El Smart #1 se presenta como un crossover urbano con encanto tecnológico, pensado para quienes quieren un coche práctico sin renunciar al estilo. Su interior cuida los detalles y la puesta a punto favorece la vida diaria, ideal para quien busca comodidad, personalidad y un toque de descaro en la ciudad.
Todas las opiniones reales y experiencias sobre el smart #1 en un solo lugar.
Todos los datos técnicos, dimensiones y detalles de equipamiento de este modelo de un vistazo.
Descubre modelos similares y posibles alternativas a este vehículo.
El smart #1 apuesta por una silueta de SUV compacta pero con presencia: 4,27–4,30 m de largo y 1,82 m de ancho que le dan postura sin parecer un mastodonte en ciudad. Las líneas frontales limpias y los grupos ópticos modernos lo sitúan más cerca de marcas premium que del icono urbano original. El resultado es un coche que no pasa desapercibido en un garaje colectivo y que, al mismo tiempo, conserva agilidad para aparcar en huecos ajustados.
El habitáculo combina un diseño minimalista con materiales que mejoran la sensación de calidad respecto a generaciones previas de la marca; los asientos son cómodos para trayectos largos y la posición de conducción queda algo más baja que en otros SUV del segmento. La ergonomía es clara, con mandos táctiles e interfaz bien integrada, aunque quien prefiera controles físicos notará la ausencia. Cinco plazas homologadas garantizan uso familiar, y la sensación general es de un interior contemporáneo y práctico.
El maletero parte de alrededor de 313–323 litros, que es compacto frente a algunos rivales, pero los asientos abatiéndose permiten acercarse a un volumen máximo de 976–986 litros para escapadas de fin de semana. Las cotas exteriores conservan maniobrabilidad en ciudad, y el espacio trasero es correcto para adultos en recorridos cortos o ideal para sillas infantiles. El dato de carga útil de 425–470 kg recuerda que es un coche urbano pensado para pasajeros y equipaje moderado, no para transportar grandes cargas habitualmente.
La plataforma eléctrica y la configuración de propulsión trasera dan un tacto dinámico, con versiones que van desde 272 CV hasta los más deportivos 368–428 CV, y aceleraciones entre 6,7 y 3,9 s de 0–100 km/h según la versión. El reparto de masas y la dirección transmiten confianza sin sacrificar comodidad, aunque el peso (sobre los 1.780–1.900 kg) se nota si se exige mucho en curvas. Para uso diario ofrece una combinación equilibrada: ágil en ciudad, capaz en carreteras secundarias y suficientemente potente en sus variantes superiores.
Las baterías disponibles son de aproximadamente 47 y 62 kWh, con consumos homologados entre 16,8 y 18,2 kWh/100 km y autonomías que oscilan entre 310 y 440 km según versión y ciclo. En la práctica esto significa que con el pack mayor se alcanzan trayectos interurbanos largos sin demasiadas paradas, mientras que la batería menor queda más orientada a uso urbano y desplazamientos diarios. El consumo contenido ayuda a mantener costes de uso competitivos frente a otros eléctricos del segmento.
El smart #1 integra sistemas de asistencia a la conducción modernos y una plataforma de infoentretenimiento con conexión online que cubre las expectativas del comprador actual: navegación, actualizaciones y ayudas a la conducción básicas. Las ayudas a la conducción facilitan el tráfico denso y las maniobras, y la instrumentación digital resulta clara en uso cotidiano. La experiencia tecnológica es práctica y coherente con la posición de mercado: actual pero sin complejidades innecesarias.
Es una opción sólida para quien busca un SUV eléctrico compacto con acabado moderno, buenas prestaciones en sus versiones deportivas y una autonomía suficiente para viajes regulares con la batería grande. Se adapta bien a parejas o familias pequeñas que priorizan estilo, tecnología y facilidad de uso en ciudad, y también atrae a conductores que quieren una alternativa deportiva gracias a las variantes AWD y su elevado par. Para quienes necesitan el maletero más grande o el precio más ajustado, existen alternativas, pero el smart #1 ocupa un hueco equilibrado entre diseño, dinamismo y practicidad.
Costos y consumo |
|---|
|
Precio
37.600 - 53.400 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
16,8 - 18,2 kWh/100km
|
|
Autonomía eléctrica
310 - 440 km
|
|
Capacidad de la batería
47 - 62 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
5
|
|
Puertas
5
|
|
Peso en vacío
1.780 - 1.900 kg
|
|
Capacidad del maletero
313 - 323 L
|
|
Longitud
4.270 - 4.300 mm
|
|
Anchura
1.822 mm
|
|
Altura
1.636 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
976 - 986 L
|
|
Capacidad de carga
425 - 470 kg
|
Motor y rendimiento |
|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
|
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
|
|
Potencia CV
272 - 428 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
3,9 - 6,7 s
|
|
Velocidad máxima
180 km/h
|
|
Par motor
343 - 584 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
|
Potencia kW
200 - 315 kW
|
|
Cilindrada
-
|
General |
|---|
|
Año del modelo
2.023 - 2.024
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
|
Marca
smart
|
El smart #1 está disponible con tracción Tracción trasera o Tracción total.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España