Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs NIO EL8 comparativa
Compara la potencia (102 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (17.200 € vs 84.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Dacia Spring o NIO EL8.
Dacia Spring vs NIO EL8: las principales diferencias
Spring
Costes y consumo
En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.
El Dacia Spring es claramente más barato: parte desde 17.200 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 67.109 €.
En consumo eléctrico, el Dacia Spring es considerablemente más eficiente: consume 12,4 kWh/100km frente a los 21,2 kWh/100km del NIO EL8. La diferencia ronda los 8,8 kWh/100km.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el NIO EL8 ofrece significativamente más autonomía: alcanza hasta 510 km, unos 285 km más que el Dacia Spring.
EL8
Motor y rendimiento
Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.
En potencia, el NIO EL8 ofrece de forma notable más potencia: 653 CV frente a 102 CV. Eso supone unos 551 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO EL8 es significativamente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 9,6 s del Dacia Spring. La diferencia es de unos 5,5 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece claramente más par, con 850 Nm frente a 137 Nm. La diferencia ronda los 713 Nm.
Spring
Espacio y practicidad
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el NIO EL8 ofrece más plazas – 6 frente a 4.
En el peso en vacío, el Dacia Spring es claramente más ligero – 1.070 kg frente a 2.613 kg. La diferencia ronda los 1.543 kg.
En capacidad de maletero, el Dacia Spring ofrece ligeramente más espacio – 308 L frente a 265 L. La diferencia es de unos 43 L.
En carga útil, el NIO EL8 ofrece de forma notable más capacidad – 577 kg frente a 274 kg. La diferencia es de unos 303 kg.
¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?
Dacia Spring domina la comparación en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
desde 17.200 €
Dacia Spring
Dacia Spring
NIO EL8
Costos y consumo
Ver análisis detallado
Ver análisis detallado
Motor y rendimiento
Ver análisis detallado
Ver análisis detallado
Dimensiones y carrocería
Ver análisis detallado
Ver análisis detallado
Dacia Spring
El Dacia Spring llega como la opción eléctrica más asequible y práctica para quienes viven la ciudad a diario y buscan movilidad sin dramas. No presume de músculo ni de lujo, pero conquista por su sentido común, bajo coste de uso y la sencillez que hace la vida urbana mucho más cómoda.
detalles
NIO EL8
El NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
Dacia Spring
NIO EL8
Costos y consumo |
|
|---|---|
|
Precio
17.200 - 20.000 €
|
Precio
84.300 - 107.700 €
|
|
Consumo L/100km
-
|
Consumo L/100km
-
|
|
Consumo kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
|
Autonomía eléctrica
221 - 225 km
|
Autonomía eléctrica
390 - 510 km
|
|
Capacidad de la batería
-
|
Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
|
Dimensiones y carrocería |
|
|---|---|
|
Tipo de carrocería
SUV
|
Tipo de carrocería
SUV
|
|
Asientos
4
|
Asientos
6
|
|
Puertas
-
|
Puertas
5
|
|
Peso en vacío
1.070 kg
|
Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
|
|
Capacidad del maletero
308 L
|
Capacidad del maletero
265 L
|
|
Longitud
-
|
Longitud
5.099 mm
|
|
Anchura
1.583 mm
|
Anchura
1.989 mm
|
|
Altura
-
|
Altura
1.750 mm
|
|
Capacidad máxima del maletero
-
|
Capacidad máxima del maletero
810 L
|
|
Capacidad de carga
274 kg
|
Capacidad de carga
557 - 577 kg
|
Motor y rendimiento |
|
|---|---|
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
Tipo de motor
Eléctrico
|
|
Transmisión
Automática
|
Transmisión
Automática
|
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
Detalle de transmisión
Caja de reducción
|
|
Tipo de tracción
Tracción delantera
|
Tipo de tracción
Tracción total
|
|
Potencia CV
70 - 102 CV
|
Potencia CV
653 CV
|
|
Aceleración 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Aceleración 0-100km/h
4,1 s
|
|
Velocidad máxima
-
|
Velocidad máxima
200 km/h
|
|
Par motor
137 Nm
|
Par motor
850 Nm
|
|
Número de cilindros
-
|
Número de cilindros
-
|
|
Potencia kW
52 - 75 kW
|
Potencia kW
480 kW
|
|
Cilindrada
-
|
Cilindrada
-
|
General |
|
|---|---|
|
Año del modelo
2025
|
Año del modelo
2024
|
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
Clase de eficiencia de CO2
A
|
|
Marca
Dacia
|
Marca
NIO
|
DriveDuel utiliza análisis de datos e inteligencia artificial para evaluar datos de vehículos y crear contenidos. Los contenidos se revisan y mejoran regularmente.
Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA del país correspondiente. Los impuestos de matriculación específicos de cada país no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.