ZEEKR 7X SUV - 53.900 €, Todas las especificaciones

4.7 (9 Reseñas)
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El Zeekr 7X es un SUV con presencia moderna que combina un diseño exterior llamativo con un interior cuidado y orientado al confort. Destaca por su carácter tecnológico y por ofrecer una experiencia de conducción ágil, pensada para quien busca estilo y practicidad sin renunciar a la innovación.

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7X

ZEEKR 7X

  • Tipo de motor Eléctrico
  • Transmisión Automática
  • Tipo de tracción Tracción trasera, Tracción total
  • Potencia CV 421 - 646 CV
  • Consumo kWh/100km 17,7 - 19,9 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 480 - 615 km

Presencia serena, propósito claro

El ZEEKR 7X apuesta por un lenguaje de formas limpio y moderno que transmite calma más que agresividad. Con 4.787 mm de largo y 1.930 mm de ancho, ocupa el espacio de un SUV mediano-grande, y su porte se nota en el tráfico sin resultar estridente. Los ajustes de carrocería son precisos y los detalles iluminados refuerzan una estética tecnológica. La aerodinámica cuidada ayuda a contener ruidos y consumo, clave en viajes. Es un SUV eléctrico que prioriza elegancia y proporción por encima del dramatismo.

Ambiente premium que invita a viajar

Dentro, los materiales y la ejecución tienen empaque de segmento alto, con superficies suaves al tacto y un aislamiento acústico muy logrado. El puesto de conducción es claro, con un gran display central y un buen head‑up display que reduce distracciones en autopista. Hay pequeñas sombras: la barra háptica bajo la pantalla no está iluminada de noche y algunas funciones, como la regulación de la regeneración, quedan enterradas en menús. Las puertas eléctricas opcionales aportan espectáculo, pero su apertura es lenta y requieren costumbre en el día a día. En conjunto, el habitáculo transmite calidad y calma, justo lo que se busca para devorar kilómetros.

Espacio que simplifica la rutina

El 7X es un 5 plazas con un segundo banco especialmente generoso en altura y piernas, y puertas traseras que pueden abrirse casi a 90° según versión, facilitando la instalación de dos sillas i‑Size. El maletero de 539 litros, con doble fondo y suelo prácticamente plano, es amplio para vacaciones y compras; con la suspensión neumática opcional, la trasera puede bajar para cargar con menos esfuerzo. Hay numerosos huecos portaobjetos y soluciones prácticas que ayudan a mantener el orden. En ciudad, su tamaño se siente: con espejos, la anchura supera los 2,10 m y el gran radio de giro exige maniobrar con paciencia en parkings ajustados. Los asistentes de aparcamiento y la visibilidad correcta mitigan la faena, pero no cambian su huella de SUV grande.

Confort por bandera, potencia en reserva

La puesta a punto prioriza la comodidad: con la suspensión neumática, filtra baches con solvencia y rueda muy silencioso, ideal para largas etapas. La dirección es progresiva y estable más que incisiva, y el peso en báscula (2.4–2.5 toneladas) se nota si se fuerza el ritmo en tramos revirados. En frenadas fuertes, en modos Comfort/Eco puede aparecer algo de cabeceo, mientras que el modo Sport sujeta mejor la carrocería. Hay variantes de propulsión trasera con 421 CV y 440 Nm (0‑100 km/h en 6,0 s) y un AWD con 646 CV y 710 Nm (0‑100 km/h en 3,8 s), todos limitados a 210 km/h. Los nombres a recordar son 7X Core, 7X Long Range y 7X Privilege AWD, que cubren desde la serenidad eficiente hasta el empuje contundente en cualquier clima.

Eficiencia y autonomía sin cuentos

En ciclo WLTP, las autonomías declaradas van de 480 a 615 km en las versiones de propulsión y 543 km en el AWD, con consumos homologados de 17,7–19,9 kWh/100 km. En el mundo real, especialmente a ritmos de autopista, los consumos tienden a subir y conviene contar con cifras en el entorno de 21–25 kWh/100 km según temperatura y velocidad. Traducido a viaje, eso supone planificar paradas cada 300–400 km en etapas rápidas, sin ansiedad gracias a la carga rápida que ofrece. En carretera secundaria o uso mixto, es más fácil acercarse a los promedios oficiales y alargar los intervalos. La entrega suave del acelerador en modos tranquilos ayuda a conducir con finura y a estirar la autonomía en ciudad.

Paradas exprés: su as en la manga

Uno de sus puntos diferenciales es el ritmo de carga: el 7X ofrece 22 kW en AC de serie y ventanas DC muy breves, con 10–80 % en aproximadamente 13–16 minutos en propulsión y 16–19 minutos en AWD cuando las condiciones acompañan. En la práctica, incluso sin picos récord, las paradas suelen ser cortas: lo que dura un café bien aprovechado. El planificador integrado con precalentamiento de batería funciona bien y quita trabajo en viajes largos. En casa o en el trabajo, poder cargar a 22 kW reduce a la mitad los tiempos frente a los habituales 11 kW, útil para recuperar muchos kilómetros en pocas horas si se dispone de trifásica. No hay funciones V2H/V2G para alimentar la red; como toma para dispositivos, la capacidad puede variar según configuración.

Infotenimiento y asistencias: mucho talento, algún roce

El sistema multimedia es fluido y completo, con buena integración de navegación y un HUD claro; no obstante, hay detalles por pulir en traducciones, avisos de atención algo insistentes y, según zonas, cortes puntuales de DAB+. La gestión de la regeneración exclusivamente vía pantalla resta inmediatez al cambiar de escenario, y se echan en falta levas en el volante. La climatización funciona, pero algunos usuarios han notado repartos de aire mejorables que se corrigen vía OTA. En seguridad, firma cinco estrellas Euro NCAP (91 % adultos, 90 % niños) y un paquete de asistentes sólido y poco intrusivo en conducción serena. Como anécdota de uso, la apertura del frunk eléctrico puede mostrarse caprichosa en unidades aisladas.

El retrato del comprador

Encaja de maravilla con familias que priorizan espacio real atrás, confort y seguridad 5★, y con quienes viajan mucho y valoran paradas de carga muy cortas. También atrae a quien busca tacto y acabado de corte premium sin pagar la etiqueta de las marcas tradicionales, y a quienes necesitan hasta 2.000 kg de remolque de forma ocasional. Es menos ideal para conductores que exijan agilidad y comunicación deportivas, para quienes aparcan a diario en plazas estrechas o para perfeccionistas del software que no toleren pequeñas incoherencias de interfaz. Su propuesta de valor es sólida, con dotación amplia y precios que arrancan en torno a 53.000 € según mercado y versión. En conjunto, el ZEEKR 7X es un compañero de viaje sereno, rápido de recuperar energía y convincente por calidad, siempre que su tamaño y enfoque de confort encajen con el uso previsto.

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Reseñas

4.7 (9 Reseñas)
valorar
Coen
22 may 2026, 10:29:14

Se ve elegante y bastante europeo, sería mi preferencia.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche de empresa / Business
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Nicolaj
14 may 2026, 10:35:39

Coche encantador y cómodo con mucho equipamiento de alta tecnología. Solo puedo darle a este coche la máxima calificación.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Christian Lystoft
14 may 2026, 6:26:12

Un coche absolutamente fantástico. Tengo muchas ganas de que esta marca se extienda por toda la UE.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Coche familiar
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio
Phil lawrence
26 feb 2026, 4:46:40

Con ganas de disfrutar de viajes cómodos por autopista con una suspensión que funcione bien a altas velocidades.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Larga distancia / Grandes viajeros
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Costos y consumo
Precio
53.900 - 64.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
17,7 - 19,9 kWh/100km
Autonomía eléctrica
480 - 615 km
Capacidad de la batería
-
co2
0 g/km
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
SUV
Asientos
5
Puertas
5
Peso en vacío
2.395 - 2.535 kg
Capacidad del maletero
539 L
Longitud
4.787 mm
Anchura
1.930 mm
Altura
1.650 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
455 - 485 kg

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Eléctrico
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Tipo de tracción
Tracción trasera, Tracción total
Potencia CV
421 - 646 CV
Aceleración 0-100km/h
3,8 - 6 s
Velocidad máxima
210 km/h
Par motor
440 - 710 Nm
Número de cilindros
-
Potencia kW
310 - 475 kW
Cilindrada
-

General
Año del modelo
2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Marca
ZEEKR

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