El Nissan Ariya sorprende por su estética moderna y su interior minimalista, pensado para quien quiere dar el salto a la movilidad eléctrica sin complicaciones. En marcha resulta confortable y ágil, con suficiente espacio para la vida diaria y una tecnología que acompaña más que confunde, perfecto para quienes valoran comodidad y estilo con un toque de futurismo.
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Nissan Ariya enfrenta la calle con líneas limpias y una silueta que mezcla coupé y SUV, buscando modernidad sin estridencias. Sus proporciones (unos 4,6 m de largo y 1,85 m de ancho) le dan presencia pero no resulta inmanejable en ciudad. El diseño frontal minimalista y los detalles iluminados transmiten una sensación tecnológica que casa con su condición eléctrica. En opción Nismo la estética se vuelve más agresiva, pero el conjunto mantiene un enfoque elegante y urbano.
El habitáculo apuesta por una estética despejada y materiales suaves, con una sensación general de calidad superior a la media del segmento. La disposición del salpicadero y las pantallas crea un ambiente moderno, aunque algunos controles táctiles pueden resultar menos intuitivos en el día a día. Los asientos delanteros son cómodos y la posición de conducción elevada facilita la visibilidad, manteniendo el confort en viajes largos. El acabado y el aislamiento acústico están pensados para priorizar el confort más que la deportividad.
En plazas traseras hay espacio suficiente para tres adultos en trayectos cortos y comodidad para dos en viajes largos, gracias a la anchura interior y la altura al techo. El maletero ofrece entre 415 y 468 litros según versión, ampliables hasta 1.280–1.350 litros al abatir los asientos, suficientes para la compra semanal o maletas de fin de semana. La capacidad varía con la batería y el equipamiento, por lo que conviene comprobar la cifra concreta al elegir versión. El acceso y los anclajes facilitan el uso familiar y la carga de objetos cotidianos.
La plataforma eléctrica ofrece un centro de gravedad bajo que favorece la estabilidad, aunque el peso en vacío (entre ~1.980 y 2.259 kg) se deja notar al cambiar de rumbo rápido. Las variantes de tracción delantera (218–242 CV) son cómodas y previsibles, las AWD de 306 CV mejoran tracción y aceleración, y la Nismo de 435 CV pone la nota deportiva con prestaciones reales (0–100 km/h desde unos 5,0 s). En conjunto el Ariya prioriza confort y aplomo; quien busque sensaciones de coche deportivo notará el peso y una dirección más neutra que directa.
En cifras WLTP las opciones van desde consumos de 17,7 a 24,5 kWh/100 km y autonomías homologadas aproximadas de 402 a 531 km según batería y configuración. En uso cotidiano eso se traduce en que la versión de 63 kWh ofrece una autonomía práctica cercana a los 300–380 km según climatología y uso, y la de 87 kWh permite rondar los 400–480 km en condiciones razonables. Las versiones AWD y la Nismo consumen más y reducen la autonomía, por lo que conviene elegir en función de ritmo y necesidades de viajes. La gestión real de la batería y el estilo de conducción son clave para alcanzar esas cifras.
El Ariya incorpora sistemas de asistencia como control de crucero adaptativo ProPILOT, mantenimiento de carril y cámaras 360º que simplifican el tráfico urbano y el viaje por autopista. La interfaz multimedia con pantallas duales es moderna y ofrece integración para smartphones, navegación y actualizaciones OTA, aunque la experiencia puede mostrar cierta lag en configuraciones complejas. La suite de ayudas mejora la sensación de seguridad en ciudad y autopista, pero conviene probar los modos y calibraciones antes de viajes largos. En general el paquete tecnológico está al nivel de lo esperado en un eléctrico premium de este segmento.
El Ariya encaja con familias o usuarios que buscan un SUV eléctrico cómodo, con buen equipamiento y opciones de autonomía reales para viajes regulares. Es una alternativa para quien prioriza confort, diseño interior y tecnología antes que la deportividad pura, aunque la versión Nismo existe para quienes quieran prestaciones más potentes. La elección entre 63 o 87 kWh y entre tracción delantera o total debe hacerse según kilómetros habituales y expectativas de uso; el Ariya se siente más fuerte como coche de uso cotidiano y viajes largos que como juguete deportivo.
Costos y consumo |
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Precio
65.100 €
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
24,5 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
417 km
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Puertas
-
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Peso en vacío
2.277 kg
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Capacidad del maletero
415 L
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Longitud
-
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Anchura
1.850 mm
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Altura
-
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
363 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
435 CV
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Aceleración 0-100km/h
5 s
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Velocidad máxima
-
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Par motor
600 Nm
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
320 kW
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Cilindrada
-
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General |
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Año del modelo
2025
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Nissan
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Disponible con Tracción total.
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