El Ferrari SF90 Roadster (Roadster) cuenta con un motor Híbrido enchufable y una transmisión Automática. En cambio, el Maserati MC20 Roadster (Roadster) lleva un motor Gasolina y una caja Automática.
En cuanto al maletero, el Ferrari SF90 Roadster ofrece 74 L, mientras que el Maserati MC20 Roadster llega a 100 L – según lo que tú necesites. Si lo tuyo es la potencia, puedes elegir entre los 1000 HP del Ferrari SF90 Roadster y los 630 HP del Maserati MC20 Roadster.
También en consumo hay diferencias: 6.50 L frente a 11.70 L. En cuanto al precio, el Ferrari SF90 Roadster parte desde 533400 € y el Maserati MC20 Roadster desde 320700 €.
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El SF90 Roadster es una obra maestra de la ingeniería automotriz, combinando un diseño elegante con un rendimiento excepcional. Su sistema híbrido ofrece una experiencia de conducción inigualable, fusionando la potencia de un motor de alta gama con la eficiencia eléctrica. Este convertible no solo atrae por su estética, sino que también redefine lo que significa conducir un superdeportivo en la era moderna.
detallesEl MC20 Roadster combina un diseño elegante con una experiencia de conducción emocionante, perfecto para los amantes de los descapotables. Su sonido inconfundible y su agilidad en la carretera ofrecen una sensación de libertad única. Este modelo representa la esencia de la marca, fusionando innovación y tradición en cada detalle.
detalles
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Costos y consumo |
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Precio
533400 €
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Precio
320700 €
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Consumo L/100km
6.50 L
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Consumo L/100km
11.70 L
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomía eléctrica
25 km
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Autonomía eléctrica
-
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
-
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co2
169 g/km
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co2
265 g/km
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Capacidad del tanque
68 L
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Capacidad del tanque
60 L
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Dimensiones y carrocería |
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Tipo de carrocería
Roadster
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Tipo de carrocería
Roadster
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Asientos
2
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Asientos
2
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Puertas
2
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Puertas
2
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Peso en vacío
1670 kg
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Peso en vacío
1534 kg
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Capacidad del maletero
74 L
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Capacidad del maletero
100 L
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Longitud
4704 mm
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Longitud
4669 mm
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Anchura
1973 mm
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Anchura
1965 mm
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Altura
1186 mm
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Altura
1224 mm
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Capacidad de carga
-
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Capacidad de carga
256 kg
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Motor y rendimiento |
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Tipo de motor
Híbrido enchufable
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Tipo de motor
Gasolina
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Automático de doble embrague
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Detalle de transmisión
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Tipo de tracción
Tracción total
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Tipo de tracción
Tracción trasera
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Potencia HP
1000 HP
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Potencia HP
630 HP
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Aceleración 0-100km/h
2.50 s
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Aceleración 0-100km/h
2.90 s
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Velocidad máxima
340 km/h
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Velocidad máxima
320 km/h
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Par motor
1066 Nm
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Par motor
730 Nm
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Número de cilindros
8
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Número de cilindros
6
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Potencia kW
735 kW
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Potencia kW
463 kW
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Cilindrada
3990 cm3
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Cilindrada
3000 cm3
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General |
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Año del modelo
2021
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
F
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Clase de eficiencia de CO2
G
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Marca
Ferrari
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Marca
Maserati
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La Ferrari SF90 Roadster, también conocida como SF90 Spider, representa un hito en la ingeniería automotriz, combinando la esencia de la tradición de Ferrari con las innovaciones tecnológicas más avanzadas en el mundo de los superdeportivos. Con una poderosa configuración híbrida, este modelo se ha posicionado como una obra maestra que redefine lo que se espera de un automóvil deportivo.
En el corazón de la SF90 Roadster se encuentra un impresionante motor V8 de 3.9 litros con doble turbo, que produce una asombrosa potencia de 1000 caballos de fuerza. Este enorme potencial se complementa con un sistema híbrido que incluye tres motores eléctricos, logrando así una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2.5 segundos. Además, el modelo alcanza una velocidad máxima de 340 km/h, haciendo que cada impulso del acelerador sea una experiencia inigualable.
La combinación de un motor de combustión y motores eléctricos permite una eficiencia sorprendente para un vehículo de este calibre. Con un consumo de solo 6.5 L cada 100 km y una autonomía eléctrica de hasta 25 km, la SF90 Roadster no solo es un pilar de rendimiento, sino también un modelo que busca la sostenibilidad en el ámbito del automovilismo. Esta híbrida enchufable puede moverse en modo totalmente eléctrico para trayectos cortos, lo que añade una capa adicional de versatilidad y eficiencia.
El diseño de la SF90 Roadster es una clara herencia de la inigualable estética de Ferrari, mezclando líneas fluidas con formas agresivas que enfatizan su deportividad. Con una longitud de 4704 mm, ancho de 1973 mm y una altura de 1186 mm, este roadster no solo apela a la vista, sino también a la aerodinámica. El diseño del interior se nutre de elementos premium y una disposición centrada en la tecnología, presentada de manera intuitiva para el conductor.
La SF90 Roadster se jacta de contar con una transmisión automática de doble embrague, que garantiza cambios de marcha precisos y rápidos, potenciando aún más la experiencia de conducción. Con un par motor de 1066 Nm, la capacidad de respuesta es excepcional, permitiendo maniobras suaves tanto en la pista como en la carretera. Además, su tracción a las cuatro ruedas proporciona una estabilidad incomparable, independientemente de las condiciones climáticas.
La Ferrari SF90 Roadster es más que un simple automóvil; es una declaración de intenciones en el mundo del rendimiento automotriz. Al fusionar la potencia de un motor V8 con la eficiencia de la tecnología híbrida, este roadster no solo promete una experiencia de conducción emocionante, sino que también se adentra en el futuro sostenible de la automoción. Con un precio de 478,000 €, la SF90 Roadster es un lujo al alcance de pocos, pero para aquellos que pueden permitírselo, esta joya de Ferrari es sin duda una inversión en emoción y exclusividad.
El Maserati MC20 Roadster se erige como una obra maestra de la ingeniería automotriz, combinando la tradición italiana y la innovación de vanguardia. Este vehículo no solo se destaca por su diseño impresionante, sino también por su tecnología avanzada y su rendimiento sobresaliente, convirtiéndolo en un referente en el mundo de los roadsters de lujo.
Con una longitud de 4669 mm y un ancho de 1965 mm, el MC20 Roadster irradia una estética elegante y deportiva. Su diseño aerodinámico no solo es visualmente atractivo, sino que también optimiza el rendimiento en carretera. La línea del techo, que se puede retirar fácilmente, proporciona una experiencia de conducción al aire libre sin comprometer la rigidez estructural del vehículo.
En el corazón del MC20 Roadster reside un motor V6 de 3000 cm3, que produce una impresionante potencia de 630 HP (463 kW) y un torque de 730 Nm. Esta potencia permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2.9 segundos, ofreciendo una experiencia de conducción electrizante. Con una velocidad máxima de 320 km/h, este roadster se sitúa entre los más rápidos de su categoría.
Equipado con una transmisión automática de doble embrague, el MC20 Roadster ofrece cambios de marcha rápidos y precisos. La tracción trasera añade un nivel extra de dinamismo, permitiendo a los conductores disfrutar de un manejo ágil y responsivo. Con un consumo de combustible de 11.7 L/100 km y una clasificación de CO2 G, este modelo sigue los estándares de eficiencia esperados en su segmento.
El interior del MC20 Roadster está diseñado para ofrecer no solo lujo, sino también la última tecnología. Con capacidad para dos pasajeros, la cabina proporciona un ambiente exclusivo con materiales de alta calidad. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil que permite un control fácil de todas las funciones, garantizando una conectividad total durante la conducción.
El Maserati MC20 Roadster, con un precio de 216,000 € y una capacidad del maletero de 100 L, es mucho más que un simple roadster; es una celebración de la ingeniería y el diseño italiano. Gracias a su potente motorización, ingeniería avanzada y un diseño que captura miradas, el MC20 Roadster no solo promete velocidad, sino también una experiencia de conducción inigualable. Sin duda, un modelo que dejará huella en la historia de los automóviles de lujo.
Los precios y datos mostrados son estimaciones basadas en los precios de lista en Alemania y pueden variar según el país. Esta información no es legalmente vinculante.