Peugeot 508 Hatchback - 52.900 €, Todas las especificaciones

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El Peugeot 508 entra en escena con líneas coupé que combinan elegancia y agresividad, y un interior donde los materiales y la ergonomía parecen decirle al conductor "disfruta del viaje". Si buscas una berlina con presencia que no renuncia al confort ni al carácter, el 508 debería estar en tu lista de pruebas y, si te conquista, la decisión será mucho más sencilla.

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desde 52.900 €
508

Peugeot 508

  • Tipo de motor Híbrido enchufable
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV 180 - 360 CV
  • Consumo L/100km 1,6 - 2 L/100km
  • Autonomía eléctrica 46 - 55 km

Diseño con actitud de coupé

El Peugeot 508 apuesta por una silueta baja y alargada que busca romper con la imagen de berlina tradicional; su longitud de 4.750 mm y la línea del techo tirada hacia atrás le dan presencia y un aire deportivo sin estridencias. El frontal moderno y las ópticas afiladas refuerzan esa sensación de familia premium, mientras que la vista lateral recuerda más a un fastback que a un hatchback convencional. En la calle se percibe elegante y distinto, pensado para quien valora estilo sin renunciar a funcionalidad.

Habitáculo: sofisticación táctil

El interior combina materiales agradables al tacto con un diseño orientado al conductor, donde el Peugeot i-Cockpit y el volante compacto dominan la escena. Los asientos ofrecen buena sujeción y hay una sensación de calidad superior a la media en su segmento, aunque la abundancia de mandos táctiles puede exigir acostumbrarse para usar el climatizador y algunas funciones rápidas. La pantalla central es amplia y moderna, con integración para smartphone, y el conjunto transmite una atmósfera enfocada al confort y la tecnología.

Espacio real y maletero que cumple

El 508 mantiene espacio razonable para cinco ocupantes, con plazas traseras suficientemente cómodas para viajes medios y apoyo para la cabeza correcto a pesar del techo bajo. El maletero cubica 487 litros en configuración normal y puede ampliarse hasta 1.537 litros con los asientos abatidos, cifras que permiten desde la compra semanal hasta maletas para un fin de semana largo. En el día a día significa facilidad para llevar equipaje, cochecito o recados sin sentirse limitado como en otros cupés de segmento similar.

Dinámica: confort con temperamento

La gama ofrece versiones enchufables con potencias que van desde 180 CV y 225 CV hasta la más picante PSE de 360 CV, con aceleraciones homologadas de 8,2 s, 7,9 s y 5,2 s entre 0-100 km/h respectivamente. En la práctica el 508 combina una puesta a punto orientada al confort con una dirección precisa que permite movimientos seguros a ritmos alegres, aunque el peso del sistema híbrido (1.811–1.941 kg) se nota al exigir cambios de apoyo rápidos. La versión PSE añade tracción total y par abundante para quien busca una sensación más deportiva sin renunciar al uso diario.

Consumo y autonomía: eléctrico para el día a día

Como híbrido enchufable, el 508 propone autonomías eléctricas de 55, 53 y 46 km según la versión, con consumos oficiales combinados muy bajos, alrededor de 1,6–2,0 l/100 km en uso mixto homologado y emisiones reducidas (aprox. 36–45 g/km CO2). Para quien recorra trayectos urbanos diarios de menos de 50 km, eso se traduce en desplazamientos cotidianos en modo eléctrico y recargas menos frecuentes; en viajes largos el motor térmico y el depósito de 43 litros devuelven autonomía clásica sin sorpresas. La clave práctica es cargar con regularidad para sacar el máximo partido a la parte eléctrica y reducir coste por kilómetro.

Tecnología que ayuda (y a veces exige toque)

El 508 incorpora ayudas a la conducción modernas, desde control de crucero adaptativo hasta asistencias de mantenimiento de carril y park assist, pensadas para disminuir la fatiga en trayectos largos y maniobras urbanas. La interfaz central ofrece conectividad y navegación, pero la gestión de algunas funciones mediante menús táctiles puede resultar menos inmediata que controles físicos para quien prefiera operar con guantes o en marcha. En resumen, mucho equipamiento útil, aunque conviene probar la ergonomía antes de elegir el acabado.

Comprador ideal: estiloso, eficiente y exigente

El Peugeot 508 está dirigido a quien busca una berlina con aspecto deportivo y tecnología híbrida que reduzca costes diarios sin sacrificar confort ni presencia en carretera. Es buena opción para conductores que valoran diseño, consumos contenidos y una conducción refinada, desde profesionales con desplazamientos urbanos periódicos hasta familias que necesitan maletero y versatilidad. Las versiones PHEV cubren distintas prioridades —desde eficiencia (180–225 CV) hasta rendimiento (360 CV)—, por lo que el comprador deberá elegir la combinación potencia/autonomía que mejor encaje con su uso habitual.

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Reseñas

4.9 (2 Reseñas)
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ANDRZEJ
21 ene 2026, 14:22:12

Tengo desde hace dos años el híbrido 225 en versión GT. Un coche genial si, por ejemplo, tienes placas fotovoltaicas en el tejado y lo cargas desde el enchufe; si al trabajo son 10–15 km, vas en eléctrico por muy poco. En autopista a 140 km/h el consumo es de 6,0–6,3 l/100 km, súper confort y buen aislamiento acústico, ¡y ese aspecto tan estiloso!!!

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Usuario diario (trayectos cortos/medios)
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
52.900 - 72.100 €
Consumo L/100km
1,6 - 2 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
46 - 55 km
Capacidad de la batería
-
co2
36 - 45 g/km
Capacidad del tanque
43 L

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
1.811 - 1.941 kg
Capacidad del maletero
487 L
Longitud
4.750 mm
Anchura
1.859 mm
Altura
1.403 mm
Capacidad máxima del maletero
1.537 L
Capacidad de carga
379 - 469 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
180 - 360 CV
Aceleración 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
Velocidad máxima
230 - 250 km/h
Par motor
360 - 520 Nm
Número de cilindros
4
Potencia kW
133 - 265 kW
Cilindrada
1.598 cm3

General
Año del modelo
2024
Clase de eficiencia de CO2
B
Marca
Peugeot

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Peugeot 508?

El Peugeot 508 se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

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