Lotus Emeya Hatchback - 109.800 €, Todas las especificaciones

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El Lotus Emeya aterriza como el eléctrico gran turismo que traslada la esencia deportiva de la marca al uso diario, combinando agilidad y lujo en una carrocería que no pasa desapercibida. Para el comprador que quiere adrenalina sin renunciar a confort y presencia, el Emeya ofrece una propuesta atrevida y muy británica que promete levantar cejas en el semáforo y sonrisas en la autopista.

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desde 109.800 €
Emeya

Lotus Emeya

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción total
  • Potencia CV 612 - 918 CV
  • Consumo kWh/100km 18,7 - 22,4 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 485 - 580 km

Diseño y presencia: elegancia con mucha intención

El Lotus Emeya llega con una silueta de hatchback baja y ancha que mide 5,139 mm de largo, 2,005 mm de ancho y 1,459 mm de alto, lo que le da una presencia atlética y casi de coupé de cuatro puertas. Las líneas tensas, los pasos de rueda marcados y la firma luminosa transmiten la herencia deportiva de Lotus sin parecer un superdeportivo radical. Se ofrece en dos versiones principales, Emeya 600 y Emeya 900, que mantienen el mismo diseño pero cambian la actitud según la potencia y la postura.

Interior y ergonomía: lujo moderno con perfil deportivo

El habitáculo combina acabados de calidad, asientos envolventes y una postura de conducción baja que recuerda a los GT de marca, con materiales suaves en las superficies a la vista y una atmósfera orientada al conductor. La interfaz digital es amplia y limpia, con mandos táctiles y algunos controles físicos para funciones clave, lo que evita distracciones en trayectos largos. Hay sensación de solidez general, aunque el diseño intenta equilibrar deportividad y confort más que lujo ostentoso.

Espacio diario: suficiente para cinco sin dramas

Con cinco plazas homologadas, el Emeya ofrece espacio real en las plazas traseras para adultos gracias al buen ancho de carrocería y a una línea de techo que, pese a ser baja, no sacrifica por completo la habitabilidad. El maletero arranca en 509 litros y puede ampliarse hasta 1,388 litros con los asientos abatidos, cifras que dejan margen para viajes y compras familiares. La carga útil varía según la versión, pero en la práctica permite llevar equipaje y algo de carga sin comprometer la dinámica.

Comportamiento: herencia Lotus en versión eléctrica

La base mecánica eléctrica y la configuración AWD mantienen la agilidad de la marca con una entrega de potencia inmediata; el Emeya 600 declara 612 CV y 0–100 km/h en 4,2 s, mientras que el Emeya 900 sube a 918 CV y 2,8 s, con par de hasta 985 Nm en la versión tope. El peso no es despreciable (alrededor de 2,555–2,650 kg), por lo que la sensación es la de un gran turismo ágil más que la de un deportivo ligero; el reparto de masas y la puesta a punto permiten cambios de apoyo incisivos y buena estabilidad a alta velocidad. La transmisión por reductora y el sistema AWD garantizan tracción y respuestas rápidas, y las velocidades máximas rondan los 250–256 km/h, suficientes para quien busca prestaciones reales.

Consumo y autonomía: números que mandan en el día a día

La batería nominal es de 98.9 kWh y el Emeya 600 homologa un consumo de 18.7 kWh/100 km con una autonomía WLTP de hasta 580 km, lo que se traduce en viajes interurbanos largos con pocas recargas si se conduce con cabeza. La versión más potente consume más (22.4 kWh/100 km) y baja la autonomía a unos 485 km, una diferencia clara si la prioridad es distancia entre cargas. En uso cotidiano eso significa que la versión 600 será más económica y práctica para desplazamientos extensos, mientras que la 900 favorece prestaciones a costa de frecuencia de carga.

Asistencia y tecnología: conectado y con ayudas modernas

El Emeya incorpora un paquete tecnológico acorde a su segmento con asistentes de conducción y conectividad para navegación y servicios en línea, además de posibilidades de actualizaciones OTA que mantienen el software al día. Los sistemas de seguridad y ayuda al conductor ofrecen nivel competitivo para viajes largos y uso urbano, con controles para mantener la comodidad en autopista. La ergonomía digital busca equilibrio entre pantalla central y cuadro digital para que la información relevante quede siempre accesible.

¿Para quién es el Emeya?

Este Lotus está pensado para quien busca una berlina eléctrica con espíritu deportivo: entrega de potencia de supercoche, dinámica trabajada y habitabilidad para cinco sin renunciar a cierto lujo. Es ideal para compradores que valoran sensaciones al volante y presencia en la carretera pero necesitan practicidad de maletero y autonomía razonable. No es la opción para puristas que buscan el Lotus más ligero posible, sino para quien quiere un GT eléctrico con ADN deportivo y carácter cotidiano.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
109.800 - 163.700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
18,7 - 22,4 kWh/100km
Autonomía eléctrica
485 - 580 km
Capacidad de la batería
98,9 kWh
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2.555 - 2.650 kg
Capacidad del maletero
509 L
Longitud
5.139 mm
Anchura
2.005 mm
Altura
1.459 mm
Capacidad máxima del maletero
1.388 L
Capacidad de carga
450 - 545 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción total
Potencia CV
612 - 918 CV
Aceleración 0-100km/h
2,8 - 4,2 s
Velocidad máxima
250 - 256 km/h
Par motor
710 - 985 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
450 - 675 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Lotus

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¿El Lotus Emeya se ofrece con distintas tracciones?

Disponible con Tracción total.

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