Renault Rafale SUV - 44.700 €, Todas las especificaciones

4.9 (7 Reseñas)
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El Renault Rafale mezcla líneas de coupé con la altura de un SUV, ofreciendo una presencia moderna y elegante que atrae miradas sin perder practicidad para el día a día. En carretera se siente refinado y cómodo, con un interior cuidado y tecnología intuitiva que hace fácil justificarlo como compra inteligente —y sí, también te deja disfrutar del trayecto en lugar de solo llegar.

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desde 44.700 €
Rafale

Renault Rafale

  • Tipo de motor : Híbrido completo, Híbrido enchufable
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción delantera, Tracción total
  • Potencia CV : 200 - 300 CV
  • Consumo L/100km : 2 - 5 L/100km
  • Autonomía eléctrica : 97 km

Diseño y presencia que quiere parecer un coupé

El Renault Rafale busca llamar la atención con una silueta de SUV coupé: techo tendido, voladizos cortos y una postura ancha que le dan carácter sobre los coches convencionales. La impresión visual combina detalles elegantes en la parrilla y ópticas afiladas con una altura de 1.613 mm y una longitud de 4.710 mm, cifras que lo sitúan como un modelo imponente en la calle. Los acabados exteriores transmiten una sensación de coche premium sin llegar a la extravagancia, ideal para quien quiere estilo sin estridencias. En la práctica, eso significa presencia en rotondas y estacionamientos, aunque también exige más atención al maniobrar por su tamaño.

Interior: sensación moderna con guiños al confort

El habitáculo apuesta por una arquitectura limpia, materiales agradables al tacto y una ergonomía pensada para el confort diario, con plaza para cinco ocupantes y asientos que equilibran apoyo y comodidad en recorridos largos. La pantalla central y el cuadro digital dominan el diseño, con mandos físicos suficientes para no perder tiempo al volante; la instrumentación muestra claramente la gestión híbrida. Aunque hay detalles plásticos en zonas bajas, el conjunto transmite calidad adecuada para su precio y posicionamiento.

Espacio útil: suficiente para familia sin milagros

El maletero arranca en 539 litros y puede subir hasta 627 litros según versiones, cifras que cubren equipaje para fines de semana o la compra semanal con holgura; con los asientos abatidos se alcanza un volumen máximo cercano a 1.826–1.910 litros, facilitando transportar bultos largos. Las plazas traseras ofrecen buena distancia para las piernas, aunque la línea del techo reduce algo la altura para ocupantes muy altos. El volumen y la boca de carga hacen al Rafale práctico para una familia urbana que de vez en cuando viaja con maletas grandes.

Cómo se conduce: equilibrio entre confort y cierto dinamismo

La oferta mecánica combina deportividad y eficiencia: existe una versión E-Tech Plug-in Hybrid de 300 CV con tracción total y aceleración 0–100 km/h en 6,4 s, y una E-Tech Full Hybrid de 200 CV con tracción delantera y 0–100 km/h en 8,9 s, ambas automáticas. El motor 1.199 cm3 tricilíndrico aporta contundencia cuando se le solicita, aunque el peso (hasta alrededor de 2.025 kg en las variantes enchufables) se nota en curvas rápidas; la dirección tiene respuesta precisa y el tarado favorece el confort sin resultar blando. En uso cotidiano supone una conducción cómoda en carretera y ágil en ciudad, con la versión PHEV añadiendo un empuje extra en salidas.

Eficiencia real: eléctrico para el día a día, gasolina para viajes

El Rafale Plug-in promete hasta 97 km en modo eléctrico y un consumo oficial muy bajo de 0,6 l/100 km, cifras que en la práctica se traducen en desplazamientos urbanos diarios sin quemar una gota de gasolina si se carga con regularidad. La versión full-hybrid anuncia alrededor de 5 l/100 km en ciclo combinado, aunque en uso real mixto es razonable esperar cifras entre 6 y 7 l/100 km según ritmo y trayectos. El depósito de 55 litros y la configuración híbrida aseguran autonomía para viajes largos cuando toca abandonar la ciudad.

Tecnología de ayuda y conectividad: mucho de serie

El Rafale integra ayudas modernas como control de crucero adaptativo, asistencias de mantenimiento de carril y sistemas de seguridad activa que facilitan la conducción en autopista; la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. El sistema multimedia incluye compatibilidad con smartphone y una interfaz con menús ajustables, aunque la rapidez de respuesta puede variar según la versión. En conjunto ofrece la paquetería tecnológica esperada para el segmento, con equilibrio entre funcionalidad y usabilidad.

¿Para quién es el Rafale?

El Rafale está dirigido a quien busca la estética de un coupé con la practicidad de un SUV y prioridad en eficiencia urbana: el PHEV es atractivo para quien recorre a diario distancias dentro del rango eléctrico, mientras que la versión full-hybrid compensa con consumo contenido sin depender de enchufe. Es una alternativa para compradores que valoran diseño y tecnología sobre la máxima deportividad, aunque el tamaño y peso lo alejan de los urbanitas que necesitan el coche más pequeño y ligero posible. En resumen, funciona bien como coche principal de una pareja o familia que prioriza imagen, confort y bajos costes de uso en ciudad.

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Reseñas

4.9 (7 Reseñas)
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PILI
18 feb 2026, 8:48:58

Muy buen coche: reactivo, suave, cómodo y de consumo razonable
No está del todo al nivel premium alemán en el filtrado de ruidos, pero muy cerca... Chasis excepcional

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Larga distancia / Grandes viajeros
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
José Clemente
17 feb 2026, 12:12:54

Consumos moderados e interior muy tecnológico

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Martin
4 dic 2025, 8:40:43

Como propietario de un Rafale, estoy contento con mi elección. El coche es espacioso, se siente lujoso, silencioso, robusto y al mismo tiempo muy eficiente. También me siento más “al día” en comparación con el RAV4.

Costos y consumo
Precio
44.700 - 59.000 €
Consumo L/100km
2 - 5 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
97 km
Capacidad de la batería
-
co2
43 - 109 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
1.734 - 2.025 kg
Capacidad del maletero
539 - 627 L
Longitud
-
Anchura
1.886 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
415 - 444 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido completo, Híbrido enchufable
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia CV
200 - 300 CV
Aceleración 0-100km/h
6,4 - 8,9 s
Velocidad máxima
-
Par motor
-
Número de cilindros
3
Potencia kW
147 - 221 kW
Cilindrada
1.199 cm3

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
C, B
Marca
Renault

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¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Renault Rafale?

El Renault Rafale se ofrece con Tracción delantera o Tracción total.

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