Nissan Townstar Familiar de techo alto - 31.700 €, Todas las especificaciones

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La Nissan Townstar sorprende por su practicidad urbana y su diseño pensado para quienes necesitan espacio sin complicaciones, convirtiéndose en una opción sensata tanto para familias como para profesionales. En ciudad se muestra cómoda y fácil de manejar, con detalles inteligentes y un toque de personalidad que hace que las tareas diarias se sientan menos aburridas.

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desde 31.700 €
Townstar

Nissan Townstar

  • Tipo de motor : Gasolina, Eléctrico
  • Transmisión : Manuel, Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 122 - 130 CV
  • Consumo L/100km : 6,7 - 7 L/100km
  • Consumo kWh/100km : 19,3 - 20,7 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica : 265 - 281 km

Apariencia y presencia urbana

El Townstar muestra una estética que mezcla furgoneta y monovolumen con la intención clara de ser práctico sin resultar intimidante en la ciudad. Con longitudes aproximadas de 4,49 m (L1) a 4,91 m (L2) y una altura que roza los 1,87 m, tiene presencia en la carretera pero cabe en plazas urbanas estándar. El diseño frontal conserva rasgos Nissan reconocibles y la silueta de techo alto maximiza el espacio interior, con una imagen funcional más que aspiracional. Para quien busca presencia sin llamar la atención, cumple su misión.

Interior: austero pero pensado para trabajar

El habitáculo apuesta por materiales robustos y un diseño orientado a la utilidad: plásticos duros, controles claros y superficies fáciles de limpiar que soportan el día a día profesional. Hay versiones con hasta 7 plazas y otras configuradas para pasajeros o carga, por lo que la sensación interior cambia según la versión elegida. El puesto de conducción es alto y con buena visibilidad, lo que facilita maniobrar en ciudad y aparcar en batería. La calidad percibida no compite con turismos premium, pero sí con la mayoría de rivales del segmento por durabilidad.

Espacio y practicidad del día a día

En versiones de pasajero el maletero ofrece unos 775 litros, mientras que con los asientos abatidos o en configuración de carga la capacidad máxima llega a entre 2.800 y 3.050 litros, cifras que traducidas al uso significan poder transportar voluminosos objetos o varias cajas sin problemas. La carga útil llega a valores próximos a los 640 kg en algunas versiones, suficiente para pequeñas entregas o equipamiento profesional ligero. La puerta lateral deslizante y las puertas traseras altas facilitan el acceso, algo clave para maniobras rápidas en mudanzas o reparto. En resumen, es un vehículo donde la practicidad manda sobre la estética interior.

Al volante: cómodo, no deportivo

La experiencia de conducción prioriza confort y facilidad frente a dinamismo; las versiones de gasolina entregan 130 CV con par alrededor de 240–245 Nm, y las eléctricas ofrecen 122 CV, cifras que permiten circular con soltura en ciudad y realizar adelantamientos en carretera sin angustia. Las aceleraciones oficiales de 0–100 km/h rondan los 12,6–13,3 s, suficiente para el uso cotidiano pero lejos de prestaciones deportivas, y la velocidad punta no es el foco principal. La suspensión filtra bien los baches y el radio de giro favorece maniobras urbanas, aunque en carretera la altura y el peso recuerdan que no es un coche ágil. Para trayectos de reparto o familias que priorizan espacio, ofrece una conducción estable y predecible.

Consumo, autonomía y coste operativo

Las variantes de gasolina anuncian consumos en ciclo combinado de alrededor de 6,7–7,0 L/100 km, una cifra que en uso real probablemente suba en ciudad cargada, pero que mantiene los costes de combustible en niveles razonables para flotas y particulares. La versión eléctrica monta una batería de unos 45 kWh con consumos homologados de 19,3–20,7 kWh/100 km y autonomías WLTP de aproximadamente 281 km (L1) o 265 km (L2), valores que en ciudad permiten jornadas completas sin recarga y en carretera obligan a planificar paradas en viajes largos. Para negocios urbanos la eléctrica reduce costes operativos y emisiones, mientras que la gasolina ofrece mayor flexibilidad en rutas interurbanas sin infraestructura de carga. La elección depende del perfil de uso: recorridos cortos y frecuentes favorecen la versión EV; largos desplazamientos y carga pesada inclinan hacia la gasolina.

Ayudas y tecnología: lo esencial bien puesto

El Townstar equipa asistentes modernos adaptados al segmento, con opciones de frenada de emergencia, sensores de aparcamiento y control de crucero adaptativo disponibles según acabado, ofreciendo seguridad práctica más que funciones experimentales. El sistema multimedia incluye conectividad para smartphone y controles sencillos que facilitan la integración con teléfonos para navegación y llamadas en ruta. La ergonomía de botones y mandos está pensada para uso profesional, con acceso rápido a lo imprescindible sin distracciones. En conjunto proporciona la tecnología suficiente para conducir seguro y conectado sin complicaciones innecesarias.

¿Quién debería comprar un Townstar?

El Townstar encaja con empresas pequeñas, repartidores urbanos y familias que necesitan mucho espacio interior sin renunciar a la maniobrabilidad urbana; es una solución práctica antes que aspiracional. La gama incluye variantes de gasolina de 130 CV y opciones eléctricas de 122 CV, además de longitudes L1 y L2 y transmisiones manuales o automáticas, por lo que hay una versión para perfiles variados. Quien busque bajo coste operativo en ciudad y silencio de marcha se beneficiará de la versión EV, mientras que quienes requieren autonomía y flexibilidad optarán por el motor de gasolina. En definitiva, es una herramienta versátil pensada para trabajo y uso familiar con prioridades claras: espacio, practicidad y economía de uso.

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Dynamic (12)
Loading (4)
Interior (1)

Reseñas

5 (1 Reseñas)
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J
9 oct 2025, 15:40:28

Fantástico modelo con carácter de SUV. Mucho más espacio, capacidad de maletero, posición de conducción elevada - como en un SUV, y, sobre todo, por fin un motor de gasolina (en lugar del diésel que ofrece la competencia), lo que es una excelente alternativa. También existe la posibilidad de instalar GLP.

Costos y consumo
Precio
31.700 - 44.800 €
Consumo L/100km
6,7 - 7 L/100km
Consumo kWh/100km
19,3 - 20,7 kWh/100km
Autonomía eléctrica
265 - 281 km
Capacidad de la batería
45 kWh
co2
0 - 157 g/km
Capacidad del tanque
54 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Familiar de techo alto
Asientos
5 - 7
Puertas
5
Peso en vacío
1.509 - 2.041 kg
Capacidad del maletero
0 - 775 L
Longitud
4.488 - 4.911 mm
Anchura
1.859 - 1.860 mm
Altura
1.838 - 1.869 mm
Capacidad máxima del maletero
2.800 - 3.050 L
Capacidad de carga
506 - 641 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Gasolina, Eléctrico
Transmisión
Manuel, Automática
Detalle de transmisión
Caja manual, Automático de doble embrague, Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
122 - 130 CV
Aceleración 0-100km/h
12,6 - 13,3 s
Velocidad máxima
135 - 183 km/h
Par motor
240 - 245 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
90 - 96 kW
Cilindrada
1.332 cm3

General
Año del modelo
2.023 - 2.025
Clase de eficiencia de CO2
E, F, A
Marca
Nissan

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Nissan Townstar?

El Nissan Townstar está disponible con tracción Tracción delantera.

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