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Dacia Spring vs Peugeot 208 comparativa

Compara potencia (100 CV vs 156 CV), maletero y precio (17200 € vs 24900 € ) de un vistazo. Descubre ahora cuál es la mejor elección para ti – Dacia Spring o Peugeot 208.

Dacia Spring vs Peugeot 208: las principales diferencias

Dacia Spring

4.8 (3 Reseñas)
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  • significativo más barato
  • ligeramente más eficiente
  • apenas perceptible más ligero

Peugeot 208

4 (2 Reseñas)
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  • claramente perceptible más potencia
  • significativo mayor autonomía eléctrica
  • ligeramente más rápido de 0 a 100 km/h
  • algo más espacio de maletero

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

Spring

Costes y consumo

En términos de economía diaria, ambos modelos muestran contrastes interesantes.

Dacia Spring tiene una ventaja significativo en precio: parte desde 17200 € , mientras que el Peugeot 208 cuesta 24900 € . La diferencia es de unos 7707 €.

En consumo eléctrico, la ventaja es para el Dacia Spring: con 12.40 kWh cada 100 km, es ligeramente más eficiente que el Peugeot 208, que necesita 14.10 kWh. La diferencia ronda los 1.70 kWh.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Peugeot 208 ofrece un rendimiento significativo mejor: alcanza hasta 432 km, unos 207 km más que el Dacia Spring.

208

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración dicen mucho sobre la experiencia de conducción. Aquí se ve cuál ofrece más dinamismo.

En cuanto a potencia, el Peugeot 208 tiene una ventaja claramente perceptible: 156 CV frente a 100 CV. Eso supone un aumento de unos 56 CV CV.

En aceleración de 0 a 100 km/h, el Peugeot 208 es ligeramente más rápido: completa el sprint en 8.30 s, frente a 9.60 s del Dacia Spring. Es aproximadamente 1.30 s más veloz.

También hay diferencias en el par motor: el Peugeot 208 empuja significativo con 270 Nm frente a 137 Nm. La diferencia ronda los 133 Nm.

Spring

Espacio y practicidad

Habitabilidad, maletero y carga útil determinan la funcionalidad en el día a día. Aquí cuentan la comodidad y la flexibilidad.

Plazas: el Peugeot 208 ofrece ligeramente más asientos – 5 frente a 4.

En peso en vacío, el Dacia Spring es apenas perceptible más ligero – 1070 kg frente a 1165 kg. La diferencia ronda los 95 kg.

En capacidad de maletero, el Peugeot 208 ofrece algo más espacio – 352 L frente a 308 L. La diferencia es de unos 44 L.

En capacidad de carga útil, el Peugeot 208 claramente perceptible se impone – 430 kg frente a 274 kg. La diferencia es de unos 156 kg.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Peugeot 208 gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

Dacia Spring
Peugeot 208

Costos y consumo

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Motor y rendimiento

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Dimensiones y carrocería

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desde aprox. 24.900 €
208

Peugeot 208

  • Tipo de motor : Eléctrico, Híbrido ligero gasolina, Gasolina
  • Transmisión : Automática, Manuel
  • Tipo de tracción : Tracción delantera
  • Potencia CV : 101 - 156 CV
  • Consumo L/100km : 4.5 - 5.1 L
  • Consumo kWh/100km : 14.1 - 15.4 kWh
  • Autonomía eléctrica : 362 - 432 km

Dacia Spring

4.8 (3 Reseñas)
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El Dacia Spring llega como la opción eléctrica más asequible y práctica para quienes viven la ciudad a diario y buscan movilidad sin dramas. No presume de músculo ni de lujo, pero conquista por su sentido común, bajo coste de uso y la sencillez que hace la vida urbana mucho más cómoda.

detalles

Peugeot 208

4 (2 Reseñas)
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El Peugeot 208 luce un diseño urbano y audaz que no pasa desapercibido, con acabados modernos que le dan un aire más premium del que su tamaño sugiere. Es ágil y práctico para la vida diaria, con un interior bien rematado y tecnología amigable; si buscas un utilitario con carácter, el 208 es capaz de conquistarte y de paso conservar tu café en la bandeja sin dramas.

detalles
Dacia Spring
Peugeot 208

Costos y consumo

Precio
17200 - 20000 €
Precio
24900 - 41700 €
Consumo L/100km
-
Consumo L/100km
4.5 - 5.1 L
Consumo kWh/100km
12.4 - 12.7 kWh
Consumo kWh/100km
14.1 - 15.4 kWh
Autonomía eléctrica
221 - 225 km
Autonomía eléctrica
362 - 432 km
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
46 - 51 kWh
co2
0 g/km
co2
0 - 116 g/km
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
44 L

Dimensiones y carrocería

Tipo de carrocería
SUV
Tipo de carrocería
Hatchback
Asientos
4
Asientos
5
Puertas
-
Puertas
5
Peso en vacío
1070 kg
Peso en vacío
1165 - 1530 kg
Capacidad del maletero
308 L
Capacidad del maletero
309 - 352 L
Longitud
-
Longitud
4055 mm
Anchura
1583 mm
Anchura
1745 mm
Altura
-
Altura
1430 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
1118 - 1163 L
Capacidad de carga
274 kg
Capacidad de carga
380 - 430 kg

Motor y rendimiento

Tipo de motor
Eléctrico
Tipo de motor
Eléctrico, Híbrido ligero gasolina, Gasolina
Transmisión
Automática
Transmisión
Automática, Manuel
Detalle de transmisión
Caja de reducción
Detalle de transmisión
Caja de reducción, Automático de doble embrague, Caja manual
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción delantera
Potencia CV
70 - 100 CV
Potencia CV
101 - 156 CV
Aceleración 0-100km/h
9.6 - 12.3 s
Aceleración 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
150 - 200 km/h
Par motor
137 Nm
Par motor
205 - 270 Nm
Número de cilindros
-
Número de cilindros
3
Potencia kW
52 - 75 kW
Potencia kW
74 - 115 kW
Cilindrada
-
Cilindrada
1199 cm3

General

Año del modelo
2025
Año del modelo
2023 - 2026
Clase de eficiencia de CO2
A
Clase de eficiencia de CO2
A, C, D
Marca
Dacia
Marca
Peugeot
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Dacia Spring?

El Dacia Spring está disponible con tracción Tracción delantera.

Los precios mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista alemanes, ajustados al IVA local. Los impuestos de matriculación locales (por ejemplo, NoVA, BPM o Malus CO2) no están incluidos. Esta información no es legalmente vinculante.