Compara de un vistazo rendimiento, maletero, consumo y precio.
Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Citroen Spacetourer o Toyota Proace Bus.
In the ever-evolving world of multi-passenger vehicles, two front-runners have emerged for 2024: the Citroen Spacetourer and the Toyota Proace Bus. While both are titans in their segment, packed with technological advancements and designed for comfort and utility, there are distinct features that set them apart. Let's dive into the details to determine which vehicle might align more with your needs.
Both the Spacetourer and the Proace Bus are created with spaciousness in mind, featuring similar dimensions with a length of 4983 mm to 5333 mm, a width of 1920 mm, and a height of 1890 mm. These dimensions make them ideal for both family trips and business purposes.
The Citroen Spacetourer offers a trunk capacity between 1624 L and 2011 L, providing ample room for luggage or equipment. In contrast, the Proace Bus doesn't primarily focus on trunk capacity, but rather on versatile seating arrangements, making it a great choice for those who often transport passengers.
Under the hood, both vehicles offer a choice between electric and diesel engines. Each vehicle's diesel variant features a 1997 cm3 engine capacity. The Spacetourer provides a slightly higher power output of up to 177 HP and torque of 400 Nm, compared to the Proace Bus's range from 136 HP to 177 HP and torque up to 400 Nm.
In terms of speed and acceleration, the Spacetourer shows a competitive edge, with an acceleration from 0-100 km/h in 10.6 to 12.1 seconds and reaching a max speed of up to 185 km/h. The Proace Bus posts a slightly slower acceleration time and max speed peaking at 170 km/h.
Both vehicles boast environmentally friendly variants, with zero CO2 emissions for the electric models. The Citroen Spacetourer offers an electric range between 217 km and 351 km, whereas the Toyota Proace's electric range is between 218 km and 343 km. Fuel consumption stands nearly parallel, with both models consuming around 7.3 to 7.4 L/100 km for their diesel iterations.
Seating is a highlight for both vehicles, accommodating up to 9 passengers comfortably. The Spacetourer and Proace Bus stand out for their multi-flex seating arrangements, making them adaptable for either a full passenger load or increased cargo space. However, the Proace Bus offers various configurations down to 5 seats, adding a layer of flexibility for smaller groups or businesses needing adaptable space.
Technologically, both vehicles are equipped with modern conveniences such as automatic transmission options and front-wheel drive systems. They also feature advanced driver assistance systems, enhancing safety and ease of handling, especially in urban environments.
The choice between the Citroen Spacetourer and the Toyota Proace Bus largely depends on specific needs. The Spacetourer excels with its balance of power and speed, making it a dynamic choice for those who prioritize performance. On the other hand, the Proace Bus's flexible seating and slightly larger payload capacity offer versatility for varying passenger and cargo demands.
Both vehicles represent the pinnacle of design and functionality in the bus segment. Whether for family adventures or business transport, these vehicles promise reliability, comfort, and efficiency.
Costes y consumo: En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
Toyota Proace Bus tiene una ventaja mínimo en precio: parte desde 41100 €, mientras que el Citroen Spacetourer cuesta 43100 €. La diferencia es de unos 2014 €.
Ambos vehículos consumen una media de 7.30 L cada 100 km – sin diferencias significativas.
En consumo eléctrico, la ventaja es para el Citroen Spacetourer: con 23.70 kWh cada 100 km, es apenas perceptible más eficiente que el Toyota Proace Bus, que necesita 24.20 kWh. La diferencia ronda los 0.50 kWh.
En autonomía, el Citroen Spacetourer ofrece un rendimiento mínimo mejor: alcanza hasta 351 km, unos 8 km más que el Toyota Proace Bus.
Motor y rendimiento: Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.
Ambos modelos ofrecen la misma potencia – 177 HP CV cada uno.
En aceleración de 0 a 100 km/h, el Citroen Spacetourer es evidente más rápido: 10.60 s frente a 13.30 s. Es aproximadamente 2.70 s más veloz.
En velocidad máxima, el Citroen Spacetourer es apenas perceptible superior – alcanza 185 km/h, mientras que el Toyota Proace Bus se queda en 170 km/h. La diferencia es de unos 15 km/h.
El par motor es idéntico en ambos modelos – 400 Nm.
Espacio y practicidad: Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Ambos modelos ofrecen espacio suficiente para 9 personas.
En peso en vacío, el Toyota Proace Bus es ligero más ligero – 1835 kg frente a 1953 kg. La diferencia ronda los 118 kg.
En capacidad de maletero, el Citroen Spacetourer ofrece significativo más espacio – 2011 L frente a 0 L. La diferencia es de unos 2011 L.
En capacidad de carga útil, el Toyota Proace Bus distinto se impone – 1265 kg frente a 914 kg. La diferencia es de unos 351 kg.
En general, el Citroen Spacetourer se muestra gana el duelo de forma contundente y se lleva el título de DriveDuel Champion.
Destaca por su equilibrio general y por ser el compañero más versátil en el día a día.
El Spacetourer se presenta como una opción ideal para familias y grupos que buscan comodidad y espacio en sus viajes. Su diseño interior versátil y acogedor permite una experiencia de viaje placentera, adaptándose a diferentes necesidades. Además, su estilo moderno y elegante hace que cada desplazamiento sea una declaración de buen gusto y funcionalidad.
detallesEl Proace Bus se destaca por su versatilidad y comodidad, convirtiéndose en una opción ideal para familias y grupos grandes. Su diseño moderno y amplio espacio interior garantizan un viaje placentero, mientras que la tecnología avanzada ofrece una experiencia de conducción intuitiva. Además, su eficiencia en el consumo de combustible es un atractivo adicional para quienes buscan economía sin sacrificar calidad.
detalles|
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Costos y consumo |
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Precio
43100 - 61800 €
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Precio
41100 - 80500 €
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Consumo L/100km
7.3 - 7.4 L
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Consumo L/100km
7.3 - 7.4 L
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Consumo kWh/100km
23.7 - 24.4 kWh
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Consumo kWh/100km
24.2 - 24.4 kWh
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Autonomía eléctrica
217 - 351 km
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Autonomía eléctrica
218 - 343 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
0 - 194 g/km
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co2
0 - 193 g/km
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Capacidad del tanque
70 L
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Capacidad del tanque
69 L
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Autobús
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Tipo de carrocería
Autobús
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Asientos
8 - 9
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Asientos
5 - 9
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Puertas
5
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Puertas
4 - 5
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Peso en vacío
1953 - 2240 kg
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Peso en vacío
1835 - 2140 kg
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Capacidad del maletero
1624 - 2011 L
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Capacidad del maletero
0 L
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Longitud
4983 - 5333 mm
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Longitud
4983 - 5333 mm
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Anchura
1920 mm
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Anchura
1920 mm
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Altura
1890 mm
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Altura
1890 mm
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Capacidad máxima del maletero
2700 - 3300 L
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad de carga
850 - 914 kg
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Capacidad de carga
825 - 1265 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
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Tipo de motor
Eléctrico, Diésel
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática, Manuel
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Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción, Caja manual, Caja automática
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Potencia HP
136 - 177 HP
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Potencia HP
136 - 177 HP
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Aceleración 0-100km/h
10.6 - 12.1 s
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Aceleración 0-100km/h
13.30 s
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Velocidad máxima
130 - 185 km/h
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Velocidad máxima
130 - 170 km/h
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Par motor
260 - 400 Nm
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Par motor
260 - 400 Nm
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Número de cilindros
4
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Número de cilindros
4
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Potencia kW
100 - 130 kW
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Potencia kW
100 - 130 kW
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Cilindrada
1997 cm3
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Cilindrada
1997 cm3
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2024 - 2025
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Año del modelo
2024 - 2025
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Clase de eficiencia de CO2
A, G
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Clase de eficiencia de CO2
A, G
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Marca
Citroen
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Marca
Toyota
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El Citroen Spacetourer está disponible con tracción Tracción delantera.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.