 s, aportando más empuje y tracción en firme resbaladizo. Pesa entre 2.165 y 2.285 kg, algo que se nota en inercia pero también en aplomo en autopista. La dirección es ligera y fácil en maniobras, y los movimientos de carrocería están bien contenidos para su tamaño. Algunos probadores señalan un tacto de freno algo brusco al inicio, que requiere adaptación en conducción fina.

Consumo, autonomía y recarga sin sorpresas

Homologa 23 kWh/100 km y 420 km de autonomía en 2WD, y 26 kWh/100 km y 379 km en 4WD; en el día a día, la cifra realista ronda los 300 km mixtos según ritmo y temperatura. En autopista sostenida, el consumo sube de forma clara, por lo que planificar paradas es recomendable. La potencia máxima de carga DC ronda los 120 kW, suficiente para recuperar bien, aunque más lenta que la de rivales de 200 kW o más. En la práctica implica pausas algo más largas en viajes largos, especialmente con la versión 4WD más gastona. Para uso urbano y comarcal, las necesidades de recarga se integran sin drama en rutinas de noche o en trabajo con pausas planificadas.

Tecnología que sirve, software por pulir

El sistema multimedia se ve moderno y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, recomendables porque la interfaz propia puede responder con cierta lentitud. La instrumentación digital es clara y muestra bien datos clave de energía y autonomía. En asistentes, ofrece el paquete habitual del segmento con funciones como frenada de emergencia y ayuda de mantenimiento de carril, útiles para seguridad diaria. Las cámaras y sensores facilitan aparcar un vehículo ancho, algo que se agradece en obras o garajes ajustados.

Para quién encaja de verdad

Este pickup eléctrico tiene sentido para autónomos y pymes de entorno urbano o periurbano que valoran costes contenidos, conducción cómoda y cero emisiones en zonas restringidas. También convence como vehículo familiar‑herramienta: cinco plazas reales, caja útil y un rodar silencioso. Está disponible con tracción delantera de 207 CV o con tracción total de 414 CV, en acabados Core y Lux, para cubrir necesidades de eficiencia o tracción. KGM anuncia una garantía larga para vehículo y batería (hasta siete años/150.000 km y diez años, según mercado), un punto a favor del coste total de propiedad. Menos recomendable para quien requiere >1 tonelada de carga útil, remolques pesados frecuentes o recargas ultrarrápidas en ruta.

Comparativas más populares

VW ID. Buzz Cargo
KGM Musso EV
VS
VW ID. Buzz Cargo y KGM Musso EV en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.
Maxus T60 MAX
KGM Musso EV
VS
¿Dudas entre Maxus T60 MAX y KGM Musso EV? En nuestra comparación ves las diferencias más importantes en motor, eficiencia, confort y costes, resumidas de forma clara para que sepas enseguida qué coche tiene más sentido para ti.
serpimg_XBhXgy

Reseñas

Aún no hay opiniones. Comparte tu experiencia y ayuda a otros a decidir.

Costos y consumo
Precio
42.700 - 53.900 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
Autonomía eléctrica
379 - 420 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Pickup
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2.165 - 2.285 kg
Capacidad del maletero
-
Longitud
-
Anchura
1.920 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
805 - 905 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
207 - 414 CV
Aceleración 0-100km/h
8 - 9,2 s
Velocidad máxima
-
Par motor
339 - 678 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
152 - 304 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
KGM

Comparativas más populares

Lucid Gravity
KGM Musso EV
VS
¿Dudas entre Lucid Gravity y KGM Musso EV? En nuestra comparación ves las diferencias más importantes en motor, eficiencia, confort y costes, resumidas de forma clara para que sepas enseguida qué coche tiene más sentido para ti.
KGM Musso
KGM Musso EV
VS
KGM Musso y KGM Musso EV en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.
KGM Torres
KGM Musso EV
VS
¿Dudas entre KGM Torres y KGM Musso EV? En nuestra comparación ves las diferencias más importantes en motor, eficiencia, confort y costes, resumidas de forma clara para que sepas enseguida qué coche tiene más sentido para ti.
KGM Torres EVX
KGM Musso EV
VS
KGM Torres EVX y KGM Musso EV en un duelo directo: compara prestaciones, consumo, espacio y precio para ver rápidamente qué modelo encaja mejor con tu día a día, tu presupuesto y tu estilo de conducción.
¿El KGM Musso EV se ofrece con distintas tracciones?

El KGM Musso EV se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente. Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.