El Maserati GT2 Stradale llega como un corredor con matrícula, destilando esa furia de circuito en una silueta elegante que te convierte en el protagonista de cualquier avenida. Dirección afilada, un interior con aroma a competición pero vestido de lujo italiano y un rugido que levanta cejas: si quieres un gran turismo con actitud de box y porte de pasarela, este es tu billete a la gloria.
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El Maserati GT2 Stradale entra en escena con silueta baja, hombros anchos y ese morro infinito que anuncia seriedad: 4.669 mm de largo, 1.965 mm de ancho y solo 1.222 mm de alto. La receta es clásica y efectiva: motor delantero, tracción trasera y un capó que parece tallado por el viento. Hay nervios aerodinámicos visibles y un porte que no necesita colores chillones para llamar la atención. Es un coupé que parece avanzar incluso cuando está parado.
Dentro, dos asientos y un puesto de conducción bajo convierten cada kilómetro en una cita con el asfalto. Los mandos principales quedan a mano, el volante invita a coger las levas y la visibilidad es la de un deportivo serio: correcta al frente, más comprometida atrás. Los materiales apuntan a la calidad con un enfoque funcional, sin excesos superfluos. Aquí manda la precisión; todo parece pensado para que el conductor no pierda ni un segundo.
Con solo dos plazas y un maletero de 100 litros, el GT2 Stradale no finge ser un gran turismo de larga distancia familiar. Cabe equipaje para un fin de semana bien seleccionado, pero poco más; el resto, a la imaginación. El depósito de 60 litros y la postura de conducción baja recuerdan que cada trayecto es especial, no una mudanza. Subir y bajar exige cierta agilidad, y los baches urbanos no son su hábitat favorito.
El V6 de 3,0 litros entrega 641 CV y 720 Nm a las ruedas traseras a través de una automática de doble embrague, y eso se traduce en respuestas fulminantes. El 0-100 km/h en 2,8 s y la punta de 324 km/h ponen cifras a lo que se siente: aceleración que comprime y un empuje constante. Con 1.475 kg en báscula, el coche se siente tenso y preciso, con dirección directa y un eje trasero que requiere respeto y manos finas. En carreteras buenas es afilado y gratificante; en mojado, pide cabeza fría y electrónica vigilante.
Homologa 11,6 l/100 km, una cifra razonable para su potencia si se rueda con suavidad, menos si se explota todo su potencial. Con los 60 litros del tanque, la autonomía teórica ronda los 500 km, aunque en uso real es prudente contar con menos y planificar paradas. Emite 265 g/km de CO₂ y cae en la clase de eficiencia G, algo a tener en cuenta en impuestos y acceso a ciertas zonas urbanas. No es un campeón de ahorro; es un atleta que bebe cuando corre.
La transmisión de doble embrague cumple con cambios rápidos y bien sincronizados, ideales para enlazar curvas o atacar una recta corta. Las levas grandes invitan a participar y dan control fino del motor, mientras la instrumentación prioriza la claridad a alta velocidad. La electrónica no roba protagonismo, más bien trabaja de escudero: ayuda a poner la potencia en el suelo sin diluir el carácter.
Este Maserati habla a conductores experimentados que disfrutan de track days, carreteras de montaña y coches con personalidad fuerte. La versión actual GT2 Stradale de gasolina, automática y de propulsión, con 641 CV y consumo medio de 11,6 l/100 km, encaja en garajes que valoran la pureza de conducción por encima de la versatilidad. No es una compra racional ni discreta; es una declaración de intenciones con matrícula. Si se busca emoción intensa, exclusividad y precisión, aquí hay material de coleccionista para usar sin miedo.
Costos y consumo |
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Precio
353.600 €
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Consumo L/100km
11,6 L/100km
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
265 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Coupé
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Asientos
2
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Puertas
-
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Peso en vacío
1.475 kg
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Capacidad del maletero
100 L
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Longitud
-
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Anchura
1.965 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
315 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Gasolina
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Potencia CV
641 CV
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Aceleración 0-100km/h
2,8 s
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Velocidad máxima
-
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Par motor
720 Nm
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Número de cilindros
6
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Potencia kW
471 kW
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Cilindrada
3.000 cm3
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General |
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
G
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Marca
Maserati
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El Maserati GT2 Stradale está disponible con tracción Tracción trasera.
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