KGM Torres EVX SUV - 39.600 €, Todas las especificaciones

El Torres EVX combina un diseño moderno con una conducción silenciosa y ágil pensada tanto para la ciudad como para los desplazamientos diarios. Ofrece una experiencia tecnológica y confortable que satisface a quienes buscan eficiencia y comodidad sin complicaciones.

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desde 39.600 €
Torres EVX

KGM Torres EVX

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 207 CV
  • Consumo kWh/100km 19,3 - 19,7 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 498 - 503 km

Carrocería con carácter, sin pretensiones

El KGM Torres EVX apuesta por un diseño robusto, con líneas rectas y presencia de todocamino tradicional que transmite solidez más que lujo. La anchura de 1.890 mm y la postura más vertical favorecen la visibilidad y una sensación de control en ciudad y carretera. No busca deslumbrar con detalles premium, sino ofrecer una imagen práctica y segura para la familia. En parado y en marcha, se percibe como un SUV sereno, más funcional que deportivo. Es una estética que encaja con su propuesta: utilidad diaria antes que exhibición.

Cabina práctica: manda la funcionalidad

El interior luce un diseño actual con pantallas grandes y una disposición clara, pero la calidad percibida es irregular. Los plásticos duros están a la vista y hay menos mandos físicos de lo deseable, lo que resta agrado al tacto y obliga a usar menús para tareas básicas. A cambio, todo queda bien colocado y se aprende rápido, con una ergonomía sencilla y asientos cómodos para largos recorridos. El aislamiento acústico es convincente para su clase, con pocos ruidos de rodadura y viento a velocidades de autopista. Se siente como un coche pensado para convivir con él a diario sin complicaciones.

Espacio que marca diferencias

Detrás, el Torres EVX ofrece muy buen espacio para cabeza y piernas, lo que facilita viajar con adultos o sillitas infantiles sin apuros. El maletero de 703 litros es uno de sus grandes argumentos: boca amplia, formas regulares y una altura de carga cómoda para bultos pesados. Con cinco plazas, resuelve sin esfuerzo una semana de compra o el equipaje de vacaciones, y la carga útil ronda los 500 kg. Para usos profesionales, existe una variante de dos plazas tipo Cargo Van que maximiza volumen y aprovecha la zona trasera para mercancía. Es un SUV que pone la practicidad en primer plano y lo respalda con medidas útiles y bien resueltas.

Al volante: serenidad antes que nervio

Con 207 CV (152 kW) y 339 Nm al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en torno a 8,1–8,2 s, suficiente para incorporaciones y adelantamientos con tranquilidad. La respuesta eléctrica es suave y lineal, y el conjunto prioriza el confort sobre la agilidad. La dirección transmite poca información y, si se pisa con ímpetu, el par puede hacer que las ruedas delanteras pierdan tracción puntualmente. En ritmos tranquilos se muestra aplomado y silencioso, especialmente en autopista, donde su puesta a punto invita a viajar sin estrés. Quien busque una conducción deportiva encontrará alternativas más precisas y comunicativas.

Eficiencia, batería y autonomía sin ansiedad

Homologa un consumo entre 18,6 y 19,7 kWh/100 km y una autonomía WLTP de 462 a 498 km, cifras competitivas que en la práctica permiten semanas completas de uso urbano con pocas cargas. La batería LFP, desarrollada en colaboración con proveedores de referencia, prioriza la durabilidad y tolera mejor cargas frecuentes hasta el 100%, algo útil para quien no dispone de cargador en casa. En comparativas independientes no es el más eficiente del segmento, pero su rango real resulta holgado para la mayoría de trayectos diarios y viajes ocasionales. La gama incluye versiones Core, Bliss y Lux con 73,4 kWh y 462 km WLTP, además de una Cargo Van de 80,6 kWh con hasta 498 km WLTP, sin necesidad de listarlas en detalle. Es un planteamiento que reduce la ansiedad por autonomía y mantenimiento a largo plazo.

Asistentes y conectividad: equipamiento amplio, software por pulir

El paquete de ayudas a la conducción es completo para el segmento, con funciones de mantenimiento de carril y frenada de emergencia que trabajan de forma predecible. En conectividad, ofrece lo que se espera hoy, pero el sistema multimedia puede responder con retrasos. Se han reportado cortes ocasionales en la integración con Apple CarPlay y Android Auto, algo frustrante si se depende del móvil para la navegación. La interfaz es clara, aunque ciertas funciones básicas requieren pasos extra al haber pocos botones físicos. En conjunto, cumple, pero los rivales más asentados llevan ventaja en pulido y rapidez.

Perfil de comprador: práctico y con los números claros

El Torres EVX encaja con familias y usuarios que valoran mucho espacio, confort en autopista y coste de uso contenido en un SUV eléctrico. Resulta atractivo para quienes buscan buena dotación de serie y una autonomía sólida sin pagar el sobreprecio de marcas premium. No es la elección ideal para entusiastas del manejo preciso ni para quienes priorizan un infoentretenimiento impecable. También conviene considerar que la menor notoriedad de marca puede influir en la percepción y en el valor de reventa frente a competidores más conocidos. Si la prioridad es un eléctrico práctico, cómodo y con gran maletero, su propuesta tiene sentido y está bien enfocada al día a día.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
39.600 - 49.800 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
19,3 - 19,7 kWh/100km
Autonomía eléctrica
498 - 503 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
2 - 5
Puertas
-
Peso en vacío
1.925 - 1.950 kg
Capacidad del maletero
703 L
Longitud
-
Anchura
1.890 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
485 - 510 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
207 CV
Aceleración 0-100km/h
8,2 s
Velocidad máxima
-
Par motor
339 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
152 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
KGM

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¿El KGM Torres EVX se ofrece con distintas tracciones?

El KGM Torres EVX está disponible con tracción Tracción delantera.

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