Dos coches, un duelo: Citroen C5 Aircross se enfrenta a Renault Rafale.
¿Quién gana en rendimiento, consumo y relación calidad-precio? ¡Descúbrelo ahora!
En el mundo de los SUV, dos gigantes franceses se enfrentan para capturar el corazón de los conductores: el Citroën C5 Aircross y el Renault Rafale. Ambos modelos del 2024, pero cada uno con sus propias fortalezas y tecnologías únicas.
El Citroën C5 Aircross, con sus dimensiones de 4500 mm de longitud, 1859 mm de ancho y 1688 mm de alto, ofrece un diseño robusto típico de un SUV. Su maletero de 580 litros lo convierte en una opción práctica para familias y aquellos que buscan espacio adicional.
Por otro lado, el Renault Rafale es ligeramente más grande con una longitud de 4710 mm, 1886 mm de ancho y 1613 mm de alto. El maletero del Rafale, incluso en sus variantes híbridas enchufables, no defrauda con una capacidad de hasta 627 litros, superando a su rival en cuanto a espacio de carga.
El Citroën C5 Aircross ofrece varias opciones de motorización, desde motores diésel y gasolina MHEV hasta un híbrido enchufable que entrega 224 HP. El híbrido enchufable es especialmente notable con un consumo de combustible de solo 1.4 L/100km y una autonomía eléctrica de 58 km, acelerando de 0 a 100 km/h en 8.9 segundos.
En comparación, el Renault Rafale presenta un enfoque híbrido más radical con opciones de motorización full hybrid y plugin hybrid que entregan 200 y 300 HP respectivamente. Su modelo híbrido enchufable es particularmente eficiente, con solo 0.6 L/100 km de consumo y una impresionante autonomía eléctrica de 97 km. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6.4 segundos, demostrando ser el más ágil entre los dos.
Ambos vehículos están equipados con transmisiones automáticas que facilitan la conducción. El C5 Aircross ofrece una experiencia de manejo confortable gracias a la conocida suspensión hidráulica progresiva de Citroën, diseñada para ofrecer la comodidad de un "efecto alfombra mágica".
El Renault Rafale, por su parte, maximiza el confort con tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y una cabina moderna con interfaces digitales intuitivas. Además, su carrocería aerodinámica no solo mejora la eficiencia, sino que también proporciona una experiencia de manejo más serena.
En cuestiones de eficiencia ambiental, ambos modelos destacan, aunque de maneras diferentes. El C5 Aircross tiene una clase de eficiencia de CO2 que varía desde B a E, dependiendo del motor elegido, emitiendo entre 32 y 144 g/km de CO2. Su variante híbrida enchufable es la más verde.
Por su parte, el Renault Rafale es aún más impresionante en términos de emisiones, con sus versiones híbridas enchufables produciendo solo 14 g/km de CO2, lo cual resulta en clasificaciones de eficiencia B y C.
Ambos, el Citroën C5 Aircross y el Renault Rafale, traen al mercado cualidades destacables que apelan a diferentes tipos de conductores. Mientras que el C5 Aircross ofrece versatilidad y el confort clásico de Citroën, el Rafale se enorgullece de sus prestaciones híbridas y sus innovaciones tecnológicas. La elección dependerá de lo que más valore el conductor: el espacio y la comodidad o la tecnología y la eficiencia.
El precio y la eficiencia son factores clave al comprar un coche – y aquí suelen notarse las diferencias reales.
Citroen C5 Aircross tiene una ventaja evidente en precio: parte desde 36200 €, mientras que el Renault Rafale cuesta 44500 €. La diferencia es de unos 8334 €.
También se aprecia una diferencia en el consumo: el Renault Rafale gasta 0.60 L y es claro más eficiente que el Citroen C5 Aircross, que consume 2.50 L. La diferencia es de unos 1.90 L cada 100 km.
En autonomía, el Citroen C5 Aircross ofrece un rendimiento convincente mejor: alcanza hasta 520 km, unos 423 km más que el Renault Rafale.
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En cuanto a potencia, el Renault Rafale tiene una ventaja claramente perceptible: 300 HP frente a 210 HP. Eso supone un aumento de unos 90 HP CV.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el Renault Rafale es claramente perceptible más rápido: completa el sprint en 6.40 s, frente a 8.30 s del Citroen C5 Aircross. Es aproximadamente 1.90 s más veloz.
En velocidad máxima, el Citroen C5 Aircross es algo superior – alcanza 220 km/h, mientras que el Renault Rafale se queda en 180 km/h. La diferencia es de unos 40 km/h.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 5 personas.
En peso en vacío, el Citroen C5 Aircross es ligero más ligero – 1629 kg frente a 1734 kg. La diferencia ronda los 105 kg.
En capacidad de maletero, el Renault Rafale ofrece casi imperceptible más espacio – 627 L frente a 565 L. La diferencia es de unos 62 L.
En capacidad máxima de carga, el Renault Rafale es algo mejor – hasta 1910 L, unos 242 L más que el Citroen C5 Aircross.
En capacidad de carga útil, el Citroen C5 Aircross mínimo se impone – 471 kg frente a 444 kg. La diferencia es de unos 27 kg.
El Renault Rafale resulta ser gana el duelo de forma contundente y se convierte en nuestro ¡DriveDuel Champion!
En este comparativo, el Renault Rafale demuestra ser el modelo más completo.
@ Renault Group Media
El Citroën C5 Aircross es un SUV que apuesta por el confort y la practicidad, con un interior pensado para viajes relajados y una modularidad que facilita la vida familiar. No presume de gesto deportivo, sino que seduce con soluciones sensatas para el día a día y ese encanto francés que le da personalidad en la carretera.
detalles
@ Citroën / Stellantis Media
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@ Citroën / Stellantis Media
@ Citroën / Stellantis Media
El Renault Rafale mezcla líneas de coupé con la altura de un SUV, ofreciendo una presencia moderna y elegante que atrae miradas sin perder practicidad para el día a día. En carretera se siente refinado y cómodo, con un interior cuidado y tecnología intuitiva que hace fácil justificarlo como compra inteligente —y sí, también te deja disfrutar del trayecto en lugar de solo llegar.
detalles
@ Renault Group Media
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@ Renault Group Media
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@ Citroën / Stellantis Media
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@ Renault Group Media
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Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
36200 - 49400 €
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Precio
44500 - 58800 €
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Consumo L/100km
2.5 - 5.4 L
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Consumo L/100km
0.6 - 5 L
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Consumo kWh/100km
17 kWh
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
81 - 520 km
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Autonomía eléctrica
97 km
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Capacidad de la batería
17.8 - 73 kWh
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 - 121 g/km
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co2
14 - 109 g/km
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Capacidad del tanque
55 L
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Capacidad del tanque
55 L
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
SUV
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
5
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Asientos
5
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Puertas
5
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Puertas
5
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Peso en vacío
1629 - 2184 kg
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Peso en vacío
1734 - 2025 kg
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Capacidad del maletero
565 L
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Capacidad del maletero
539 - 627 L
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Longitud
4650 mm
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Longitud
4710 mm
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Anchura
1870 mm
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Anchura
1886 mm
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Altura
1695 mm
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Altura
1613 mm
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Capacidad máxima del maletero
1668 L
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Capacidad máxima del maletero
1826 - 1910 L
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Capacidad de carga
446 - 471 kg
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Capacidad de carga
415 - 444 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Eléctrico, Híbrido enchufable
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Tipo de motor
Híbrido enchufable, Híbrido completo
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja de reducción
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Detalle de transmisión
Caja automática
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción total, Tracción delantera
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Potencia HP
145 - 210 HP
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Potencia HP
200 - 300 HP
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Aceleración 0-100km/h
8.3 - 11.2 s
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Aceleración 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
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Velocidad máxima
170 - 220 km/h
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Velocidad máxima
180 km/h
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Par motor
230 - 300 Nm
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Par motor
-
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Número de cilindros
3 - 4
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Número de cilindros
3
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Potencia kW
107 - 157 kW
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Potencia kW
147 - 221 kW
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Cilindrada
1199 - 1598 cm3
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Cilindrada
1199 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024 - 2025
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Clase de eficiencia de CO2
D, A, B
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Clase de eficiencia de CO2
B, C
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Marca
Citroen
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Marca
Renault
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El Citroen C5 Aircross está disponible con tracción Tracción delantera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.
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