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Peugeot 208 vs Morgan Plus Six comparativa

Compara la potencia (156 CV vs 340 CV), el maletero y el precio (24.900 € vs 102.000 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Peugeot 208 o Morgan Plus Six.

Peugeot 208 vs Morgan Plus Six: las principales diferencias

Peugeot 208

4 (2 Reseñas)
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  • claramente más barato
  • significativamente más espacio de maletero
detalles

Morgan Plus Six

4,1 (1 Reseñas)
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  • de forma notable más potencia
  • claramente más rápido de 0 a 100 km/h
  • marginalmente más ligero
detalles

Todos los detalles sobre potencia, consumo, autonomía y maletero se encuentran en la comparación técnica más abajo, donde también podrás ver las opiniones de los usuarios sobre ambos modelos.

By Achim Sedelmaier

Aquí vienen los hechos: las diferencias técnicas en detalle

208

Costes y consumo

El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.

El Peugeot 208 es claramente más barato: parte desde 24.900 € , mientras que el Morgan Plus Six cuesta 102.000 € . La diferencia es de unos 77.145 €.

Plus Six

Motor y rendimiento

Potencia, par motor y aceleración son las cifras clásicas para los amantes del motor – y aquí aparecen diferencias notables.

En potencia, el Morgan Plus Six ofrece de forma notable más potencia: 340 CV frente a 156 CV. Eso supone unos 184 CV de diferencia.

En la aceleración de 0 a 100 km/h, el Morgan Plus Six es claramente más rápido: completa el sprint en 4,2 s, frente a 8,3 s del Peugeot 208. La diferencia es de unos 4,1 s.

También hay diferencias en el par motor: el Morgan Plus Six ofrece significativamente más par, con 500 Nm frente a 270 Nm. La diferencia ronda los 230 Nm.

208

Espacio y practicidad

Más allá del rendimiento, el confort y el espacio interior son clave. Aquí se decide cuál es más práctico y versátil.

Plazas: el Peugeot 208 ofrece más plazas – 5 frente a 2.

En el peso en vacío, el Morgan Plus Six es marginalmente más ligero – 1.075 kg frente a 1.165 kg. La diferencia ronda los 90 kg.

En capacidad de maletero, el Peugeot 208 ofrece significativamente más espacio – 352 L frente a 0 L. La diferencia es de unos 352 L.

¿Quién gana la carrera en el análisis de datos?

Peugeot 208 gana el duelo de forma contundente en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.

desde 24.900 €
208

Peugeot 208

  • Tipo de motor Híbrido ligero gasolina, Eléctrico, Gasolina
  • Transmisión Automática, Manuel
  • Tipo de tracción Tracción delantera
  • Potencia CV 101 - 156 CV
  • Consumo L/100km 4,5 - 5,1 L/100km
  • Consumo kWh/100km 14,1 - 15,4 kWh/100km
  • Autonomía eléctrica 363 - 432 km
detalles

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Peugeot 208
Morgan Plus Six

Costos y consumo
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Motor y rendimiento
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Dimensiones y carrocería
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Peugeot 208

El Peugeot 208 luce un diseño urbano y audaz que no pasa desapercibido, con acabados modernos que le dan un aire más premium del que su tamaño sugiere. Es ágil y práctico para la vida diaria, con un interior bien rematado y tecnología amigable; si buscas un utilitario con carácter, el 208 es capaz de conquistarte y de paso conservar tu café en la bandeja sin dramas.

detalles
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Reseñas Peugeot 208

4 (2 Reseñas)
valorar
Labbe
21 dic 2025, 15:16:45

Consumo anunciado en el artículo, engañoso. En ciudad, en autopista, al menos 7 l/100 km.

Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six mezcla la artesanía tradicional británica con una dinámica de conducción sorprendentemente actual, regalando sensaciones puras al volante. Es un capricho pensado para quien busca emoción y estilo por encima de la utilidad diaria, y promete sonrisas cada vez que se deja la ciudad atrás.

detalles
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Reseñas Morgan Plus Six

4.1 (1 Reseñas)
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Iain H
24 dic 2025, 22:19:32

Cuando te subes a un Morgan por primera vez sabes que no estás en un Porsche. Es como comparar Hugo Boss con Savile Row. Una visita a la fábrica me convenció de que la naturaleza a medida de la experiencia Morgan me tenía enganchado. Una visita posterior al museo de la fábrica de Porsche me confirmó que no quería algo de producción en serie.

El Plus Six parece un Morgan tradicional, aunque mucho más ancho. Morgan ha hecho un trabajo magnífico creando un deportivo de apariencia clásica, muy rápido y económico, con una naturaleza Jekyll y Hyde. El coche es un auténtico misil, con un 0-60 en menos de 4 segundos y un par abundante. El consumo de combustible es increíblemente bueno, con una media de 37–40 mpg. La puesta a punto es muy buena, aunque la dirección no es tan nítida como la de mi Fiat 124 Spider. Me aseguré de que mi Plus Six fuera un modelo 2024 con control de tracción. Conducir una unidad anterior sin ese sistema no es apto para cardiacos, porque la enorme potencia del motor puede sobrepasar con facilidad los neumáticos Avon y esos coches tienen fama de ser difíciles de atrapar cuando se van.

Los asientos Comfort Plus calefactados son fenomenales y están a la altura de su nombre. La capota sigue siendo un poco como un carrito Silver Cross y no llega ni por asomo a la oferta forrada y superrápida del Fiat 124 o del Mazda MX-5. El coche es más silencioso con la capota bajada a velocidad. Pero recuerda que la capota puede salir volando si acercas el coche a su velocidad máxima de 166 mph.

Pero sabes estas cosas cuando consideras un Morgan. Es el vehículo definitivo para días señalados y vacaciones.

La experiencia Morgan es algo especial, desde los concesionarios —Brands Hatch Morgan y Williams Automobiles en mi caso— hasta la atención constante que recibe el coche por parte de los curiosos y la camaradería con otros Morganistas.

El Plus Six es una elección meditada, pero tan gratificante.

¿Cómo utilizas principalmente este coche? (opcional): Ocio / Fin de semana
Eficiencia / Consumo y autonomía
Confort e interior
Diversión al conducir / Rendimiento
Tecnología e infoentretenimiento
Seguridad
Practicidad / Maletero y uso diario
Relación calidad-precio

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Peugeot 208
Morgan Plus Six

Costos y consumo
Precio
24.900 - 39.300 €
Precio
102.000 - 111.200 €
Consumo L/100km
4,5 - 5,1 L/100km
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
14,1 - 15,4 kWh/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomía eléctrica
363 - 432 km
Autonomía eléctrica
-
Capacidad de la batería
-
Capacidad de la batería
-
co2
0 - 116 g/km
co2
-
Capacidad del tanque
-
Capacidad del tanque
-

Dimensiones y carrocería
Tipo de carrocería
Hatchback
Tipo de carrocería
Roadster
Asientos
5
Asientos
2
Puertas
-
Puertas
2
Peso en vacío
1.165 - 1.530 kg
Peso en vacío
1.075 kg
Capacidad del maletero
309 - 352 L
Capacidad del maletero
0 L
Longitud
-
Longitud
3.890 mm
Anchura
1.745 mm
Anchura
1.756 mm
Altura
-
Altura
1.220 mm
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad máxima del maletero
-
Capacidad de carga
380 - 430 kg
Capacidad de carga
-

Motor y rendimiento
Tipo de motor
Híbrido ligero gasolina, Eléctrico, Gasolina
Tipo de motor
Gasolina
Transmisión
Automática, Manuel
Transmisión
Automática
Detalle de transmisión
Automático de doble embrague, Caja de reducción, Caja manual
Detalle de transmisión
Caja automática
Tipo de tracción
Tracción delantera
Tipo de tracción
Tracción trasera
Potencia CV
101 - 156 CV
Potencia CV
340 CV
Aceleración 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Aceleración 0-100km/h
4,2 s
Velocidad máxima
-
Velocidad máxima
267 km/h
Par motor
205 - 270 Nm
Par motor
500 Nm
Número de cilindros
3
Número de cilindros
6
Potencia kW
74 - 115 kW
Potencia kW
250 kW
Cilindrada
1.199 cm3
Cilindrada
2.998 cm3

General
Año del modelo
2.025 - 2.026
Año del modelo
2019
Clase de eficiencia de CO2
C, A, D
Clase de eficiencia de CO2
-
Marca
Peugeot
Marca
Morgan
¿Qué tipos de tracción están disponibles para el Peugeot 208?

El Peugeot 208 está disponible con tracción Tracción delantera.

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