Compara la potencia (180 CV vs 653 CV), el maletero y el precio (44.600 € vs 84.300 € ) de un vistazo. Descubre cuál es la mejor opción para ti: Peugeot Traveller o NIO EL8.
El precio y la eficiencia suelen ser los primeros criterios. Aquí se ve qué modelo mantiene la ventaja a largo plazo, ya sea repostando, cargando o al comprar.
El Peugeot Traveller es significativamente más barato: parte desde 44.600 € , mientras que el NIO EL8 cuesta 84.300 € . La diferencia es de unos 39.652 €.
Debajo del capó se descubre qué modelo tiene un carácter más deportivo y quién acelera mejor.
En potencia, el NIO EL8 ofrece claramente más potencia: 653 CV frente a 180 CV. Eso supone unos 473 CV de diferencia.
En la aceleración de 0 a 100 km/h, el NIO EL8 es claramente más rápido: completa el sprint en 4,1 s, frente a 10,6 s del Peugeot Traveller. La diferencia es de unos 6,5 s.
También hay diferencias en el par motor: el NIO EL8 ofrece considerablemente más par, con 850 Nm frente a 400 Nm. La diferencia ronda los 450 Nm.
Ya sea coche familiar o compañero diario – ¿cuál ofrece más espacio, flexibilidad y confort?
Plazas: el Peugeot Traveller ofrece más plazas – 8 frente a 6.
En el peso en vacío, el Peugeot Traveller es visiblemente más ligero – 1.953 kg frente a 2.613 kg. La diferencia ronda los 660 kg.
En carga útil, el Peugeot Traveller ofrece de forma evidente más capacidad – 883 kg frente a 577 kg. La diferencia es de unos 306 kg.
NIO EL8 supera en casi todos los aspectos en la comparación objetiva de datos.
Esta evaluación solo muestra qué modelo obtiene más puntos sobre el papel – no cuál de los dos coches se siente adecuado para ti.
El Peugeot Traveller se presenta como la alternativa elegante y práctica para quien necesita espacio sin renunciar al confort y la imagen refinada de la marca. Perfecto para familias, escapadas y flotas, ofrece una conducción cómoda, interiores muy resolutivos y soluciones pensadas para la vida real —sí, incluso para esas maletas que siempre vienen de más—.
detallesEl NIO EL8 se presenta como un SUV eléctrico con ambición premium, con un interior amplio y cargado de tecnología pensado para quien busca confort y sofisticación sin complicaciones. En marcha destaca por su suavidad y aplomo, y aunque su tamaño exige algo de atención al aparcar, su presencia y versatilidad hacen que lo valga.
detalles
Costos y consumo |
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|---|---|
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Precio
44.600 - 54.100 €
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Precio
84.300 - 107.700 €
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Consumo L/100km
7 - 7,1 L/100km
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Autonomía eléctrica
-
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Autonomía eléctrica
390 - 510 km
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Capacidad de la batería
-
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Capacidad de la batería
73,5 - 90 kWh
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co2
183 - 188 g/km
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co2
0 g/km
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Capacidad del tanque
-
|
Capacidad del tanque
-
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Dimensiones y carrocería |
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|---|---|
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Tipo de carrocería
Autobús
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Tipo de carrocería
SUV
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Asientos
8
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Asientos
6
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Puertas
-
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Puertas
5
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Peso en vacío
1.953 - 1.986 kg
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Peso en vacío
2.613 - 2.633 kg
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Capacidad del maletero
-
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Capacidad del maletero
265 L
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Longitud
-
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Longitud
5.099 mm
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Anchura
1.920 mm
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Anchura
1.989 mm
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Altura
-
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Altura
1.750 mm
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Capacidad máxima del maletero
-
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Capacidad máxima del maletero
810 L
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Capacidad de carga
877 - 883 kg
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Capacidad de carga
557 - 577 kg
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Motor y rendimiento |
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|---|---|
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Tipo de motor
Diésel
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Tipo de motor
Eléctrico
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Transmisión
Automática
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Transmisión
Automática
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Detalle de transmisión
Caja automática
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Detalle de transmisión
Caja de reducción
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Tipo de tracción
Tracción delantera
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Tipo de tracción
Tracción total
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Potencia CV
180 CV
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Potencia CV
653 CV
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Aceleración 0-100km/h
10,6 s
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Aceleración 0-100km/h
4,1 s
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Velocidad máxima
-
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Velocidad máxima
200 km/h
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Par motor
400 Nm
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Par motor
850 Nm
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Número de cilindros
4
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Número de cilindros
-
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Potencia kW
132 kW
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Potencia kW
480 kW
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Cilindrada
2.184 cm3
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Cilindrada
-
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General |
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|---|---|
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Año del modelo
2025
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Año del modelo
2024
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Clase de eficiencia de CO2
G
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Clase de eficiencia de CO2
A
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Marca
Peugeot
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Marca
NIO
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