Togg T10F Sedán - 41.900 €, Todas las especificaciones

El Togg T10F combina un diseño moderno y una postura práctica para la movilidad diaria, con acabados cuidados y una oferta tecnológica orientada al usuario. Su interior prioriza confort y conectividad, por lo que resulta una elección sólida si valoras innovación local y una conducción silenciosa.

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desde 41.900 €
T10F

Togg T10F

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 218 - 435 CV
  • Consumo kWh/100km 17,4 - 20,3 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 523 - 610 km

Perfil fastback, mensaje tecnológico

La Togg T10F apuesta por una silueta fastback limpia y bien proporcionada que la hace destacar entre las berlinas eléctricas medias. Su anchura de 1.881 mm y la caída del techo transmiten aplomo visual sin recurrir a formas recargadas. Los detalles de iluminación y la superficie cerrada del frontal refuerzan el carácter eléctrico y moderno. No busca un look agresivo, sino un equilibrio entre elegancia sobria y presencia tecnológica. El resultado es una estética actual que encaja tanto en un uso familiar como en trayectos ejecutivos.

Cabina digital, manejo tipo “dispositivo”

El protagonismo interior lo asume un gran panel digital continuo que concentra funciones y refuerza el aire high‑tech del modelo. La calidad de materiales es correcta para su segmento, con ajustes que transmiten solidez y un enfoque más práctico que ostentoso. La ergonomía se ve condicionada por una filosofía casi sin mandos físicos: muchas funciones, incluido el clima, pasan por la pantalla, algo atractivo visualmente pero menos cómodo en marcha. Los asientos ofrecen buen mullido y apoyo, favoreciendo el confort en distancias largas. El aislamiento acústico es convincente, lo que ayuda a llegar más descansado tras viajes por autopista.

Espacio útil de verdad

El formato fastback regala un maletero de 505 litros con boca amplia y fácil carga, muy útil para carritos, maletas voluminosas o la compra semanal. No hay frunk, por lo que los cables y accesorios deben viajar detrás, restando algo de orden si se lleva el maletero a tope. Las plazas traseras ofrecen buen espacio de piernas y cabeza para adultos, y la instalación de sillas infantiles es sencilla gracias a las puertas de gran ángulo. La capacidad de carga útil ronda los 379–406 kg, suficiente para familia y equipaje, aunque conviene no sobrepasarla si se viaja con cinco ocupantes. En el día a día, su tamaño exterior sigue siendo manejable en ciudad, con cámaras y sensores que facilitan aparcar sin estrés.

Confort primero, con dos sabores de empuje

El chasis prioriza la comodidad y filtra bien baches y juntas, lo que se agradece en firme irregular. La gama se ofrece con propulsión trasera de 218 CV y con tracción total “4More” de 435 CV; las variantes RWD se identifican como V1 y V2, mientras la AWD añade un plus de agarre y salida. En cifras, el 0‑100 km/h se sitúa en 7,5 s para el RWD y en 4,1 s para el AWD, de modo que la versión de dos motores acelera con contundencia al unir 700 Nm de par. No es una berlina deportiva pura: el peso (en torno a 2,15–2,27 toneladas) y la puesta a punto la orientan a un ritmo fluido y estable más que a enlazar curvas a cuchillo. A velocidades de autopista transmite seguridad direccional y buena calma a bordo.

Eficiencia y autonomía en la vida real

Según WLTP, la T10F homologa 17,4 kWh/100 km y hasta 610 km de autonomía en propulsión trasera, mientras la tracción total firma 20,3 kWh/100 km y 523 km. En uso real, especialmente en autopista y con temperaturas adversas, diversos ensayos reportan consumos sensiblemente más altos, pudiendo superar 25–27 kWh/100 km a ritmos legales. Traducido al día a día, la versión RWD rinde mejores distancias entre cargas si se conduce con suavidad, mientras la AWD sacrifica algunos kilómetros a cambio de tracción y prestaciones. La recuperación de energía ayuda en ciudad y carreteras secundarias, pero en vías rápidas el gasto depende mucho de la velocidad sostenida. Emite 0 g/km en uso y luce clase de eficiencia A, aunque el coste por kilómetro variará según el tipo de trayecto y tarifa de recarga.

Asistencias y pantalla: mucho potencial, algo por pulir

El paquete de ayudas a la conducción es amplio, con asistentes de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y visión periférica que rebajan carga mental en trayectos diarios y viajes. En seguridad pasiva, la berlina cuenta con calificación Euro NCAP 5 estrellas, un argumento de peso para familias. El sistema multimedia impresiona por tamaño y funciones, pero su enfoque casi totalmente táctil y la madurez de la software han generado críticas por pequeños fallos y cierta curva de adaptación. Las actualizaciones van afinando la experiencia, si bien conviene probar menús y fluidez en concesión antes de decidir. El audio opcional firmado por Meridian añade una banda sonora de nivel para quienes valoran la calidad sonora.

¿Para quién es?

Encaja especialmente bien en familias que buscan espacio real, alto nivel de seguridad y un gran maletero sin pagar precios premium. También atrae a compradores orientados a la tecnología que disfrutan de un cockpit digital y de asistentes completos. Los grandes viajeros encuentran en su confort y estabilidad una compañera agradable, siempre que asuman que en autopista el consumo real es más alto que el homologado. Los que persiguen la máxima eficiencia o una interfaz absolutamente pulida quizá prefieran valorar alternativas o verificar el estado de las últimas actualizaciones. Para elegir, la RWD V1/V2 ofrece mejor equilibrio entre coste y alcance, mientras la 4More añade potencia y tracción para climas y rutas exigentes a costa de algo de autonomía.

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Reseñas

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Costos y consumo
Precio
41.900 - 49.400 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,4 - 20,3 kWh/100km
Autonomía eléctrica
523 - 610 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Sedán
Asientos
5
Puertas
-
Peso en vacío
2.181 - 2.274 kg
Capacidad del maletero
505 L
Longitud
-
Anchura
1.881 mm
Altura
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
379 - 397 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
218 - 435 CV
Aceleración 0-100km/h
4,1 - 7,5 s
Velocidad máxima
-
Par motor
350 - 700 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
160 - 320 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
Togg

Comparativas más populares

¿Qué opciones de tracción tiene el Togg T10F?

Disponible con Tracción trasera o Tracción total.

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