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VS

BMW i5 Touring vs Mercedes CLA Shooting Brake – ¿Qué coche se adapta mejor a ti?

Uso diario, familia o largos trayectos – aquí se ven las diferencias.
Descubre si BMW i5 Touring o Mercedes CLA Shooting Brake encaja mejor con tu estilo de vida.

BMW i5 Touring

Mercedes CLA Shooting Brake

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Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

i5 Touring @ BMW Group Press

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

Mercedes CLA Shooting Brake tiene una ventaja claro en precio: parte desde 46900 €, mientras que el BMW i5 Touring cuesta 73400 €. La diferencia es de unos 26523 €.

En autonomía, el BMW i5 Touring ofrece un rendimiento claro mejor: alcanza hasta 602 km, unos 518 km más que el Mercedes CLA Shooting Brake.

CLA Shooting Brake @ Mercedes-Benz Group Media

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En cuanto a potencia, el BMW i5 Touring tiene una ventaja distinto: 601 HP frente a 421 HP. Eso supone un aumento de unos 180 HP CV.

En aceleración de 0 a 100 km/h, el BMW i5 Touring es ligero más rápido: completa el sprint en 3.90 s, frente a 4.10 s del Mercedes CLA Shooting Brake. Es aproximadamente 0.20 s más veloz.

En velocidad máxima, el Mercedes CLA Shooting Brake es algo superior – alcanza 270 km/h, mientras que el BMW i5 Touring se queda en 230 km/h. La diferencia es de unos 40 km/h.

También hay diferencias en el par motor: el BMW i5 Touring empuja claramente perceptible con 820 Nm frente a 500 Nm. La diferencia ronda los 320 Nm.

i5 Touring @ BMW Group Press

Espacio y practicidad

Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?

Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.

En peso en vacío, el Mercedes CLA Shooting Brake es convincente más ligero – 1530 kg frente a 2255 kg. La diferencia ronda los 725 kg.

En capacidad de maletero, el BMW i5 Touring ofrece algo más espacio – 570 L frente a 505 L. La diferencia es de unos 65 L.

En capacidad máxima de carga, el BMW i5 Touring es algo mejor – hasta 1700 L, unos 330 L más que el Mercedes CLA Shooting Brake.

En capacidad de carga útil, el BMW i5 Touring casi imperceptible se impone – 560 kg frente a 520 kg. La diferencia es de unos 40 kg.

¿Quién es el ganador del duelo?

En general, el BMW i5 Touring se muestra supera en casi todos los aspectos y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.

BMW i5 Touring
Mercedes CLA Shooting Brake

Costos y consumo

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Motor y rendimiento

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Dimensiones y carrocería

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desde aprox. 73.400 €
i5 Touring @ BMW Group Press

BMW i5 Touring

  • Tipo de motor : Eléctrico
  • Transmisión : Automática
  • Tipo de tracción : Tracción total, Tracción trasera
  • Potencia HP : 340 - 601 HP
  • Consumo kWh/100km : 15.4 - 17.7 kWh
  • Autonomía eléctrica : 522 - 602 km

BMW i5 Touring

El BMW i5 Touring combina la elegancia y el espacio de un familiar con la suavidad y el empuje de la propulsión eléctrica, ofreciendo una experiencia de conducción refinada y sorprendentemente práctica. Es la elección perfecta para quien busca lujo diario y versatilidad familiar: un maletero generoso, interiores cuidados y presencia en la carretera que no pasa desapercibida, todo ello sin los rugidos del motor de antaño.

detalles

Mercedes CLA Shooting Brake

5 (1 Reseñas)
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El Mercedes CLA Shooting Brake combina la silueta coupé con la practicidad de un familiar, ofreciéndote una estética sofisticada que atrae miradas tanto en la ciudad como en la autopista. Si buscas un coche con presencia premium, comodidad para el día a día y un punto de descaro estilístico, este modelo es para quienes quieren destacar sin renunciar a la funcionalidad.

detalles
BMW i5 Touring
Mercedes CLA Shooting Brake
i5 Touring @ BMW Group Press
CLA Shooting Brake @ Mercedes-Benz Group Media

Costos y consumo

Precio
73400 - 103200 €
Precio
46900 - 101600 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
2.4 - 9.1 L
Consumo kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
522 - 602 km
Autonomía eléctrica
84 km
Capacidad de la batería
81.20 kWh
Capacidad de la batería
12.90 kWh
co2
0 g/km
co2
55 - 206 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
35 - 51 L

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
Familiar
Tipo de carrocería
Familiar
Asientos
5
Asientos
5
Puertas
4
Puertas
5
Peso en vacío
2255 - 2425 kg
Peso en vacío
1530 - 1775 kg
Capacidad del maletero
570 L
Capacidad del maletero
445 - 505 L
Longitud
5060 mm
Longitud
4692 - 4695 mm
Anchura
1900 mm
Anchura
1834 - 1857 mm
Altura
1505 - 1515 mm
Altura
1405 - 1433 mm
Capacidad máxima del maletero
1700 L
Capacidad máxima del maletero
1310 - 1370 L
Capacidad de carga
535 - 560 kg
Capacidad de carga
460 - 520 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido ligero gasolina, Diésel, Gasolina
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
Tipo de tracción
Tracción total, Tracción trasera
Tipo de tracción
Tracción delantera, Tracción total
Potencia HP
340 - 601 HP
Potencia HP
116 - 421 HP
Aceleración 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
Aceleración 0-100km/h
4.1 - 10.1 s
Velocidad máxima
193 - 230 km/h
Velocidad máxima
203 - 270 km/h
Par motor
430 - 820 Nm
Par motor
230 - 500 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
4
Potencia kW
250 - 442 kW
Potencia kW
85 - 310 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
1332 - 1991 cm3

General

Año del modelo
2024
Año del modelo
2024 - 2025
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
B, D, E, G
Marca
BMW
Marca
Mercedes-Benz
¿El BMW i5 Touring se ofrece con distintas tracciones?

El BMW i5 Touring se ofrece con Tracción total o Tracción trasera.

Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.

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