Land Rover Discovery Todoterreno - 89.700 €, Todas las especificaciones

El Land Rover Discovery es el todoterreno elegante y práctico que mezcla lujo con capacidad real, perfecto para quien busca confort urbano sin renunciar a escapadas fuera de carretera. Su interior espacioso y su presencia imponente hacen que viajar en familia sea un placer, y que los fines de semana en el campo se conviertan en la excusa ideal para sonreír... y para ensuciar un poco el coche.

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Discovery

Land Rover Discovery

  • Tipo de motor Híbrido ligero diésel
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total
  • Potencia CV 249 - 350 CV
  • Consumo L/100km 8,4 - 8,5 L/100km

Diseño y presencia

El Land Rover Discovery mantiene una presencia imponente sin estridencias: líneas verticales, una parrilla amplia y una silueta que combina robustez con elegancia utilitaria. Con 4.956 mm de largo y 2.073 mm de ancho tiene una postura dominante en carretera y aparca la idea de coche familiar a medio camino entre SUV premium y todoterreno serio. Desde lejos transmite solidez y, de cerca, detalles como la altura de conducción y la buena visibilidad transmiten que no es un deportivo sino una herramienta pensada para viajar y trabajar. Ese aspecto práctico es también su carta de presentación en ciudad: llama la atención sin intentar parecer radical.

Interior y calidad percibida

El habitáculo apuesta por materiales cuidados y una presentación sobria: cuero, superficies blandas y molduras que refuerzan sensaciones premium sin estridencias tecnológicas que saturen. El tacto de los mandos y el ajuste de puertas mantienen una sensación robusta acorde al precio, con un puesto de conducción elevado y buena ergonomía para viajes largos. La visibilidad, el aislamiento acústico y los asientos se orientan claramente al confort, con ayudas para largos trayectos y viajes por carretera. Opciones como el sistema de infoentretenimiento y acabados superiores elevan la sensación de vehículo ejecutivo funcional.

Espacio y practicidad diaria

La versatilidad es una de sus virtudes: puede configurarse con cinco o siete plazas y el maletero varía mucho según esa elección, rondando 172 litros con la tercera fila en uso y alrededor de 986 litros con cinco plazas disponibles, mientras que el volumen máximo con asientos abatidos supera los 1.900 litros. Es un coche pensado para familias numerosas o para quien necesita cargar en serio: la capacidad de remolque y una capacidad del depósito de 89 litros complementan el concepto de vehículo para viajar. El peso en vacío —alrededor de 2.400 kg— y la carga útil indican que lleva bien cargas pesadas, aunque la maniobrabilidad en espacios angostos exige acostumbrarse. En la práctica significa que cabe todo lo necesario para vacaciones largas sin escatimar en espacio interior.

Confort y comportamiento en marcha

La puesta a punto prioriza el confort: suspensión mullida que filtra baches y largos kilómetros sin fatigar a los ocupantes, y un aislamiento que mantiene a raya el ruido de motor y viento. En carretera se muestra sereno y estable a ritmos de crucero, con cierto balanceo en curvas rápidas por su altura y masa, algo esperable en un vehículo de casi 2,4 toneladas. Fuera del asfalto, el sistema de tracción total y la geometría pensada para uso off-road dan confianza y permiten afrontar pistas con más garantías que la mayoría de SUV. En conjunto ofrece una sensación de control cómoda para viajes familiares y suficiente capacidad para escapadas fuera de la carretera.

Motor, prestaciones y consumo

La oferta actual recurre a bloques Diesel MHEV de seis cilindros que se ofrecen en versiones D250 de 249 CV y D350 de 350 CV, con par que llega a 570 y 700 Nm respectivamente, lo que se traduce en aceleraciones para el D250 alrededor de 0-100 km/h en 8,1 s y en 6,3 s para el D350. El consumo combinado anunciado se mueve entre 8,6 y 8,4 L/100 km según la variante, cifras razonables para un coche de este tamaño y peso y que, con el depósito de 89 litros, promete autonomías superiores a los 900-1.000 km en uso mixto. La ayuda eléctrica del MHEV suaviza el arranque y la gestión en ciudad, pero no convierte al Discovery en un híbrido enchufable; sigue siendo una máquina diésel con economía relativa. En el día a día eso significa aceleraciones contundentes para adelantamientos y buena capacidad de remolque, a costa de consumos acordes a su talla.

Asistencias, conectividad y tecnología

La dotación tecnológica incluye asistentes de conducción modernos: control de crucero adaptativo, cámaras 360º y paquetes de ayuda a la conducción que facilitan maniobras en ciudad y autovía. El sistema de infoentretenimiento es intuitivo y permite integración de smartphones y opciones de personalización, aunque la curva de aprendizaje puede ser mayor si hay muchas funciones avanzadas instaladas. Las ayudas al aparcamiento y los modos de terreno completan el paquete para quien valora tanto la seguridad activa como la funcionalidad off-road. En resumen, la electrónica acompaña al coche en su doble papel de viajero cómodo y todoterreno capaz.

¿Para quién es?

El Discovery está destinado a quien busca un SUV grande con capacidades reales fuera del asfalto, capacidad para siete plazas y un interior de calidad sin salirse de un enfoque conservador y funcional. Las versiones D250 y D350 Diesel MHEV ofrecen alternativas entre eficiencia y prestaciones, por lo que atraen tanto a familias que priorizan el consumo como a usuarios que quieren empuje para remolcar o viajar rápido en autopista. No es la opción más económica de mantener ni la más ágil para ciudad, pero sí una compra sólida para quienes valoran espacio, presencia y capacidad todoterreno con un acabado premiun. En conclusión, encaja mejor con compradores que necesitan flexibilidad y confort antes que deportividad pura o consumos mínimos.

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Costos y consumo
Precio
89.700 - 129.900 €
Consumo L/100km
8,4 - 8,5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
co2
221 - 223 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Todoterreno
Asientos
5 - 7
Puertas
-
Peso en vacío
2.391 - 2.442 kg
Capacidad del maletero
172 - 986 L
Longitud
-
Anchura
2.073 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
689 - 803 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero diésel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
249 - 350 CV
Aceleración 0-100km/h
6,3 - 8,1 s
Velocidad máxima
-
Par motor
570 - 700 Nm
Número de cilindros
6
Potencia kW
183 - 257 kW
Cilindrada
2.997 cm3

General
Año del modelo
2026
Clase de eficiencia de CO2
G
Marca
Land Rover

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¿El Land Rover Discovery se ofrece con distintas tracciones?

El Land Rover Discovery está disponible con tracción Tracción total.

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